Тест погон Фиат Стило 5 Врата 2001 - 2006 компакт

Алтернатива је двоструко

Ново -Маде италијански голф Фиат Стило ставио је подебљано тачку на крају Био -Десигн-а, који је то персонирао слатки пар Браво / Брава и њихове сестре Мареа. Затим је једини ВЕИНД ВИНДА МАРЕА МАРЕА МАРЕА НЕСТОЈАНА САМОСТА. Пажљиво је да је то годину дана касније нови превоз на основу Стилога појавио свету.

 

А не само вагон, већ мултиваган. И недавно смо одлучили да откријемо шта је то значило. Реч је прелепа болно.
 
До сада, увозници италијанских аутомобила увезели су Стило у Русију у само два облика: три-доа и пет-доор Хатцхбацк. Попут храбрих претходника, Стило са различитим бројем врата се одлично разликује један од другог. Скуаут и Рапид, три-добра изгледа као материјализовани угрушак енергије. Неки задњи фарови су огромни, транспарентни! .. Пет -доор, напротив, изгледа прилично суздржано и има више и уско тело. Али највиша (и најдужа) елегантне породице је вагон са вишеВагоном, који је рођен касније од свих осталих, а пре више од годину дана и тек стигао у Русију.
 
Стило МултиВагон је заиста висок. Још мало и миниван би се испоставило. И тако нормалан караван. Аутомобил јако изгледа: Кочија је отишла у браћу са лицем, али строга је оригинална. Упркос чињеници да су стилисти покушали да визуелно олакшају стражњу страну караван, прелазећи регале, храна и даље изгледа прилично тешка. Међутим, ако су точкови нешто више, то не поквари општи позитиван утисак аутомобила. На петом су врата огромна дршка са дугметом за отварање трупа. Дугме нећете пропустити: Само узмите ручицу, како електрични погон одмах ради, а масивна врата лако прате ручно. И ту је простран, али, искрено, једноставно. Са модерног караванског карава, очекујете изненађење, на пример, на пример, постоји нека врста система организовања унутрашњег простора или лукаве полице са подешавањем висине. Или, у екстремним случајевима, мреже за фиксирање терета. Али МултиВагон има само једну карактеристику, а чак је то заједничко место за све сличне аутомобиле: ЦХОЛЕЛ-Цуттер. Од Фијата, која нас је пре две године ударила са бројем свих врста звона и звиждука, очекивали смо нешто више.

  

Али не више. Димензије пртљажника, висина отварања и утовара не дозвољавају да се много желе. Барем за аутомобил ове величине. За превознике фрижидера обезбеђено је пресавијање задње седиште у деловима. Узгред, на скупљим нивоима Трим-а постоји такав комад у урбаним условима као што је отворило стакло петог врата: кроз њу, мали ручни пртљаг се може бацати у пртљажник.
 
Наш мултивагон је био у најједноставнијој конфигурацији стварних, што уопште није било у зору постојања Стила. Међутим, чак и у бази података, аутомобил има такве важне положаје као АБС, ЕБД и Ассист кочнице, а да не спомињемо ужитке попут двоструког погона два-федирани управљач, клима уређај, музику и слуге наочара и огледала.

 

Поново смо се уверили да је Стило веома добра опција за град: Високо слетање, најлакши управљач, удобна суспензија и упоран кочница. Да, и 1.6 мотор (једина могућа опција за Русију) демонстрира се што је упрљано само након што је тахометар стрелица пролази дуж зенитове скале.
Ипак, најјача страна мултивагона је да припада малим одредама италијанских аутомобила. И већ нам је вредна. А такође и онима који траже алтернативу достојну и разумном новцу у свему. А алтернативни караван је двоструко алтернативан.
 

Аутомобил је обезбедио компанија Центер-Спраз, званични увозник Алфа Ромеа, Фијата и Ланциа.
Током теста, аутомобил је осигуран ЛЛЦ нацијским центром.
 
Текст: Кирилл Бревдо
Фото: роман останин
 
 
 
 

 
 

Извор: Магазин на точковима [бр. 82/2004]