Тест погон форд мондео лимузина од 2007 лимузина

"Премиум" за људе

Осјећај новог аутомобила, који подлеже вербалном опису, може се избрисати тек након изласка до другог новог аутомобила

Управо је то била оваква заборавност која је још једном одлучила да сноси европску форд дивизију, организовање јахања презентације нове верзије Мондеа на путевима Немачке.
   

4328 Мондео је купио Руси за прву половину 2010. године.

   

Радно место возача, иако се то променило у погледу дизајна, недвосмислено је препознат као Фордовскоие.
 

Морам рећи да се аутомобил са Фордовим плочицем доживљава на потпуно другачији начин са нама у Европи. Ако је у Русији, рецимо, јапанске марке у опште прихваћеном потрошачкој скали вриједности су виши од потомка БраинЦхилд оф Хенри Форд, а да ли се чини да је резидент форд еурозоне угледан локални бренд, заслужујући много више хране него што су све врсте Јапанаца без обзира на то колико би бизарно изгледала бизарно овисности абориџина полако крећући према премиум. Дизајнери су покушали да дају појаву нових Мондео високих трошкова и спорта. Међутим, не на штету препознавања: мали, али прелепи име кинетички дизајн и даље остаје на дневном реду.

Нови модел се може похвалити повећаном величином доњег дела лажног решетка за радијатор, који има трапезоидни облик. Горњи део ове мреже је већ постао. Њушка аутомобила стечена интегрисана ЛЕД-ова светла. Промјене које се налазе на бочној пројекцији аутомобила су такође дизајниране да додају слику аутомобила високе трошкове. Форди уз помоћ хромираних декоративних елемената визуелно је тело учинило више притиском на земљу. Спортско наплаћена слика сада импресионира и дечаке и девојчице, да ли је новост такође недвосмислено препозната као Мондео одострага. Али, како кажу, постоји нијанса. Довољно је да се фокусира на задње блокове машине да разумеју: они нису само примјетно постали порасли у поређењу са сличним дијелом модела претходника, већ су и добили додатне ЛЕД светлосне изворе.
   

Систем контроле мртвих зона на бочним странама машине прешао је у Мондео из ВОЛВО С-МАКС који је претходио.


Обично особа, када уђе у салон новог аутомобила за себе, пре свега обраћа пажњу на контролну таблу. Због тога су неке нијансе утисака пролазиле свешћу. А ваш дописник, на пример, покушавајући, као један од лидера једне од револуција, да иду свој начин, у основи први пут иза точка студиране машине са затвореним очима. Дакле, седимо у возачком месту, повуци се левом руком у правцу отворених врата у празнини ручно готово одмах се спотакне на нешто глатко, снажно подсећа на оловку. Није лоше! Осјећамо се и почнемо да осећамо импровизовану унутрашњост. Волан. Ергономски облик, али без посебних фриила. Снажан средњи сељак је дефинитивно! О! А овде је завршетак врло, веома доброг квалитета! Подигнуо је руку преко волана на предњој плочи и са лаганим палпацијом растуће пластике, нехотице се сећате да сензације постаје у салони аутомобила из еминентних оригинално немачких брендова. Идемо даље под десном руком, регулаторима климе, то је вероватно музичка навигација до сада све је сасвим позитивно, овде је КП Ручка са становишта интуитивне тактилне перцепције било којег кривичног дела ... Време је да отворите очи. Поглед почива на контролној табли. Нетачан облик ивице и сугерира се на комплимент о не-потисним и дизајнерским фрилићима. Уред је потпуно ажуриран. Традиционалне ФОРД функције, наравно, сачувају се, али су их освежиле прилично. Мондео врхунске конфигурације могу се опремити таквим моделима опција С-МАКС и галаксије као систем праћења слепих зона, ограничавајућим брзине, блокирајући задњу врата за дечију сигурност, задњу камеру и систем упозорења и систем упозорења за напуштање стазе са управљачким програмима упозорења и аутоматском контролом високог светла. Међутим, то није планирано да се последња два лосиона пружа Русији. У нашим упутствима ће највероватније бити неноперативни. На захтев клијента могу се инсталирати, али ће их бити мало стварности.

У унутрашњости Мондеа, ЛЕД осветљење салона, напредним аудио системом и русификоване сателитске навигације прво се појављују. Меломани ће моћи да слушају музику користећи нови опциони Форд Премиум Соунд Аудио систем са осмоканално појачало са укупним капацитетом од 265 вата и потпуно нови акустички систем са централним звучником у контролној плочи и 17-инчним субвоофером у субвооферу пртљажни простор.
   

Присуство позадинских камера на листи опција је већ постало врста знака доброг тона не само за класе Д аутомобиле. Али систем који одређује возачку прекомерну и упорно нуди да се опусти иновација за Мондео.
 

Тако се догодило да је фраза немачке пута у главама већине наших сународника чврсто повезана са концептом непостојања ограничења брзине. Друга клише повезана са немачком путне мреже је идеална глаткоћа буквално сваки метар последњег ретка. Стога, било који од нас, први пут на путевима ове земље, доживљава осећај разочарања једног или другог степена. Напокон, чак и овде, можете возити за сав новац далеко од свуда. Много чешће подручја са ограничењем 120 км / х. А секундарни путеви могу да покажу наивни руски туристички начин да боли у кокцици асфалтних закрпа. Иако ви, наравно, овде нећете пронаћи Франк јаме, успели смо да тестирамо Форд Мондео и на Аутобахн и на селу. Успут, за будућност: Немојте се изненадити ако видите овде уредно асфалтиране руте око неког поља кукуруза. Ове стазе су дизајниране само за бургерске пољопривредне машине ...

