Тест погон Фиат Стило 5 Врата 2006 - 2007 компакт

Љубавна веза на послу

Фиат Стило Мулти Вагон
Фиат-стил са три- и изливром са пет врата промијенио је породица Браво / Брава у јесен 2001. године и глатко годину дана касније појавила се мултивагон универзалан.
Мултиваигон стил је опремљен са 1,6 и 1,8 литара (две опције) бензинских мотора или 1,9 литара турбодиесел (са међухлађењем и без). Мењач је само механичка петострук, погон на предњи точкови.
У Русији ће продаја станице вагона почети крајем лета - на јесен. Цене су вероватно од 17 до 24 хиљаде долара. Трошкови испитивања возила у Европи је 22 хиљаде евра.

Особа купује аутомобил на основу личних склоности. Новинар је да у потпуности цени предности аутомобила, морате да уђете у кожу потенцијалног купца, преузмите га преко њеног система вредности. У супротном, потраживања су могућа у овом Порсцхе чак и кеса кромпира неће уронити! Мултиваигон у стилу ФИАТ-а дао је пријатну прилику да остане сам, а не да падне у одећу других људи.
У вашим жељама склони су пространом и угодном мини венаму. Такав избор објашњава вучу за путовање и активни одмор у целој породици. Међутим, у свакодневној употреби, када сте само то сами, више бих волео нешто ближе уобичајеном аутомобилу. Мултиваигонски стил постаје само између универзалног и мини-вен - са првог изгледа, има скоро све предности другог.
Довољно је висок - чак 1570 мм, али захваљујући уљудским подвргавама на странама и прилично 16-инчним точковима, не изгледа гломазно. Има великих врата и само огроман салон са високо лоцираним седиштима. Немогуће је рећи да је путник изгубљен изнутра, али слободно може седети у шеширу и иза - чак и бацајући ногу у ногу. Седиште другог реда поделе у пропорцији 60/40; Оба дела имају одвојена подешавања: уздужни, у опсегу од 165 мм и на углу наслона. У висини и угао је регулисана свака од три наслона главе - успут се смањују позади и не мешају се на преглед. Дакле, један од путника може спавати на средњу кућу, а други да се забавља у мери фантазије, користећи склопиви сто на стражњој страни предње фотеље. Узгред, листа додатне опреме укључује навигацију дечијих столица интегрисаних у задње седиште.
Богата опрема укључује све врсте електричних дискова (на столицама возача са меморијом за три положаја), аудио и навигационе системе, крстарење и двоструко зона климатска контрола, сензори кише и осветљење, као и много познатих ствари. Наравно, у универзалној, многим кутијама и полинама за различите ситнице са којима се посада обично мора борити на путу. Ако преклопите све ове предности, постаће јасан да четири или чак пет путника најдуже путовање неће изгледати у оптерећењу.
У величини и опреми, салони хатцхбацк-а са пет врата и универзалне су готово исте. Значајне разлике налазе се иза наслона другог реда - у далеком путу нема превисег пртљажника! Са истом базом података, Мултиваигон је дуже 260 мм, а целокупно повећање пртљажног простора - готово десно паралелно припрема јачину на поллумбометром. Да будем тачан, а затим још мало - 510 л против 335 литара на компакт-у. То је сасвим довољно простора за пет сетова скијашке опреме, а унутрашњи случај са скијама - на крову, предвиђени су религи за прилог. Са ограниченим бројем путника, могуће је додати не само задње седиште, већ и стражњу страну предњег права - тада ће доћи до оптерећења до 2,6 м. И за практичност оптерећења и истовара, петина Прозор врата се отвара одвојено.
Па, подигнут, сјели смо - можете ићи. Салон за пуњење вибрацијама, весело сушено 1,9-литарски турбодиеселну заједничку шину. Са надзором сталне геометрије развија се 59 кВ / 80 литара. с., Имам 115 јаки са подесивим турбопуњачем Гарретт и међухладним. Долазак, мотор и кретање и скоро се није чуо у покрету. Али он се манифестује и не на крај Турбоиама.
При малим брзинама, стил је погоднији за меланхоличан управљачки програм - она \u200b\u200bневољко нестаје, а негде у порасту може и у току уопште виси ако се не пребаци на временску брзину на време. Па, ок, са децом идем врло мирно, а у далеко је од дугог лета уопште контраиндициран. Међутим, вреди промовисање мотора на једну и по две хиљаде, јер се природа промене машине - 255 Невтон Бротерс буквално ротира асфалт и звиждуком положе 100 км / х у 11.2. Генерално, као изазов представља на путу за рад, можете одложити. У исто време, дизел је изненађујуће економичан: 600 км брзих путева, планинских серпентина и улица генојских узели су само 32 литре - нешто више од половине резервоара! Али то не вреди од преласка са асфалта: Озор земље је мала.
До краја трећег дана овог сервисног романа, освојили су ме предности Мултигонг и затворили очи у мале недостатке. Штавише, у Русији ће продати аутомобиле са ојачаном суспензијом. Можда је ово ауто за мене ...

Опрема
Абс
Систем против испитивања
Бочни ваздушни јастуци
Контрола времена
Подесиви ступац управљача
Аудио систем
Резервни точак за пуно величине

Резиме
+ Висока ефикасност мотора, добра вука на средњем и високом обртају, пространом удобном унутрашњошћу са разним трансформацијом, богатом опремом, пространим пртљажником.
- Потицање неуспеха на ниске обртаје, малог приземља.

Запремина пртљажника је од 510 до 1480 литара, у леђима - отвор дуже време.

За утовар малих предмета довољно да подигнете чашу.

Врата пртљажника је згодна за отварање дршке.

Универзално - практично, лако прањене плоче црне пластике на вратима, али у исто време богата опрема.

Иза вас можете учинити нешто за столом или да направите пола сата.

Турбодизел од 1,9 литара са подесивом турбинама и међухлађером развија се 85 кВ / 115 литара. са.
 
 

Иури Нилеиов.
Фотографија аутора

Извор: Часопис "Иза точка"