Тест погон Фиат Стило 5 Врата 2006 - 2007 компакт

Хаљина стилски

Италијани уморни од сунца и Цханти сада траже инспирацију у северној сенци, пијући пиво. Недавно је Фиат Стило рођен из пене.
Не мешајте моду са стилом, рекли су у једном телевизијском програму посвећеном одећи и козметици. Мода, кажу, пролазна је, а стил је једном и за све. Од 1995. године, ФИАТ и АЛФА РОМЕО аутомобили су освојили аутомобил у односу на титулу у четири пута - успех који се не може постићи ником другом бригом. И у чему је поента? Продаја је отишла без обзира да је петина акција пловила преко океана, продаја марке Феррари озбиљно је разматрана ... за мишљење стручњака који могу да процене дизајн и друге компоненте италијанске моде је једна ствар. А новчаници широких слојева сиромашних образованих радника потпуно су различити. Стил, који је уобичајен да позове на часове голф, компанија је поставила компанија из немачког града Волфсбурга више од десетак година. Ако желите новац, морате да узмете стил и уздахните, нацртајте им нешто романо-германиц.
Превод са немачког. Уместо, чак и само немачки. Испред, Фиат Стило је готово пасат, само ВВ слова на новом округлог амблему италијанске компаније нису довољне. Са стране - голф. Нема експеримената дизајна биоде. Нема задњих трака за одмор који су нам познати на Брави. Све је функционално и технолошко. Унутра, такође нема сложених савијања и загогулина: равна полица торпеда, скоро Волксваген инструмент Схиелд ... је модел са којим је позната компанија повезује наду у повратак прошлих успеха само је голф италијанског језика Скупштина?
     
 
Запремина пртљажника је 305 литара. Може се повећати померањем напријед задње софе напред и промену нагиба леђа.
 
 
Ово није истина. Прво, сама концепт Јужне Скупштине требало би да се прође промена. Ако је раније, у замену за вруће емоције, многи су опростили фијате непоузданости појединих чворова, ниског квалитета Скупштине итд., Сада је руководство компаније препуно пуно новца да би се смањили захтеви за минимизирање обе конструктивне ћудови и злогласни људски фактор. Сто постоцилизација тела, укључујући унутрашњост крова, који још увек мора да покуша да испроба, импресивне услове фабричких гаранција, скупих материјала у унутрашњости ентеријера, завиди у погон свих делова ... Друго, стандардна опрема у поређењу са Који је базни голф само машина за сиромашне. Судија за себе.
 
Тело Стило је поцинковано кад год је то могуће, резонатор је слабо место свих претходних ФИАТ модела - препуно близу земље
Стандардни луксуз. Пет -доор Стило у активној конфигурацији, који ће се продати за 15,7 хиљада долара, укључује присуство шест ваздушних јастука плус АБС, АСС, Ассист Ассист, ЕБД, као и АСР и МСР системи који спречавају точкове у убрзању и инхибицији . Колона управљача је подесива не само у висини, већ и уклањањем, возачевом седишту, поред уобичајених поставки, висине и у лумбалној зони. Клима уређај, на-страни рачунар са екраном течног кристала, који, као у машинама за одрасле, може се приказати на средњој брзини или потрошњу горива. Читав простор око возача густо је испрекидан аутомобилима који су богати бодове сада покушавају да то напусте, али у току о голф-у то је обилаз који говори о аутомобилима богатства. Мој аутомобилски систем вам омогућава да конфигуришете Стило за себе као рачунар или мобилни телефон - да ли је то број необиљених врата са сигналом са даљинског управљача, осетљиве сензора или инсталирање максималне вредности брзине.
Динамичка опрема - Руска цена од 17,3 хиљаде долара - додаје горе наведени систем ЕСП стабилност курсева, контрола климе, темпомат, зимски пакет, који укључује гријање предњих седишта, као и млазнице ветробранског стакла и фарови. Плус, тако пријатне ствари, попут задњих седишта са засебним подешавањем, као и задњи део сувозачевог седишта унапред: Да бисте дуго ставили терет, испружите ноге са задње софе или ставите боце-банке-специјално жигосање направљени су у пластици леђа. Узгред, салон у Стило има изузетан простран, који, међутим, није изненађујуће - аутомобил је дужи од истог голфа за 10,5 цм плус 8 цм већи: Стога слетање у стило је више вертикално Кољена су гурнута до заустављања. А стопала задње путнике не осећају нелагоду.
   
 
Када је аутомобил у покрету, није могуће контролисати борбени рачунар из централне конзоле - мојим тастерима за аутомобиле ће се понашати искључиво, од којих се блок налази лево од колоне управљача.
 
