Тест Дриве Киа Рио 5 врата од 2007. компакт
Киа Рио. Социјалдемократ
Киа Рио. Цена: од 459 900 п. У продаји: од октобра 2011 Октобар се може сматрати епохом - прављење и за КИА и руски потрошач. У октобру је да ће продаја новог корејског државног службеника почети, а појава ће се такмичари морати да буду тешко. Име је Киа Рио
Тестирати пилот
Олег Калаусхин, 42 године, аутомобилско новинар, искуство вожње 23 године, лични аутомобил - РЕНАУЛТ ЛОГАН
Искрено признајем, први пут сам срео овај аутомобил у јуну. Нешто прекривено тканинама стајало је у близини једног од тржних центара у Санкт Петербургу. Међутим, изненађујуће је да није било гледано у близини аутомобила. Нисам могао да прођем таквим догађајем. Силуете новине, без обзира колико је пажљиво било драпед, све је било видљиво. А ова силуета је била проклета слична силуети Хиундаи Солариса који је већ возио нашим путевима. Није било сумње: пре него што сам стајао нови Киа Рио. Било је потребно само да сачекам званичну презентацију. И овај дан је дошао.
Ево их, згодни. Два реда нових Киа Рио-а паркирана су у близини једног од петрова плутајућих ресторана. Чекају ... Чекају да их друштво аутомобила и не баве новинарима и већ у вечерњим сатима, након око 300 км трчања, они ће постати предмет вруће дискусије на мемометар сваког аутомобила. Али за сада, у ишчекивању презентације, они су једноставно прегледани. Не можете ништа да кажете, машина је била очигледно успех. Петер Сцхреиер и његов тим знају свој посао. С његовим доласком у Киа, спољна и унутрашњост ових корејских аутомобила променила се изван препознавања. А сада, када било која од његових креација прође, постоји жеља за уживањем у ономе што је видео, а не да га прерасте. Иако, наравно, није све савршено у спољашњем спољашњу. Дуго се дуго радовао колеге, још увек смо се сложили да би решетка радијатора могла имати неколико других саћа. Биће болно проблематично да их опере, поготово ако немате високу уређају на располагању. Па, ок, сви могу увредити уметника. Као, међутим, сви могу да изаберу себи аутомобил прецизно у конфигурацији у којој желе. Зашто сам ако се ради о телу? Али шта. Одређивање машине према опреми, трговци су се побринули да изгледају нешто другачије. Дакле, на пример, у комфору и равнатељима на луксузним обрисом, репетитори окретања се налазе у крилима, али у престижном и премију су већ приложени у огледалима. Постоје мање разлике у роштиљу радијатора. Успут, нису сви доступни тако вољени нашим ливењем. Али 15. дискови су већ у бази података.
Али не претпостављајте да ће у основној конфигурацији Рија бити празна, попут Мандолина. Ми немамо основни пакет, представници КИА мотора кажу, наша конфигурација почиње са комфорном пакетом. Па, можда је то тачно. Уосталом, већ је довољно да се задовољство не само не само из чињенице да сте постали власник новог аутомобила, али и да пробате неке чари живота, попут клима уређаја, два ваздушна јастука, предњи и задњим диск кочницама, АБС и систем спречавања кочења у хитним случајевима. Да, предњи прозори су такође присутни. Па, онда још ... нема смисла да ливе се на списку који аутомобил на другим нивоима Трим може бити опремљен. Листа је довољна, тачно до система приступа са тактом. Рецимо: Нови Киа Рио подразумева 4 нивоа завршетка и 7 модификација. Генерално, тамо је да ходате. Али да ли ће се мотори одржи?
Возио сам своје првих стотина километара на Рио са 1.4 -литер моторима капацитета 107 КС. и механички мењач. Наравно, не могу да кажем да сам био задивљен: Таква машина се није могла похвалити завидном динамиком. Али да кажем да аутомобил уопште не иде, не бих. Само морате јасно да будете свесни да када купујете аутомобил са мотором 1.4, не бисте требали очекивати говорнике В6 од њега. Гледајући унапред, рећи ћу да верзија са 1,6-литарском мотором није много динамичнија. Разлика је нешто више од секунде. Међутим, то би требало очекивати тако безначајну разлику у коњима: тамо има само још 16. Стога су аутомобили такође мало различите у економији горива. Али ако разговарамо о аутомобилима са аутоматским пољем, разлика између 1.4 и 1.6 је већ приметна. А шта је са руковањем? Није тајна да је на истој платформи КИА Рио саграђена на истој платформи са Хиундаи Соларисом, а потоње, донедавно је имала захтеве управо за овај индикатор. Разлог за то био је претјерано мекани амортизери. О Рио-у, као и на наредној соларису, заменили су их амортизери са другим карактеристикама, а понашање аутомобила се променило. У сваком случају, аутомобил не пати од прекомерног вука у угловима. Али колико добро иде у правцу! Обично организатори динамичних презентација покушавају да избегну лоше путеве. Али не овај пут. Једна од фаза је постала прецизно на тако одвратном асфалту да лично не бих летео тако у свом аутомобилу. Али Рио није властити генерал, ради чистоће експеримента. И морам рећи да ако је раније, у овом показатељу, у овом показатељу, мојој вољеној Логан било на првом месту, сада могу рећи да је Рио на рупима врло добар.
