Хонда Пилот Тест Дриве од 2009 џип
Повећана снага
Када је у питању борбе Покушавајући да играм да га не ради
Ја ћу вам узети двадесет рунди
Ја сам превише тукли, превише тешко
Роллинг Стонес. Превише тешко
Бам-Бам Тарарс! Не, пилот је у реду, само журимо дуж карелијских путева, очигледно је изграђен средином прошлог века и после тога, који није знао поправку. И шта досадно шкрипа тамо у пртљажнику? Ах, ово је само кутија за ручак, пажљиво положила представнике Хонда у плетени корпи. Време је да се зауставите и загризе на обали сликовитих језера. Убити троје зечева одједном: да ручате, уживајте у пејзажима и проверите крстни цроссовер Цроссовер из Хонде.
Лепота! Витки борови, огледала, песак, готово стрми зидови стијене мало даље и Хонда Пилота. Жвакам сендвич и ја то и ја мислим да је то довољно необично, Цроссовер се врло складно уклапа у овај примитивни пејзаж. Пилот је посебно добро у комбинацији са свим врстама планина и камења су исти угаони, са оштрим ивицама, чини се да је изрезан из монолита. Сећам се да су речи које је представник Хонде говорило на презентацији: рад на пилот дизајну, били смо инспирисани појавом Панасониц Тоугхбоок лаптоп. И, међутим, изгледа. Постоји нешто вероватно планинарење, изглед стана у оба. Знате ли шта се преносни рачунари називају рачунарским научницима рачунара? Повећана снага. Па, Карелијски путеви су сјајно место за проверу да ли нови пилот изгледа као непознати лаптоп у свему. Ручак је завршен, радије иза волана!
Пилот унутрашњост наставља са тврдњом. Исто намерно угаони, са оштрим лицима, монументалним. Централна конзола Реал Блоцк. Визмасх у руци Маесх Весх! Није изненађујуће да се лако налази на микроклименом управљању и музици и огромној пећини приказа информација и пет -СПЕЕД аутоматска управљачка полуга и импресивне млазнице канала и контејнер без дна за ствари. Стављајући га, на пример, телефон или пакет цигарета, мораћете да их набавите, попети се тамо са ногама, наоружаним лампом! Разне и запреминске кутије, власници чаше, полице и кутије су карактеристика пилотског салона. Они су свуда: на вратима, на обје стране предње плоче, у центру, у седиштима, у пртљажнику и ђаво зна где је друго. Посебна пажња централне конзоле. Канта кромпира ће се тачно уклопити у кутију за затварање. Постоји конектор за повезивање АУКС уређаја и 12-волте (очигледно да повежете исту лампу ако се нешто изгуби). Али то није све. Такође постоји огроман претинац са клизном завесом. Ако је измислио дизајн, Хонсини су се осврнули на лаптоп, а овде су веровања вероватно послужила као извор инспирације! Ако столице нису биле опремљене Исофиксом, онда би се беба могла ставити овде, претходно је уклоњена држача и партиције за чаше.
У конфигурацији елеганције) Столице са пресвлаке тканине и управљача су пластични, што је, наравно, чудно за аутомобил ове класе. Након што је платио 100.000 рубаља и постављање пилота у извршној конфигурацији, унутрашњост ставља на кожу, а додатно је прерастао тако пријатним опцијама као Луке, електрорегулација предњег седишта за возача, електрични погон електричне енергије
труп, сензори на паркингу са позадинским камером и завесама на другом реду седишта. Седење је згодно. Распон прилагођавања (чак и механички у верзији елеганција) је довољан за високе управљачке програме. Стварно ми се допао чињеница да предња седишта савршено подржавају рамена. За 100 км сломљеног асфалта, никад нисам поставио седиште. Садња није толико висока као на већини СУВ-а, што вам омогућава да се осећате боље. Свидело ми се волан. По мом мишљењу, по мом мишљењу је оптималан. Три прозирна плоча за бирање са црвеним стрелицама су савршено читљива, иако изгледају мало дјетињаста против позадине свих ових операција. Бам-Бам Тарарс! Погледао сам млијечне уређаје. Опет сам ухватио озбиљну рупу. Сломљени асфалт Карелије не дозвољава опуштање. Боље је обилазак јама на пилоту. Хонда инжењери неће бити лукав, кажу да је непристојно: Пилот није СУВ! Ово је истина. Суспензија је готово МЦПхерон постери испред и кратка мулти-доња за иза себе, што је јасно видљиво када се висе. Комбинација квара о неправилностима са оштрим ивицама и љуљањем на нежним таласима је посебно тешка да би се потукли у стражњим путницима. Једном иза, након неколико десетина километара, схватио сам да доживљавам осећај који је заборављен од детињства!
