Хонда Пилот Тест Дриве од 2009 џип

Хонда Пилот Дневник или Новогодишња бајка

Садржаји са стварним постојећим људима и аутомобилима нису случајни!
Део један, град
31. децембра 2009., 14.00 Московско време
Сви су данас неки сумњичано заузети осмех, плеше, обесили сјајан Тинсел и поставили пражњење вештачких божићних стабала. Наравно, имају нову годину. Погледајте како гласно разговарају о: Где ћете се срести? Шта си ти? А онда? Цоол! И чекамо да следећа досадна ноћ буде уморна од стајања на овом нарибином поднуту и \u200b\u200bпогледати ваш одраз у стакленим зидовима! Лепа, брутална, у премијеру живота. Тако желим да будем слободан, ухватим ветар, гњави прљавштину, обилазим цео свет!
- Да, погледајте, ево сјајне опције, пилот 2009, 3,5 литара, аутоматски, извршни директор врхунске опреме
Ох, потенцијални власници! 31. децембра? Вероватно су само отишли \u200b\u200bда се загреју или тако, седе. Нисам их дуго веровао. Иако ништа попут момака, леп пар, осмех. Хеј, млада породица, ево га!
- Црна? Девојка је питала вимсички. Волео бих сјајно
Какав је џип можда није црн! Приликујеш ближе!
"Волим црни", тип је рекао помирљиво. Браво, момак, отишли \u200b\u200bсмо више одавде! Волиш ли ме?
- Има занимљив дизајн, тако бруталан, оштар, безобразан, али атрактиван.
"Да", наша менаџер се попео са својим коментарима. Ово је Американац.
- Изгледа као прави СУВ, здрав, али је ли то више као цроссовер? Парење је мало на први поглед, појављивање је озбиљан, импресиван.
- Штавише, он је тако огроман унутра! Гледајте, можете живети унутра! И пртљажник величине камиона!
- Дужина 4870 мм, ширина 1995 мм, висина 1845 мм, међуосовинско растојање 2780 мм, клиренс пута 203 мм, - менаџер меморисаног текста поновио. ВТМ-4 погон на све точкове пружа опскрбу обртног момента за сва четири точка. На клизавом путу можете да блокира можете да осигурате максимални пренос обртног момента на задњим точковима да повећате протубитљивост. Па шта? Узети за празнике? Ходање, размисли о томе
Не верујем у своју срећу! Узимају кључеве! Фреецх до слободе! Хоораи!
Црвени џез и бели грађани ме погледали завист. Врата су затворена и па сам завршила на улици са мојим новим власницима.
31. децембра 2009. године, 15.00 Московско време
БРР, али овде је хладно! И слусх, сада су моје полиране стране обојене. Желе да возим овај снежни кашу из прљавштине и реагенса ??
- Идемо, још увек имамо пуно ствари! У почетку, вероватно, у продавницу, а затим брзо кући, припремите се за забаву, онда морате да позовете момке и прво ујутро до викендице
- Да! Слушај, свиђа ми се! Пластика је окрутна, ипак Американац, али изгледа стилски, све је квадратно и пухач је заокружен.
- Свиђа ми се да постоји пуно одељења и џепова, гледајући: ниша испод централне конзоле, велику грану у зарушењу, џепови у вратима, држачима за чаше и ниша у центру и то је још увек затворена Завесност, повољно. Па чак и џепови преко нереда! Само путник је згодан да стави путника
- Ручица кутије је необично смештена, високо, готово у близини управљача, али по прикладно, успут. Где је ручна кочница? И овде, у Америци, постоји ножна кочница!
- Сцаб.
У међувремену, домаћини су у потпуности одсекли грејање седишта, гурнули су своје телефоне, кључеве, рукавице свуда и наставили да прегледају салон. Волио је белове уређаје са лаганим позадинским осветљењем и бистрим вагама које се налазе испод стрелица, тако да стрелица не блокира бројеве. Волала ми се кожни волан у комфору и компетентно лоцирала тастере за контролу тастатуре и на унутрашњем рачунару, у потпуности електрифицираним столицама (управљачки програм са меморијом за две особе!). Остала је одушевљена многим уредним тастерима на централној конзоли и црном монохромом монитором са белим показатељима. Ех, штета је што, за разлику од америчких колега, немам приказ боје! Али имам 257 одабраних коња и оперативног пет -Пеед аутоматски мењач.
Мој 3,5-литарски В6 је одмах реаговао на мрље и лако ме одвели у густ новогодишњу ток.
31. децембра 2009. године, 15.30 Московско време
- То се савршено убрзава! Волим слетање: с једне стране, високим, рецензија је одлична, са друге стране, користећи прилагођавања, можете одабрати савршено слетање, ноге су пуно места, управљач је на идеалној удаљености. Волан је еластичан, тешко је брзином. А систем стабилизације савршено функционира: немам времена да приметим лутке, само трепће значку на плочи, а аутомобил иде овим кашем залепљеним! Скоро као лимузина.
"Бринем се само за потрошњу", нежно је рекла.
- Сада саобраћајне гужве показују 20 литара. Па, да видимо како ће то бити даље. Постоји празна подвјета, видите, које фонтане су се кретале пре крова? Ако мало притиснете, тастер је прикладно само контролисан на предњем делу. А музика је нормална: звук је сасвим чист, субвоофер је позади, мада су, наравно, могли да буду снажнији да би систем поставио систем
- Пустили су све на путу, на крају крајева, изгледа импресивно са лица.
Чини се, док сви воле!
31. децембра 2009., 21.30 Московско време
8 људи. Ха, и они су мислили да вози у два аутомобила! Зашто, ако на мојој другој софи могу удобно проширити лактове, седети, па чак и у трећем реду, ако желите, можете ставити три! Наравно, ноге на трећем реду неће бити тако простране, али други ред се може мало преместити напред и то ће бити згодно за све. На великим удаљеностима, напорно у тако великој компанији, али данас не идемо далеко!
 