Али не само да ме је радови самог суспензије одушевио у овом аутомобилу. Салон не мирише ни на мириши буџета! Наравно, обично новинарима за тестну вожњу, аутомобили се постављају на прилично богате нивое украса, али чак и ако уклоните кожни јастучић од поклопца инструмената и оставите клима уређај уместо климатске контроле, цео унутрашњост изгледа врло чврст. Штавише, чврстина се изражава не само у материјалима, већ и у приступу ситницима, да ли је елегантна централна канала или штит уређаја, чије су стрелице у тренутку укључивања на паљењем у режим испитивања. Узгред, могу бити два оклопа: уобичајени и тако опрезни надзор. Потоњи се допуњује скалом температуре мотора, оптимално позадинско осветљење и проширене функционалности на на-страницу рачунара. Што се тиче салона, сам аутомобил је прилично простран. Седишта су прилично згодна. Али чињеница да је колона управљача регулисана само у углу нагиба, можда ће се неко заправо не свидети.
Што се мене тиче, на пример, више нисам волео чињеницу да аутомобил са деблом од 500 литара неке од ове запремине једе шарке поклопца. А такође и чињеница да се овај врло поклопац може отворити или из кабине, повлачи ручицу на под или из кључа. На поклопцу нема дугмади. Срећом, пртљажник се не отвара, као и обично, наиме, отвара се, у потпуности пружајући погодан приступ. Примјећујем да ако желите, можете повећати пртљажник пресапањем стражње стране другог реда седишта у односу 60/40.
Неколико речи о адаптацији аутомобила руским стварностима. Прво што је ишло у КИА моторе је ојачати анти-корозију заштите тела. Батерија је такође обезбеђена за повећани капацитет. Почиње мотора је загарантовано на -35 ° Ц. Атрибута удобности, два -улошког грејања предњих седишта и загревање зоне остале марака. Али тада лично имам питање: Зашто машина намењена операцијама у Русији недостаје заштита мотора? Не, она, наравно, јесте, али она је пластика. Челик би био много прикладнији. И нека је чишћење аутомобила 160 мм, све се може причврстити за нас буквално из плаве боје. А ми се не свиђа гума која је опремљена аутомобилом из биљке. Болно слабо слабо одолијева акуетанацији. А када се мењате реда, осећа се да аутомобил на њему није баш стабилан, посебно у рутију. Не волимо
Одговарајући конектори ће омогућити љубитељима музике да се ослободе ватреног броја дискова. Разуман
Носилац савидне посуде у замршењу. Пажљиво
Петлопе пртљажника приликом затварања потоњег једите пуно корисних литара. То је срамота
Вожња
Аутомобил не задивљује динамиком, али је сасвим способан да пријавите власника предиктибилношћу и убојном удомном убојима.
Салон
Детаљно је израдио, а такође прилично високог квалитета састављен.
Удобност
Према овом индикатору, машина је сасвим способна да упореди аутомобиле више класе.
Безбедност
Минимални ниво сигурности укључује два ваздушна јастука и АБС
Цена Упоредиво са такмичарима.
Предности и мане
+ Динамика, ниво опреме, диск кочнице, изолација буке, 5 година гаранције, прилично висок ниво сигурности у основној опреми
- пластична заштита простора за мотор
Спецификације
Димензије - 4370к1700к1470 мм
Мотор-бензин, 1396 цм3, 107 кс / 6300 мин-1, 135 Нм / 5000 мин-1
Трансмисија - механички, 5--спеед
Динамика - мак 190 км / х; 11,5 с до 100 км / х
Потрошња горива - 5,9 л / 100 км у мешавини. циклус
Такмичари - Ренаулт Логан, Хиундаи Соларис, ВВ поло лимузина, Цхевролет Авео
Наше мишљење
Генерално, нови Киа Рио је заиста допао. Угодно, згодно, прилично динамично и прилично лепо. Револуција на тржишту с обзиром на цене сличне такмичарима, наравно, неће произвести. Али дефинитивно ће им покварити расположење. Штавише, чак и на минималном нивоу опреме, добро је опремљен.
Аутор: Олег Калаусхин
Фото: Игор Кузнетсов
