Хонда Пилот Тест Дриве од 2009 џип
Могиканин
Хонда Пилот. Цена: од 1.400.000 рубаља. У продаји: од септембра 2008 Аутомобили попут Хонда Пилота све се више прогоне: ударају се са ценама горива, они су срушени порезима, а паркинг места пате. Али чак и нерастворљиве узнемирености не постају препрека на путу ка руско тржишту без предрасуда
Обично имамо велики брод или велико пливање или велики торпедо, у зависности од расположења, стања новчаника, времена или других једнако логичних и разумљивих фактора. У већини случајева ове раставне речи носе стрипове. Али то није без разлога да кажу да је у свакој шали постоји само удео шале. За Хонда Пилот Цроссовер, обе жеље могу бити прилично стварне.
Појава овог аутомобила у Русији може изазвати поделу у логору потенцијалне публике. Присталице стагнације Позиција у дизајну аутомобила сигурно ће се надати класици облика, једноставности и чистоће пилот линија и недостатка модерних фрила. Они се могу разумети: намерно брутална слика модела, чини се, заиста је створена уз помоћ владара и два састојка школског лета и компаса. Чинило би се једноставној геометрији, али колико бивше притисните! Леово самопоуздање овде складно испреплићу са безобразлуком мајмуна и титаничког смирења коале. И нема потребе да се говори о мужевности: то буквално излива у бескрајном току са снажним суцањем радијатора, точе из импресивног браника и, блистав кроз масиве лукове на котачима, прскају на многим занимљивим точковима.
Чак и највидљивији модернисти неће порећи последње, што је, међутим, вероватно моћи да учини тако јасно игнорисање модерних креираних трендова у доба примењених облика и поједностављеног реализма. Где је игра лица и вртлоге олакшица, где је прогресивност и брз? Немојте бити квадрат! Да нису били тако ограничени ружни, изразили су језик МУП-а Валлаце, супруга Марсеелласа Валлаце-а из криминалног очитавања. Било да је то можда, Хонда Пилот и даље остаје чврст раднички радник са пуним арсеналом погодности и престижном ценом. А ниједан од горе наведених касти не може оптужити аутомобил недостатка комфора или слободног простора. Иза контроверзног, попут Малевичког црног трга, потпуно недвосмислена унутрашњост је скривена појавом аутомобила. Овде је, као и идеал Човек Чехов, све је у реду: и профилисане столице са електричним дисковима, ергономске контроле, мултифункционални управљач и трансформисани ентеријер, па чак и мелодични звук радија. Па, или скоро све: јефтине пластичне околине са предње стране и боке изазива одређену збрку осећања. Али пуноћа, у почетку је аутомобил ипак намењен Сједињеним Државама, а Американцима, за разлику од нас, искрено завршни материјали.
Потрошени оптимизам ће брзо вратити слику са камере задњег прегледа, што се изненада појави на огледало салона када је укључен одговарајући пренос. Шта за ове сврхе приказ информација на предњој плочи није одговарало, није сасвим јасно, већ за домишљатост пет са плус! Мапа навигационог система такође би изгледала добро на истом екрану. Али нема такве опреме чак ни на списку опција које данас за репрезентативног и скупог модела, видите, чудно је. Надајмо се да је то питање времена. До тада ће се у непознатом подручју морати утрнути на старински начин. Али када се ваздух у кабини покаје из даха од осам људи поклонио се изнад мапе (да, салон је 8 седишта!), Температурни биланс ће за неколико минута обновити климатску контролу од три зоне у неколико минута. Наслоњени степени постављају се одвојено за возача, предњи путник и велепродаја за све оне који седе иза. Успут, неће бити уско нико: чак и на трећем реду седишта има довољно слободног простора да изазове завист међу возачима многих малих -Солцаблес. Тек сада, у појединачним препрекама, тресе се позади. Тело препознаје центиметре удараца и јама са тачношћу милиметра. Друга ствар је релативно чак премаз, где СУВ постаје попут равног камена покренут на површини воде. Тихо пригушивање са суспензијом нежним неправилностима, чини се да је цроссовер синусоидни преко пута, упркос визуелном тешком тежину. Наравно, он заиста није центиметар, али са својим пристојним димензијама се разликује са прилично скромном масом (2092 кг), добијеном као резултат употребе лаких материјала у дизајну.
Светло, али јак! Хонда Пилот је опремљена 3,5-литара 6-циничног мотора капацитета 257 КС. Али не и херојске снаге. Наоружани чистим 5--Пеед аутоматским (не постоји ручни режим), аутомобил без доброг ентузијазма неће отјерати не само првих стотина метара, већ и на високи претицање. Глатко убрзава поглед и равномерно нема спора, већ некако без светла. Али економија модела обећава да ће бити висока. Систем наизменичних цилиндара олакшава живот мотора, деактивирајући два или три цилиндра у зависности од оптерећења (саобраћајне гужве, измерени јахање, интензивно убрзање) и смањење потрошње гаса. Да, и управљање пилотом је леп. У Америци, лагани волан се не разликује у акутности (3.7 промета), већ реагује на поруке возача уз минимално кашњење, демонстрирајући информације добро за аутомобил ове класе. Цроссовер стално држи цесту, без потребе за посебним управљачем и потпуно игнорише рути. А инжењери су успели да постигну 6 -метер радијус преласка са таквим димензијама аутомобила, дворишта која су присиљена возила неће бити западна за Хонда Пилота. Други
За разлику од већине система погона на све точкове који се активирају током клизања, ВТМ-4 равномерно дистрибуира обртни момент свим точковима чак и са нормалним убрзањем на сувом асфалту. Ако је потребно, на задњој осовини се може пренијети на 70% тренутка. У режиму закључавања, основана је стална расподјела тренутка у вези са 45% на предњој страни и 55% на задњим точковима.
Вожња Аутомобил се убрзава глатко, али без много ревности. Добро је контролисано и чува пут.
Салон
Седам на продавницама, не рачунајући управљачки програм: за масовно путовање у природу највише! То су само завршни материјали испупчени.
Удобност
Практична седишта, мека вешање и промишљена ергономија.
Безбедност
Укупно у изобиљу: и јастуци и електронски асистенти.
Цена
Међу такмичарима, цена модела изгледа прилично прикладна, ако не и скромна.
Предности и мане + Огромни салон са удобним седиштима, добра послушност волану, богата основна опрема.
- Замишљена машина, која такође нема ручни режим.
Спецификације
Марк и модел - Хонда Пилот
Димензије - 4870к1995к1845 мм
Мотор - бензин, 3471 цм3, 257 кс / 5700 мин -1
Трансмисија - аутоматски, 5 -Спеед КП
Динамика - мак 180 км / х; 9,9 ц до 100 км / х
Такмичари - Ланд Цруисер Прадо, Ниссан Патхфиндер
Наше мишљење
Такви модели и даље траже међу нашим сународницима. Уз оптерећење занимљивих карактеристика и пристојног пртљага основне опреме и опција, Хонда Пилот треба лако да се придружи забави димензионалне све-све то. А свесна цена ће убрзати само процес проласка контроле лица.
Аутор: Дмитри Титиуцхенко
