Тест погон киа пицанто 2004 - 2007 компакт

Орашасти првак

Изгледа као светла играчка, али, кад га је приближила, схватићете да је то потпуно одрасли аутомобил. Са живахним, веселим и чак врло брижним природом.


Играчка са бајке?
Чини се да овде пуно магистра цвећара, љубичице, тратинчица и тратинчица, обојених бизарних образаца на зеленом тепиху. Сасвим неочекивано за мајке које ходају у парку и баке са децом, међу тим, који још нису имали времена да бледе у раној јесен, било је још једног, много привлачнијег украса мале, елегантне црвене машине. Родитељи и њихова деца гледали су је, као да су у бајкама.
 

Међутим, гледам наше пиканто, нисам се могао ослободити осећаја да сам видео орах из Хоффманнове бајке бајке: кратке и танке ноге заглављене од претераног густим телом. Али од одеће Данди је одмах било јасно да је тамјан и не без укуса.
 

Да би описао портрет бебе, умањене точкове, капот, врата, постављају се ... чак и одрасли пикант морао је заменити нечим попут пикета. Уосталом, од двадесет корака чини се да је све у овој беби ради, ако не и за Гноме, тада је то максимум за децу.



Упркос чињеници да је мала ...
 
Али то се наставља само док не упознате ову машину близу. Чудо Корејског инжењеринга није било од дрвета, а не у нафтом боје, а још више, тако да ово није новогодишња играчка на божићном дрвету.
 

Три здравих мушкараца се лако пењу у елегантне слатке, а она је ишла на начин одрасли, како се пропадају. Да, Пиканто је дужине само 3,5 метара и нешто више од 1,5 метра ширине. Али у том фокусу да је скоро главна адутара ове симбиозе ораха компактна димензија и веома достојна пространост.


    
    
 


За воланом се осећате код одрасле особе без икаквих попуста на аутомобил. Са растом од осамдесет метара, нисам морао да у потпуности померам седиште. Још увек постоји неколико кликова у резервату. Више од 67 центиметара остаје изнад главе. И не само деца неће ићи у галерију. Тачно, ако су већ махали татом, иако њихове главе неће разјаснити главом (од јастука столице до плафона од 90,5 цм), али контакт колена са леђима предњих седишта не може дуже се избегавају.

Али напори клима уређаја у кабини владају живот-доводе хладноћа. Предњи прозори отворени су електричним погоном. Волан помаже да ротира појачало. У сваком визуру на огледалу. Возач и путник нису лишени посебних полица за кишобране, ту је и власник власника купа.

 

Огледало у визиру ће сигурно свидети даме

Иста полица за кишобран је испред путника

Електрични погон предњих прозора и звучника на вратима на свим пиканто
 
Постоји место за велику боцу између седишта

Испод десног предњег седишта ладице


Али можда је најважнија ствар у Пиканту једноставно је лепо бити. Велики, добро-сразмерни уређаји размазују обиље контролних лампи, фалсификовано на свакој укључивању. На конзоли, иако не постоји радио (ово је плаћена опција), постоје удобни климатизациони ручке осветљене зеленим светлима. И, наравно, сваки пут, будете унутра, захваљујући се смешним обојеним уметцима у фабрици, одабрани су тако да се ускладе са бојом тела у седиштима.

 

Под подним два -сторијског пртљажника налазе се одвојени претинци за прво-доаид комплет, знак за станицу за хитне случајеве, кључеве и мрље

Максимални запремина пртљага је 882 литара


Наравно, на местима у салону веселог КИА, уштеда је приметно: Колона управљача је монолит, а место је било заборављено да буде обдарено подешавањем висине; Створитељи нису жалили већ четири ваздушна јастука, већ из неког разлога нису предвиђали полицу у пртљажнику. Ако не због тога, мали корејски би заслужио солидну пет за унутрашњост.
 

Да видимо како је спреман за прилично тестове одраслих на аутопуту.
 



Мали билтен
Прво што је било угодно погођено у таквој беби: као да је у скупим лимузином голф класе, мотор се готово не чује на празном ходу. Срце пиканто није херојска само 1,1 литара, али ипак омогућава беби да се такмичи у граду са много скулптура. Савремени мулти-тачкасти систем убризгавања, три вентила за сваки од четири цилиндара, висок (10: 1) степен компресије, а резултат није споран за утицаја на хаубу 64 литара. са. Подигните ово за кратко (4.44) главни пар и само 852 кг сопствене тежине и тајна окретности ће вам постати јасна.
 

Ако је потребно, можете губити семафоре и одржавати лидерство до 6070 км / х. Верујте ми, нико вероватно неће очекивати тако жустру природу од бебе. Међутим, како би преживели у градској џунгли, Пиканто има више тајних. Омјер зупчаника у управљачу је само 14: 1 (за поређење: у акутном управљачу МАЗДА-3 14.6: 1). Заједно са малим димензијама и кратким -ТР-у, успешно спречавајући развој ролне на суспензију, то омогућава киа величанствену маневријску маневрицију. Да је конац у уху игла, пиканто може да прође тамо где је чврстих учесника у покрету присиљено да се запослити да се запослити. У све ближе Москви, ово је неоспорни плус.
 

