Хонда ЦР-В тестни погон од 2011. године Цроссовер
Хонда ЦР-В Тестни погон: Породични пријатељ
Када је избор аутомобила последица броја деце и функционалности аутомобила, само сам поглед наглашава ЦР-В од гомиле такмичара. Новинари се сада и онда кажу да се аутомобил мора одабрати на основу функција које ће то извршити. Као, ако морам да се возим кући и радим, онда ће то бити један аутомобил и додајте потпуно другачије путовање на листу. Можда је то. Али ако треба да одете на посао и викендица, и у лето желим да радим путовање у Русији (и одједном у Европи), а риболовање са пријатељима да кренем, онда нећу дефинитивно да купим четири различита аутомобила (и ко год да Да ли спонзорише?). Ја ћу узети Хонда Цр-против.
Овај аутомобил се први пут појавио 1996. године и направљен је на основу грађанског модела. Логика је била једноставна особа потребна је спортски мултифункционални аутомобил. Другим речима, било је време да Хонда учини крсторач.
Тренутни ЦР-В појавио се 2007. године и у низу, ово је трећа генерација овог аутомобила. То смо га тестирали.
Кућна кућа
Рута је претучена и популарна за све. Ујутро у саобраћајним џемовима увече у саобраћајним гужвама. И такође да покупим жену и децу. Да, Бог зна зашто ће градски становник требати аутомобил. Тешко је замислити како то учинити без њега.
ЦР-В у граду се осећа сјајно. Имам аутомобил са 2,4-литарском мотором (максимално мотор у Русији). Такав ЦР-В је опремљен искључиво аутоматским пољем са пет корака (исто као и у Хонда Пилоту, који је Финамауто већ тестирао) и има 4ВД у реалном времену. Убрзање на 100 км / х дат је јапанском цроссору у 11 секунди. Довољно је за град. Снага инсталирана у ЦР-В мотору је 166 КС. Овде је вриједно напоменути да двочлитарни мотор није много слабији од 150 КС. Потрошња горива је такође била прилично прихватљива: у граду је 13 литара, 6-7 литара изван града.
Унутрашњост аутомобила има занимљиво особину централног тунела. Због тога, салон изгледа више. Надзорна плоча је информативна и једноставна. У супротном, ЦР-В ентеријер је сличан Хонди Седансу. Изгледају као јапански лимузи и сензације од вожње овог аутомобила. Оштра реакција на управљач и спортски расположење уздижу сећања Хонда Аццорд-а. Наравно, не можете да упоредите. Али ЦР-В руковање је проузроковало пријатне утиске, као и његов момак. Аутомобил не баца страну на страну маневрима, не руши у угловима. Идемо у земљу
Овај пут ЦР-В ће проћи без потешкоћа. Неће бити проблема тамо где су заборавили да проводе путеве у летње куће. Наравно, са свим теренским возилима попут ЛР браниоца, Јапанци се неће такмичити, већ је свладао светлост ван пута ЦР-В. Помоћници у овом случају су сви -Веел погон и прилика да се смањи пренос, иако нема пуно шаке.
Задња седишта ЦР-В преклопи се на леђима предњег реда, повећавајући пртљажни простор скоро и по пута.
На дугом путу
Овај режим, по мом мишљењу, ЦР-В воли више од других. За две недеље тесто, Хонда и ја смо ранили више од 1500 КМ. Од тога, 900 у једном викенду. Дуг пут није утицао на леђа и удова. Тачно, по мом мишљењу за руке ЦР-В, нису најудобније одвојене, причвршћене на столицу. Али у супротном, аутомобил се пажљиво брине о возачу и путницима, пружајући висок ниво комфора.
У 2010. години, ЦР-В ће се ажурирати. Финамауто је то већ пријавило у вестима. Морам напоменути да ће Рестилинг бити прилично дубоко. Споља, Цроссовер се неће много променити, али ће добити нове моторе, преклапану унутрашњост и нову опрему.
Моћ мотора ће се повећати на 180 КС. Седишта ће добити нову пресвлаку. Заоритеће предњих седишта биће шире (ово је лепо, ипак, ипак нису довољни). Да ли ће се навигација појавити у руским верзијама ЦР-в. Међутим, у моделима споразума (према гласинама) и навигација легенде треба да се утврди до краја ове године. Хонда ЦР-В Лични аутомобил аутомобила
Јапанци су дали овај аутомобил све да се то свиђа. Моћ мотора је довољна, удобност на врло пристојном нивоу, пространости и практичности уопште, такође су предности овог аутомобила. Ако одаберете аутомобил, размишљате о универзалности, размислите о ЦР-в.
Уредници Финамауто захваљујући компанији Хонда мотор РУС и лично Маким Полозков за обезбеђен аутомобил.
Трошкови Хонда ЦР-В од милион 50 хиљада рубаља. Максимална конфигурација ЦР-В 1 милион 350 хиљада рубаља.
Аутор: Аркади Флорински
Извор: Пословни ауто клуб
