Киа Соул Тест Дриве од 2007. компакт

Све фотографије Киа Соул од 2008

Душа и бибер

Киа Соул. Цена: од 500.000 рубаља. На продају: Од пролећа 2009
Киа никада није била на таквим компромисима са мном. Заиста, до данас, таква авант -гарде модела као душа, компанија је извела из дизајнерских канти у концептуалном облику, остављајући нас непретенциозно серијске креације. Стога су озбиљна очекивања повезана са новом текстом постављене: Ауто је осмишљен да повећа не само интересовање за купце, већ и слику марке
Тестирати пилот
Дмитри Титиуцхенко, 33 године, аутомобилско новинар, искуство у вожњи од 14 година, лични аутомобил - јееп вранглер
КИА наставља да методично груди пут за емоције купаца. Пажљиво корача, пажљиво испитује сваки центиметар пута, како не би уплашио потенцијални клијент нетачним покретом. Први, неодлучан корак и људи активно аплаудирају иновативну цевост. На пример, у Русији је, на пример, узео 23. место на листи најбољих модела у прошлој години. А Корејци су у међувремену инспирисали успех, и даље објављују серијску верзију Авант -Гарде Цроссовер Соул, која је коначно ставила крст на имиџ марке, као познати генератор високе -квалности у близини -Будгет досадом. Новост, изграђена на потпуно новој платформи, у потпуности је извучена из општег дизајнерског платна произвођача, за који он добија почасни полу-званично надимак Мали побуњенички надимак. Немилосрдно, немилосрдно, али необично привлачно.

Како је једном рекао Мартин Лутхер Кинг, немири су језик оних који нису слушали. А сада КИА на језику широке душе (баш тако од енглеског преведеног од стране душе), нови модел позива младе људе и оне који су у срцу Москве, да би се ослободили, ширили оквир свести. Ослободи свој ум! Каже рекламни слоган. Хајде да покушамо?
КИА СОУЛ побуњени са свим енергичним изгледом. Са кровним поклопцем, презирно избочена усна предњег браника, заверене веверице експресивних фарова и чврсто стиснуте зубе лажног радијатора, аутомобил безбедно изазива претходне стереотипне идеје о марки. У потврђивању озбиљности намера, он игра мишиће лукова точкова и напреже најшири мишићи квадрата на леђима, окруњене тужним задњим светлима. Карбонаријум, као и!
Ово је јасно. Али зашто крстор? Ако верујете савременим објашњењима речника, кросовер је и даље вагон повећане патенције. А какав је могућност крста - када није ни пуни пренос погона, нити велики клиренс на путу, није дао аутомобил. Водећи точкови су предњи точкови и просечно одобрење од 164 мм. Међутим, због кратких прекривача и пристојне висине модела (1610 мм), удаљеност између дна и површине пута заиста се чини великом него у ствари.

Међутим, као аутомобил за активну душу грађана, то је и даље прилично универзално. Са скромном дужином од 4105 мм, визуелни цроссовер има озбиљну међуосовинско растојање од 2550 мм. Дакле, салон модела са пет -Сеатер-а је прилично простране и у висини и ширине: слободан простор од леђа уопште за завист многих аутомобила из средње школе. Оно што се не може рећи о 222-цртежи, способан да прогута само торбу за теретану. Капацитет није толико важан млади, али младо срце је тачно, са малим манипулацијама са преклопним задњим седиштем можете добити равномерно утовар за пртљаг са запремином 700 литара. Али тада неће бити ништа за завиде средњошколце.
Побуњени дух је импрегниран и унутрашњост аутомобила. Савремена унутрашњост душе смањује се класичним стилом претходних креација компаније. Посебно, прогресивна контролна табла у стилу Мазда3 и три -Спокесхаел вишеструко, која ће се вероватно појавити на новим моделима компаније, први пут се овде појавила овде по први пут. Осим ако мекани за додир, али јефтине материјали за украшавање у приказу могу подсетити, на пример, од КИА Рио-а. Међутим, чак и они изгледају своје овде, чинећи простор топлом и угодном. Логичка ергономија је још једна плус бунтовне машине. Удобне столице са довољно бочне подршке пружају удобно високо слетање, кључеви на управљачу омогућавају вам да контролишете МП3 плејер без напуштања пута са пута. Снимаци на касетима и регулатори климатизације разумљиво су смештени на лепљивом језику централне конзоле, у доњем делу на којем постоје УСБ и иПод конектори за музичке циљеве. У погледу опреме, све је и на начин одраслих: скупе верзије су комплетан електрични пакет, лифт за возаче, позадински фотоапарат са задњом погледом на салону, панорамски кров, па чак и снажан аудио систем трепери Музика у звучницима. Очигледно, за светли и бучни протест који је смрзавао њиховим срцима.