Али овде сам укључио клима уређај за мали мотор, то је врло приметан потрошач енергије и убрзање до 4000 о / мин постало је заиста корњача. Према демантији трећег прстена, можете брже ићи, да, нажалост, мотор више не дозвољава.
 

Још један приметан минус малог енергетског интензитета суспензије. Скоро сваки зглоб на асфалту се преноси у салон са издајничким Буцх-ом. А на једињењима распона на батерије Корејца, он ће се увелико врућица. И све због привјесака и прилично чврстих гума Кумхо величине 155/55 Р13 за глатке европске путеве.
 



Блистав принц
Да, наравно, наши сународници, који су навикли да размишљају о великим обима дуги низ година, живе широко и у црном да завиде на Раикомов Волгу, тешко је поразити њихове комплексе и престати да обраћа пажњу на подругљиве ставове власника Велики лимузини и џипови. Ови Европљани су пресађени у такву Киа Матиз, Вагон-Р +, Алто, Лупо, Твинго, Агила и друге. Дакле, корејски планирају ове године да ове године прода 60 хиљада Пиканто у Европи.
 

Па ипак, прилика да се укључи марамицу, у густом градском току, пробијајући се у најужи јаз у чврстом градски ток, да паркирамо где се многи неће ни уклопити ни са великом жељом, долиједили су готово двоструко мање од прилично економичног голфа -Цласс машине, ове предности и ове предности и многи људи ће нам се свидети. Због тога је његова судбина на руском тржишту далеко од безнадежних чак и упркос не-бакалној цени од 10.30013.200. За поређење, у ствари, једини разред КИА у Русији, Деу-Матиз, више од 3000 долара је јефтинија.
 

Поседовање прилично одраслих талената који су својствени шефу великих конкурената (Гетз, 206, Фабиа, Цорса, Поло), у сличној опреми је 26 хиљада долара јефтиније. Једном речју, нећу се изненадити ако такође имамо поштеног секса, за кога ће пикет бити само јајна мала машина, већ нека врста доброг принца, са ким је лако и угодно и у потпуности свакодневни ужурбани живот.
    
Беба са захтевима за одрасле

Цена пиканто-1,0 од 10 хиљада условних јединица и пиканто-1.1 10 350 год. Е. Напомена: Једна условна јединица на званичном дилеру КИА-е Редеги је 30 рубаља. Такве машине имају волан, предње електричне прозоре, централно закључавање, аудио тренинг и 2 ваздушне јастуке и моћнији имена такође се може похвалити и предњим седиштама за грејање. Са клима уређајем и бочним јастуцима (за 1,1 литре плус дискове из лаких легура и уметцима за алуминијум у кабини), такви аутомобили коштају 11 190 И. е. и 11 850. Е. Можете одбити дискове, уметке за алуминијум и загревање седишта и уштедите 460 У. е.
 
ИЗА

Маневративост, контрола, економија, великодушна опрема помоћу сигурности, леп изглед, јарко погодан салон и једноставност трансформације трупа
Вс

Ближе позадинским салону, малим деблома, скромном основном опремом и малим бројем опција, недостатак подешавања волана и седишта и седишта у висини, тврда суспензија, висока цена
 
Киа Пицанто 1.1 (1.0)

Опште информације
 
Тело (број места / врата)
компакт (5/5)
 
Опремљена маса, кг
852 (850)
 
Комплетна маса, кг
1350
 
Пречник скретања, м
9.2
 
Дужина к ширине к висина, мм
3495к1595к1480
 
База, мм
2370
 
Предња / назад, мм трацк
1400/1385
 
Брзина, км / х
152
 
Време убрзања 0100 км / х, са
15.4 (16.3)
 

Потрошња горива, просечно Л / 100 КМ
5.4 (5.0)
 


Мотор
 
Локација
Предња попречно
 
Дизајн
бензин, 4-цилиндрична, у реду
 
Диам. Тсил. к клип удараца., мм
67к77 (66к73)
 
Радна запремина, смз
1086 (999)
 
Однос компресије
10: 1
 
Снага, Л.С. на рпм
65/5500 (63/5500)
 
Обртни момент, кгсм на рпм
9.6 / 3000 (8.8 / 4500)
 

Шасија
 
Погон
На предњим точковима
 
Преношење
Механичка, 5-брзина
 
Суспензија:
са стабилизаторима гмазова
 
предњи део
Независно, као што је МЦЕферсон
 
иза
зависан, еластични крст
 
Управљач
Реленични тип са хидрауличким серво управљачем
 
Кочнице
диск, испред вентилираног
 
Гуме
155/55 Р13
 
 
Алекеи Сергеев, Слика Маким Гонцхаров
 
 

Извор: Часопис Купи ауто [17/2004]