- Вау, генерално у Королевском! Овде можете седети на нози, па чак и своју климатску контролу и загревање седишта!
- Идемо!
- Јако вози, зар не? Иако глатко, скоро не примећује јаме.
"Он брзине попут залепљених вожња и води попут лимузине", почело је да ми је моло да прича са задовољством. Улази и држи путању до краја, одличне повратне информације. И одушевљен сам кочницама, врло информативним.
- Отворимо отвор!
- Штета, такав мали отвор, нећете се осушити да плешете! У супротном, сада бисмо договорили емисију!
- Ох, како се ово огледало? Да ли је ово панорамски преглед кабине? Ха ха, ускоро ћете пратити своју дјецу такве!
- Па, мислиш зашто пазимо на пилоте!

Весело смо се залепили око блиставе Москве у Центар. Али већ је било немогуће продирати у полицијске кордоне - све је било блокирано сат времена раније од обећаног на радију. Пузали смо се у саобраћајној гужви, а гомила људи су прошетала поред нас. Одлучено је да ме баци у траку и да ходам. Лоше, како су сами на хладноћи! Сачекаћу, радије бих се вратио.
31. децембра 2009., 23.45 Московско време
- Никад више у животу идем на забаву из Метрополис ФМ-а! Одвратна, срамотна организација! Где можемо да идемо сада, време је скоро дванаест! Нећемо имати времена!
Вратили су се, тако брзо? Да ли се нешто догодило?
- Смири се, девојке. Овде ћемо прославити Нову годину овде! Отворите шампањац! Састаћемо се са Медведевом и Чинама! Хоораи!
Хоораи! И не брините да су кожна места преплављена шампањац, они ће преживети!
- Проклетство, испада да ћемо провести целу годину у ауту у ауту? Како се упознати
 
Други део, приградски
1. јануара 2010
Идемо у земљу! Мислим да ће тамо бити много занимљивије него у Москви и, судећи према ономе што сам чуо, чистији. Моји планови да одем у шуму и скинем скијање и скијам и кренем у мало путовање на следеће провинције.
Овог пута је седела иза точка, столица се сећала параметре слетања другог возача.
- Димензије се осећају добро, за мене је то важно
- Што се тиче било које жене!
- Па, ти! Врло је прикладно користити камеру задњег прегледа, осећате се много пажније него са сензорима на паркингу, можете видети до милиметра. Само је обришите из прљавштине. И свиђа ми се бодовно плаво осветљење салона, ми жене не волимо да се возимо у мраку. Добро је да се врата могу блокирати и од путничког и возачког места. Постоји чак и компас! Не знам зашто је овде, али смешан!
На празном приампаничком аутопуту, лако смо журили и брзо. Укључили су темпоматску контролу, еколошка светлост је упаљена на панелу. Када се нога уклања из гаса, И-ВТЕЦ систем затвара вентиле у једном или више цилиндара, повећавајући ефикасност. Мине ентузијастично је напоменуо да је потрошња у овом ритму кретања смањена на 13,9 литара, али изгледа да је то мој записник. Храни ме укусним 95. бензином, мада могу да учиним 92. добро. Нека то буде моја мала тајна, могу имати своје ћудбе!
3. јануара 2010
Данас смо отишли \u200b\u200bу Тула, износи око 300 км од наше викендице. Очигледно је да таква удаљеност није била уморна од возача или путника. ЦД Цхангер дизајниран је за 6 дискова. Рекли су да можете храбро ићи на удаљенијих путовања, удобних фотеља, глатког, чак и без замаха, потез и добру звучну изолацију омогућиће вам да прођете у дану за много километара без умора. У Санкт Петербургу или тако нешто, талас?
 