Али на другом реду постоје три сигурносна појасева. Три и последње. Пилот је постављен као осам. Али ако је на средњем реду заиста угодно чак и по други пут, ако високи људи седе испред, онда ће се у пртљажнику три ујака бити гужва. Заједно, где год да је прошло, али трећи је очигледно сувишан. А приступ трећем реду локација је тежак. Али пресавели сте их, можете добити огроман пртљажни простор. И како ће се обиље простора жалити власницима обичних лимузина. Зауставити. Шта са тим треба да ураде Седане, питате? Све је једноставно. Чињеница је да Хонда Тргетири виде власнике пилота оних који су путовали на обичном динамичном лимузину (на пример у складу), али ко није имао довољно агресивног изгледа и великог унутрашњег простора. Наглашено је да пилот није лишен динамике. Наравно, не можете да позовете нови нови цроссовер из Хонде, али снаге снаге 3,5-литара В6 је довољно за умерено убрзање двоструког џиније. Нема другог мотора за пилота. В6 у паровима са пет -спеед аутоматско машином делује мирно и лежерно, поставке аутоматског преноса (као, успут, привесци) за Русију остало је исто што и за надморски тржиште. Као одговор на гас исечак до пода, следи дуго очекивано угодно убрзање, али са опипљивим кашњењем. Можете, наравно, притиском на дугме Овердриве, однесите неколико горњих корака из оквира, али то се не додаје посебно на злостављање. А у правој линији пилот лети достојанствено, а дуги волан се не меша. Глатко, тихо, угодно, без шокова, трзаја и буке. Претрубљени мотор, суспензија и пренос су једва звучни за добру звучну изолацију. Помаже у овоме и знању
Хонда лов на отказивање активног отказивања буке, репродуковање звукова у антифази од звучника аудио система. Током тог пикника на маргини које сам на самом почетку описала, одлучили смо да проверимо шта је пилот способан изван пута. Знате, у НБА-у је било некако велики бели центар, Бостон Целтицс Плаиер Бил Ламбир. Велики, али нисам знао како да скочим. Рекли су о њему да не може да прескочи албум за брендове. Пилот је нешто сличан овом кошаркашком плејеру. Изглед је озбиљан, точкови су велики, тело се суочава. Превише сам тунг, како певају котрљање камења! Али боље је да се не попне у блато и планине. Трансмисија ВТМ-4, попут суспензије, очигледно није дизајнирана за то. Са дијагоналним висећим, задњи истоварени точак се пребрзо прекида са земље, а ВСА ступа на снагу. Али кочи ће кочити споро, омогућавајући вам да потонете. Програмери нису били СУВ, већ велики и агресивни аутомобил који слушају.
Па, да ли је пилот потврдио у одсуству наградио назив повећане снаге? У збир бодова, да, да: Појава Цроссовер-а виче око овога, а унутрашњост преноси, огромне димензије инспиришу поштовање и поверење у своје способности, мотор и кутија не изненађују, али не нервирање. Да ли су суспензија и сви -Веело -Веел Дриве Рустика? Тако су рекли: не СУВ, већ само цроссовер. Осетите разлику?
ЗА ТВОЈУ ИНФОРМАЦИЈУ
Република Карелиа налази се на северозападу Русије, део је Северног економског округа Руске Федерације. У погледу величине, Карелија заузима 5. место међу републикама Руске Федерације, упоредива је на територији са Грчком или Бугарском и четири пута већа од Швајцарске, Данске или Холандије. На Западу, Карелиа границе на Финској, на југу са регионима Лењинграда и Вологда, на северу са Мурманском, на истоку са регионом Аркхангелск. На североистоку, република је испере белим морем. Западна граница Карелије подудара се са државном границом Руске Федерације и Финске и има дужину од 723 км.
Четири аутохтона људи живе у Карелији: Карелијанци, Финнс, Вепса и Руси. Карелиа је један од најлепших углова наше земље. Невероватно привлачна и љубазна северна природа са чистим језерима, планинским рекама и слаповима, девичним шумама и плавим небом без дна.
Тело и сигурност
Тело модерне Ацура МДКС је засновано. Предњи део је скоро идентичан. Даљња разлика је последица веће пилотске товарске растоље и друге архитектуре задње суспензије (пилот користи поједностављену верзију преноса ВТМ-4 на све точкове, такође је инсталиран на америчком Ридгелинечком преузимању). Тело за 52% састоји се од челика високе стрелице. То је постало теже од свог претходника у статистици за 41% и уврнути за 15%. Употреба АСЦЕ технологије (напредни инжењеринг компатибилности) омогућава вам да апсорбујете енергију утицаја у судару. Предњи део аутомобила је лојалан пешацима. А сва три реда седишта опремљена су бочним ваздушним јастуцима. Постоје активне наслоне за главу у аутомобилу и исофик носачи у другом реду и десно седиште трећег.
Капацитет салона
Овај дијаграм јасно показује колико је пилота порастао у величини и због тога што је било могуће повећати унутрашњи простор аутомобила.
В6 3.5 СОХЦ ВЦМ мотор
Пилот мотор је повезан са напајањем Хонда Легенда само блок цилиндра. Мотор легенде је много технолошки, има две камере на сваку главу и развија 295 КС. Слични мотор Слично је сличан параметрима, такође је опремљен И-ВТЕЦ системом, али у свом арсеналу не постоји оригинални ВЦМ систем (променљиво управљање цилиндрином), али је на пилоту. ВЦМ вам омогућава да аутоматски искључите део цилиндара (2 или 3) у одређеним режимима, смањујући то на тај начин смањење потрошње горива.
Прекопознати способност
Упркос прилично великим угловима Конгреса и излаза, пилот геометријска крста-способност је значајно ограничена дугом базом (2780 мм), малим одобрењем за ову врсту аутомобила (203 мм) и апсолутно нецисивно суспензија (МцПхерсон) Испред, Мулти -линк иза) са врло кратким потезима)
Дмитриј Кротов