Чини се да је управо на њиховом старосној темпераменту да ће Стингл на динамици мотора 1,6 бензина (124 п.) Почети ширење модела на руском тржишту. Сакупљено је само са 5--спеед механика, која ће се аутоматски прећи са листе подносилаца захтева за младе девојке које су навикле да коштају две папучице. И скромне убрзане карактеристике такве верзије са напетим започињањима и меким убрзањима биће досадно брза младима. Живајији модификација са 1.6-литеријом 128 -ХерсеПовер Дизелом је лако порасти, овај мотор је савршен не само на великим брзинама, а његова еластичност је примјетно виша. Поред тога, по жељи, лако се дружи са 4 -Спеед аутоматским.
Али контрола киа душе можда је прогони велику фокусну групу. Осетљиви управљач чини 2,8 окрета од заустављања до заустављања и пружа одговарајуће повратне информације. Електрична снага преноси малу замагљивање реакција само на стварно велику брзину. Аутомобил савршено држи равно, у угловима примјетно ваљајући и показујући мало рушење предњих точкова, који је унапређен да стабилизује систем. Штета је што ће ЕСП у основи бити само за европска тржишта ради еура НЦАП-а, што је похотко одбио да стави највиши рејтинг на основу резултата тестова судара аутомобила без њега.

Како је било
Произвођач је требало само две и по године да донесе серијску верзију Киа Соул у људе. По први пут, корејски бренд је представио концептни аутомобил са истим именом у јануару 2006. године на аутоматској емисији у Детроиту. Рад на стварању аутомобила организован је на принципу једне главе добро, а два су боља!. Паралелно, Мастерс у Сеулу и Калифорнијским дизајнерским студијима радили су на пројекту: Тада је модел и даље био оријентисан углавном на америчко тржиште. А да би се самостално од будућег цроссовера ударио не само у очи, већ и у ушима, називао је интелигентно и миловање слуха по души имена.
Поред тога, овај корак је дозволио КИА да остане корена, плаћајући почаст родном граду Сеулу, са којим је име модела мелодија. На пре -продукцијској фази, наиме на европску премијеру на Салону мотора Женева у марту 2008. године, немачки дизајнерски студио се такође придружио финализацији аутомобила. Рођена су три вишедирекциона концепта: СОУЛ ГУМЕР, СОУЛ ДИВА и СОУЛУСЕР. Коначно, серијска душа Киа је у октобру 2008. године трепела на аутоподијуму у Паризу.

Не волимо
Слика са камере са задњег приказа приказује се на огледалу салона. Приметљив
Помоћу УСБ-а постављене информације о флеш уређају ће увек бити при руци. Модерно
Опција: Додатни звучник на конзоли. Изненада

Вожња
Ако то не претерате на брзини, аутомобил ће изгледати прилично љубазно.
Салон
Пространи предњи и иза, ергономски. Али пртљажни простор је нетачан.
Удобност
Енергетска суспензија без кварова практикује неправилности пута, али на шљунку који седи у кабини, они га поприлично протресе.
Сигурност
Да платите додатну за ЕСП некако не залаже се на фаут. И све остало је довољно.
Цена
Тачна цена још увек није одређена.

Предности и мане
+ Ново за бренд побуњеног изгледа, простране унутрашњости, добре ергономије.
- Мали пртљажник, просечна динамичка својства.

Спецификације
Марк и модел - Киа Соул 1.6 МТ
Димензије - 4105к1785к1610 мм
Мотор - бензин, 1591 цм3, 124 литара. С./6300 мин - 1
Трансмисија - механички, 5--спеед
Динамика - мак 177 км / х; 11 с до 100 км / х
Такмичари - Сузуки СКС -4, Скода Роомстер

Наше мишљење
Ипак је тешко рећи да ли ће душа моћи да пита паприку на такмичаре. Концепт аутомобила је изванредни, тако да нема много ривала, а цене за Русију још увек нису утврђене. Међутим, чињеница да је модел направио малу револуцију у перцепцији корејског бренда је неспорно. Као, међутим, душевност.

Аутор: Дмитри Титиуцхенко