Пре Иаснаиа Полиана, морали смо да кренемо на снежни ледени пут, али све је успело. Приметио је да чак и нерешени гума идемо добро.
Од Иаснаиа Полиана (мада, нажалост, нису ме пустили у имање грофа!) Остали смо у потпуности дивљењем. Није изненађујуће да је Лев Николавицх написао ремек-дјело са таквим пејзажем изван прозора!
Сутра идемо у Калугу!
5. јануара 2010
Данас идемо на роштиљ негде у шумама. Мало сам забринут: чишћење није толико велико, а у салону су ставили чичак уместо зубара. Да ли ћу се носити са шумом на -роди?
 
Пре Конгреса из асфалта, присилно смо блокирали задње точкове задњих точкова у првој брзини (дугме ВТМ-4 закључана је само у првој и другој опреми, као и на задњој брзини, као и на задњој брзини не већа од 29) км / х). Нећу рећи да смо се попели у нека заиста непроходна места, али успели смо да прођемо кроз рути и прилично дубоке снежне пахуљице чак и без проблема на Велцро-у. Парење на пут у потпуности је копирано сњежним мрежама, само резерват причвршћен под доњем дном оставио је добар отисак у снегу.
 
Али имам портове за повезивање иПод и иПхонеа. То је сажаљење, наравно, да у таквим стварима не постоји потпуна излаза за пуну гужву.
 
Мале врсте? Да. Озбиљно искључено? Назад.
8. јануара 2010
Пробудили смо се у 7 ујутро, чудовишта. Идемо на аеродром, упознајемо неке своје следеће девојке. На улици је -19, али почео сам без проблема, перилице савршено раде, салон се загрејао неколико минута. Чак ни дисплеји нису успорили од прехладе.
 
Испада да је пријатељ полетио из држава, а то би могло рећи, моја је домовина! Донела ми је америчку регистарску плочицу као поклон и дуже време уздахнула са задовољством, видећи мој пртљажник. Моја се само жалила да у основној конфигурацији није постојала завеса у пртљажнику, али може се купити као опција. Али са поносом су показали врата пртљажника електричним погоном! Још увек можете отворити стакло одвојено, а не цела врата.
Још нисте видели колико је огромна ако додате други ред седишта! Можете превозити коња!
Ох, заинтересовани су да ли ће се моторне санке уклопити у ову ситуацију. Знате шта, купите бољу приколицу, поготово јер имам могућност за то, па чак и систем стабилизације приколишта.
 
Они су ћаскали скроз све врсте глупости, али чим је пријатељ почео да говори о најзанимљивијим америчким путевима и америчкој флоти, већ смо стигли до куће.
10. јануара 2010
Вратили смо се у Москву. Прометне гужве, саобраћајне гужве су, како недовољно простора! А место у дворишту није било одмах нађено са мојим димензијама, а не у свакој рупи ћеш се попети. Извадили су чекове са бензинских пумпи: Дакле, за 2100 км, јели сам бензин за 7.500 рубаља. Да ли је то пуно или мало? И шта ће се догодити следеће?
На путу сам већ знао, отишли \u200b\u200bсмо до продавца аутомобила. Стојећи на вратима усамљено, трудио сам се да прислужим свој разговор са нашим менаџером.
-Па, ово није СУВ, наравно, то је вероватно породични караван простран, простран, умерено удобан, фриски
-Баган је огроман ...
-Али прилично гласно: ако је 13-14 литара и даље нормално на аутопуту, а затим у граду потрошња се повећава на 18-20 литара
-То ће бити горљиво, стабилан, добро се креће
-Нагао, опет, још увек 257 коња
-ТИМЕ 10 ваздушних јастука
-А ја га волим: необично, непристојно, агресивно. Салон је рустикалан, али такав аскетизам је још добар
-Он ће видети како је СУВ, али ипак нећете ићи на озбиљну непроходу на томе, али ми, међутим, не излазимо даље од излетишта. Али када ће бити деца само за велику породицу
-Напицхкан је добар: три -золна клима, врата пртљажника, електрична седишта, огледало са аутоматско-исказивањем, паркинг сензори и обрнуте коморе и крстарење и кожа и кожа
-Од курса, милион седам стотина и више
-Па, основна опрема кошта 1.480.000 рубаља
-Мислим да још увек то говори
Они су ћутали и гледали једни друге. По мом мишљењу, све је јасно!
Светлана Алеева
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Извор: Царцлуб.ру