   

У другом реду, као и у било којој самопоштовању пословног класе, њих троје могу се сигурно сместити.
 

А Мондео сада може бити опремљен модернизованим 2-литарским форд мотором породице ЕцоБоост-а: ова јединица за турбопуњењу сада даје 240 коња 40 више од старе верзије. Међутим, нико не уклања мотор од 200 коњских снага од дневног реда.
   

Опције за трансформацију задњих седишта су прилично стандардни. Одсуство отвора у стражњем дијелу седишта може разочарати скијашки љубавник.
 

И 2,0-литарских еколошких попрсја су сакупљене само са шестостепеним роботским ПоверСхифт КП са двоструким квачилом. Потпуно је показало да је успешан: његов рад је готово нераздвојно од понашања сличних агрегата пионира из конструкције робота са двоструким дисковима. Поред Форд Бензина, такође се подмирио испод хаубица свог Мондеа Нове две-издржвине Дураторк ТДЦи два -Хундредна турбодиесел. Према представницима компаније, он троши само 6 литара дизел горива на 100 км километража у мешовитим циклусу. У односу на наш пробну вожњу, циклус се испоставило да није баш мешан и зато није успело да провери брендиране податке. Али било је могуће зграбити аутобахна, јер кажу, за сав новац и благо гума на руралним путевима у близини Минхена. У оба случаја Мондео је оставио утисак само врло доброг аутомобила. Брзином од 180200 км / х, када многи такмичари разреда познатих брендова почињу јасно наговештавати возача, кажу, било би лепо успорити, јер је понуда контроле контроле машине убрзано пасти са сваким километром Сат, потпуно нови Мондео мирно јасно ојача да је све под контролом. У брзини се окреће на европско-прстом сеоским руралним стазама, није нарочито искусан возач на колу овог аутомобила чак и да се осећа као Себастиан Лоеба, он је тако на асфалту и послушан у угловима. Значајно заслуга у томе припада привеску опремљеном системом промене у крутости. Разлика у понашању машине у подешавањима суспензије у удобности и модуским спортовима, наравно, је непринципијела, али у угловима је јасно заробљена.

Укратко, не могу се формулисати све озбиљне притужбе на ажурирани Форд Мондео. Међутим, неки посебно свијетли нагласак у њему вероватно неће моћи да нађе. Генерално, Форд Еуропе је добио нормално, у немачком, чврстом и уравнотеженом само аутомобилу.


Захваљујемо Форд Еуропи за организовање тестне вожње и аутомобили предвиђених за тест.


Сертификат МК

Такмичари

Теана-Завр
У дизајну Ниссан Теане тешко је открити трагове најновијих технологија. Аутомобил је заснован на старој љубазној платформи на којој су у једном тренутку саграђени Амерички Алтима, Макима и Мурано. Али ово је за то боље
Пракса показује да је високотехнолошко постављено у аутомобилу дизајнери, то је веће вероватноћа да ће почети да живи свој живот (у ширењу се обично назива гласовну реч да се проглашава). Оригинални спољни дизајн модела пронашао је довољан број присталица. Да, а ко-напред-предња плоча додаје значајан број бодова свињици.

Сцхирпотреб
Напомиње се да су бивши власници совјетских и таданских руских Волга често пресађени иза точка тоиоте Цамри. Појединци Носталгиарс и адхерерс Дистрикта Цхиц-а који су им се придружили у потпуности реализују своје подсвесне комплексе у овој машини. Велики, репрезентативни, прилично динамични чак и са основним мотором и, што је најважније, релативно буџетску машину! Шта је још потребно да се демонстрира свим другима да је живот био успех?! И нехотице који настају током рада аутомобила удружења са масовним апаратима за домаћинство, можете преживети

Германофил
Ипак, без обзира на то шта је написано на Скода врхунском натписном плочицу, чим седнете, осећате да се не бавите не са Чешким, већ са правим немачком. Ако је појава овог хатцхбацк-лимузина недвосмислено одржана у корпоративном стилу Скода, затим у детаљима унутрашњег украса стално приметите уши за бригу о Ауди-Волксвагену. У подводном делу леденог брега названог суперб лаже мотори, пренос и други комади гвожђа и пластике који се користе у тренутној генерацији ВВ Пассат. Дас Ауто је у Чешкој Дас АУТО

...
Строго говорећи, тешко је именовати први појављивање првог појављивања у јавности Новог Форда Мондеа, који се одвијао у московском схову мотора-2010. Прошле године је свет био нови Форд С-МАКС Миниван, традиционално изграђен на истој бази са Мондеом. Стилистика и интеријера и екстеријера ових машина одувек су се разликовала само нијансе повезане са различитим врстама тела. Стога, већ вожња свежом С-МАКС-ом, није било посебних екскуриса од познавања са Мондеом. Међутим, нада за већ поменуту помак осећаја новог аутомобила била је присутна и, по и великој је, била оправдана.


Спецификације

Форд Мондео НОВО

* Димензије (мм) 4850к186к1500

* База точка (мм) 2850

* Одобрење пута (мм) 130

* Запремина пртљажника (Л) 550

* Маса (кг) 1569

* Роб. Јачина мотора (ЦМ3) 2000

* Макс. Повер (Л.С.) 203

* Макс. Брзина (км / х) 232

* Убрзање 0100 км / х (ц) 7.9

* Потрошња горива (Л / 100 км) 7.7

* Цена (руб) од 689.000

 

 

Извор: Мкобил магазин [октобар / 2010]