Тест погон киа пицанто 2004 - 2007 компакт

Све фотографије Киа Пицанто 2004 - 2007

У трави скакава

Постоје две категорије аутомобила које се могу пуно опростити, скоро све. Ово је прва СпортКуп, створена ради лепоте и брзине, која служе као њихово персонификација. Неугодност, Глуттони, високи трошак бирају такав аутомобил за душу, затворите очи на све своје недостатке. Друга категорија су мали аутомобили створени за хируршко кретање по граду. Практичне и јефтине торбе на точковима. Они могу опростити стезање, ограничене високе брзине и динамичке способности, несигурно. Размисли о томе! Али! Минимум свемира окупираног на путу, ниској цени и апсолутно одсуству било којег наговештаја патоса.

Јесте ли приметили да у природи нема малих градских аутомобила који би се могли назвати прелепом? Али! Колико лепих, смешних, смешних, шармантних, цоол, чак и смешних! Да, то је смешно. И шта? Уосталом, није тако једноставно као што се чини да је то као што се чини. То је изазов. Мање озбиљности је више радости! Где је твој осмех, друже Геленд? Боомер, не бојим се тебе!
Али, ако размислите о томе, створите достојан рад у оквиру малог обрасца је такође уметност. Али, ако је могуће, резултат може да испуни само на свим очекивањима која се може родити од аутобуса. Постоје примери истог Хиундаи Гетз-а, рецимо.

Пример је заразан. Погледајте каква је хладна мала машина. Једноставно прелепо! Велике фарке, одрасла решетка за радијатор, зелена трава, смешна скакавица, скачући на улицама града са светлом тачком. Киа Пицанто је као изазов за друштво чији је идол пет метара црног лакираног метала са хромом. Више живота! Да ли је Пицанто прелепо? Нема заданог задатка, јер је то мали. Али колико шарма и забаве!

Вероватно, Корејци су веома рачунајући на успех машине. Ауто је праћен моћним подршком за информације: на пример, на Интернету, лако сам пронашао неколико веома лепих и засићених локација у потпуности посвећено аутомобилу. Пицанто тада Пицанто постаје знатижељан: Стварно, шта је ово чудо Киа Пицанто?

Мали јефтини аутомобили су у великој мери занимљивији од савремених софистицираних рачунара на точковима. Да, све је ручно. Али све је изузетно једноставно и разумљиво. Нема потребе да сечете на ништа само седело и отишао. На путу ћемо схватити шта је ту и како. Биће више времена за упознавање саме машине, а не са својим системима. Ево минимум на скакачу контролне електронике. И у реду. Али! Уски и окретнички аутомобил омогућава вам да радите чуда у граду. Било је то као да су улице проширене у таласу, испружене пруге и додате места за паркирање. Додирљиво без проблема, и већ је теже убрзати: папучица је одавно била у поду, литарске моторне моторе, окреће се, а аутомобил је превише миран. Бар се чини тако. Ако не стидите и замахнете мотором на ограничавање револуција, а затим ближе црвеној зони, литар, који је пре тога није било практично није могуће, и као резултат тога изгледа да се машина брже убрзава. Постепено прелазите искључиво на врх, а у таквом отвору потреба за петом степеном преноса у граду у потпуности нестаје.

А мотор је заиста врло тих. И на празном ходу и потпуно ћуте. Добра Схумка? Зашто је онда суспензија тако добра? На сваком фоссу, убод је објавио то је јасно чуло. Истовремено, Пицанто изгледа прилично удобно, мада је на нежним таласима осећало је да је међуосовинско растојање кратко време: скакач, као што кажу, коза је коза.

Мали аутомобил је сход у уским гумама, чија је некретнина спајања довољно само да пише у мање или више стрми ред. Веома рано, ауто се покварило у клизање! Али! СИГУРНО: Реосигурање још никоме није нанело наштети. Боље да се задовољство од нечега другог. Овде, на пример, процените управљач, шта је светло! Чак и превише: великодушно појачало не штедне моћ. Управљање није превише осетљиво, а гуме су поново крива: одељења су веома велика. Преселили сте се само, разумете: Требали бисте се навикнути на Пицанто. У почетку је тренутак квачила није сасвим јасан, али то је још увек толерантно. Много горе да се педале смеште превисоко; И зато морате да радите са ногама, држећи их на тежини (што је неприхватљиво) или се смири са чињеницом да АНКЛЕ ради на паузи (што је непријатно). Шта ја проналазим грешку ове малене машине! Колико не пронађете грешку и вожња на Пицантоу још је сјајна, шта год неко може рећи. Да, и само у кабини је већ добро. Упркос потпуном одсуству било ког подешавања волана, то је лако смирити овде лакше. Не седите, наравно, али само седите. Барем испред. Леђа је горе: Постоје врата, али нема места. До малим људима биће тамо. Али велики ујаци наставе, али неће се помно вратити. Наравно, можете тражити да се преселите испред њих. Иако је то погрешно. Међутим, они ће се морати да се преселе у сваком случају, ако требате да савијате задња седишта. Само тако и ништа друго. Трошкови планирања

Унутрашњост аутомобила је једноставна као и функционална. Ништа додатно. Рука електрификације готово није додирнула наш Пицанто у најједноставнијој конфигурацији. Од најбољих, само стаклених прозора за возача и сувозача. Огледала са механичким прилагођавањем пронашла су функцију подлоге. Током почетног прилагођавања, није било могуће постићи жељени положај огледала. Међутим, са другим покушајем постигнут је жељени резултат. Шта је било? Очигледно, погон има одређени тренутак еластичности: након што сам први пут регулисао огледало, ручица се вратила на своје место; Истовремено, огледало је остало непомично. Међутим, мистерија природе. Али потпуно спуштена чаша задње врата је ствар! На таквом и тако сићушном! .. Сигнал за напад је три зелене звиждуке горе! Пицанто Цракон је врло оштар, пиерцинг, весело. Нејасно. Али! Заборави. Највише за мали зелени аутомобил. Аутомобили без патоса, без напетости, без да се покажу.
И без комплекса. Завидим.

Аутографија киа пицанто
Такође је позната и као: Хиундаи Атос Приме / Киа Морнинг
Предецесор: Висто
Премијера: март 2004
Мотори: 1.0-1.1 л (60-64 кс)
Производња: Кореја
Очекивана замена: 2009/10

Аутомобил је обезбедио Елан Моторс, службени дилер даевоо, Хиундаи, Киа и Ссанг Ионг.
Током теста, аутомобил је осигуран ЛЛЦ нацијским центром.

Текст: Кирилл Бревдо
Фото: роман останин