Стражњи део сувозачевог седишта потпуно је превртање - сада задњи путник може да му стави ноге на то
 
Богати аутомобили сада покушавају да се одсели од многих тастера у кабини. У голф - разред, то је њихово обиље које говори о аутомобилима аутомобила богатства
 
 
Клизни оквири за седишта су веома дубоко

По жељи, власник може повећати трошкове свог стила више од једног и по пута. На верзији у динамичкој конфигурацији налазила се кожна унутрашњост - додајемо 870 УСД у базу података. Пет -Сецтион Стаккле Хатцх на крову је једноставно невероватна ствар, у ствари, способна да постане стило у кабриолет - још 1199 долара. Предња седишта - са електричним погоном, гријањем и меморијом. Једноставан аутоматски идентификациони систем са дугметом Старт / Стоп, као и кишом, сензорима за паркирање и аутоматско укључивање на фарове до данас, само машине за вишеструке класе могу се похвалити. Наравно, фарови могу бити Ксенон, може постојати цјејина ЦД-а у кутији за рукавице и субвоофер у пртљажнику. Нема ништа изненађујуће у томе. У Немачкој, на пример, лако можете пронаћи шест стотина са платним седиштима, али истовремено пуне људи који желе да уложе много новца у малог аутомобила. И овај тренд, према подмири, повећаће се само: не без разлога слоган, са којим се Стило нуди на тржишту, напријед размишљајући - са оком будућности.
 
 
Цити-Цар. Под хаубом наших пет-доа - а 1,6 литарски бензински мотор са запремином 1,6 литара. За лагану вожњу у градском току, то је више него довољно. У другој брзини се углавном можете кретати као на машини, ако је потребно, убрзавајте чак 100 км / х. Ако желите више динамике, кликните на папучицу гаса скроз, мотор долази у живот тек након 4 хиљаде око / мин. Имајте на уму да се чак и при великом брзини мотор, као и други звукови у кабини, практично не чују. Суспензија се понаша врло удобно на равним линијама - прогута неправилности, али то не успава попречном награђивању. Али на оштром окретама, ролне каросерије су уочљиве, које, у комбинацији са празним управљачем, није превише пријатно.

 
Лево од полуге мењача, гумба града, која омогућава стручној снази да оде у градски режим и дугме АСР, искључивање анти -винг система приликом убрзавања, ако је потребно да се крећете са темељним точковима
 
   
Обиље склопка управљача је Фиатов корпоративни знак
Одељак за рукавице, на најновијем моду, је два -парт. Горњи део је охлађена кутија за пиће. На накнаду се ЦД мењачница може интегрисати у претинцу за рукавице
 
Појачало управљача на стилоу користи снагу а не хидрауличне пумпе, већ и електрични мотор, који је недавно постао све више и модернији. Реактивна сила на волану, према произвођачу, зависи не само на брзини, већ и на амортизацији приликом преласка скретања. Имамо на уму да то зависи од себе да то још увек није довољно чак ни са конвенционалним подешавањем. Шта можемо рећи о режиму града - само притисните дугме града на централном тунелу, а управљач се врти једним прстом. С једне стране, то је разумљиво. Четири Фијата све петине продате у истој Немачкој је Пунто. И дисциплинован, не скаче са низа у низу немачких теати, за које је једноставност контроле једна од компоненти удобности, за Стило је такође циљна публика. С друге стране, подешавање делује само на брзини до 70 км / х - само чајни погон на улицама домаћег града.
 
СЛОБОДАН СТИЛ. Међутим, опет, не морате да збуните стил и моду и Стило - са Моденим аутомобилима. На узорку смо добили вертикалну површину гуме, било је као да је спаљен лемљењем лампице - очигледно је да је неко покушао да нас осветли на неки начин. Пет -доор Хатцхбацк је и даље породични аутомобил, а за спортски стил постоји још један Стило. Три врата за стилинг помало подсећа на Алфа Ромео 147. Аутомобил је испод пет центиметара, слетање је више спортове, који у комбинацији са мотором од 170 коњских снага и СелиСпеед кутија треба да у потпуности пружи различите емоције. Само се то још није о нама - за Русију, само 1.6 литарски бензински мотор је сертификован, 103 кс. Што очигледно није довољно за записе.
 
Дмитри Гронски, фото Алексеј Илиин и Фиат
 
Модел / модификација Фиат Стило
Произвођач / Држава Фиат Ауто Спа / Италија
Тело
Врста хатцхбацк-а
Број врата / места 5/5
Мотор
Тип слива са електронском ињекцијом
Предња локација, попречно
Радни запремински (Кубични младур) 1596
Број / Локација цилиндара 4 / ред
Повер, КВ (Л.С.) на око. / Мин. 76 (103) на 6000
Тренутак (нм на око. / Мин.) 145 на 4000
ПРЕНОШЕЊЕ
Предњи погон
Мењач је механички, око. / Мин.
Суспензија
Управљач
Унесите носач зупчаника са електричном енергијом
Мин. Пречник заокрета (м) 10.5
Кочнице
Предњи / задњи кружни вентилирани / диск вентилирани / диск
АБС 4-канал, са ЕБД, Ассист Ассист, АСР, МСР, ЕСП системи
Димензије / волумен / тежина
Дужина / ширина / висина (мм) 4255/1755/1525
База точка (мм) 2600
Опремљена маса (кг) 1205
Гуме / дискови 195/65 Р15 / 6.5Ј
Динамичке карактеристике
Максимална брзина МСР, ЕСП 183
Убрзање на 100 км / х (сец.) 10.9
Привреда
Потрошња горива (град / аутопут, Л / 100 км) 8.3 / 5.5
Цена у Москви је 17,3 хиљаде долара.

 

Извор: "Аутопилот"