спецификације Пеугеот 208 5 Врата од 2012 Хатцхбацк

Спецификације Пеугеот 208 5ДВ 2012, 2013: Потрошња горива 100 км, тежина (тежина), Окретање на путу (ЦЛАИРАНГЕ), ВРСИНГ РАДИУС, врста преноса и кочнице, величине тела и гуме

Карактеристике мотора

Модификације Мотор, ЦМ3 Снага, КВ (ХП) / О нама Цилиндри Обртни момент, НМ / (РПМ) Врста система горива Врста горива
1.2Л ВТИ (82 кс) 1199 60(80)/5750 3 118/2750 Директно убризгавање Бензин
1.4Л ВТИ (95 кс) 1397 70(94)/6000 4 цилиндре 136/4000 Директно убризгавање Бензин
1.6Л ТХП (155 кс) 1598 115(154)/6000 4 цилиндре 260/1750-4000 Директно убризгавање Бензин
1.6Л ВТИ (120 кс) 1598 115(154)/6000 4 цилиндре 260/1750-4000 Директно убризгавање Бензин
1Л ВТИ (68 кс) 999 50(67)/6000 3 95/3000 Директно убризгавање Бензин
1.4Л Е-ХДИ (ЛАН 68) 1398 50(67)/4000 4 цилиндре 160/1750 Заједничка шина. Дизел
1.4л ХДи (68 кс) 1398 50(67)/4000 4 цилиндре 160/1750 Заједничка шина. Дизел
1.6Л Е-ХДИ (115 кс) 1560 84(113)/3600 4 цилиндре 285/1750 Заједничка шина. Дизел
1.6Л Е-ХДИ (92 кс) 1560 68(91)/4000 4 цилиндре 230/1750 Заједничка шина. Дизел
1.6Л Е-ХДИ (92 кс) 6 брзина мењача 1560 68(91)/4000 4 цилиндре 230/1750 Заједничка шина. Дизел

Погон и пренос

Модификације Тип погона Тип преноса (основни) Тип преноса (опционо)
1.2Л ВТИ (82 кс) Предња вуча 5-МЦПП
1.4Л ВТИ (95 кс) Предња вуча 5-МЦПП
1.6Л ТХП (155 кс) Предња вуча 5-МЦПП
1.6Л ВТИ (120 кс) Предња вуча 5-МЦПП
1Л ВТИ (68 кс) Предња вуча 5-МЦПП
1.4Л Е-ХДИ (ЛАН 68) Предња вуча 5-МЦПП СТТ (контрола електронике)
1.4л ХДи (68 кс) Предња вуча 5-МЦПП
1.6Л Е-ХДИ (115 кс) Предња вуча 6-МЦПП СТТ
1.6Л Е-ХДИ (92 кс) Предња вуча 5-МКП СТТ
1.6Л Е-ХДИ (92 кс) 6 брзина мењача Предња вуча 6-МЦПП (контрола електронике)

Кочиони систем и серво управљач

Модификације Врста предњих кочница Врста задње кочнице Серво
1.2Л ВТИ (82 кс) Диск вентилиран Бубањ
1.4Л ВТИ (95 кс) Диск вентилиран Диска
1.6Л ТХП (155 кс) Диск вентилиран Диска
1.6Л ВТИ (120 кс) Диск вентилиран Диска
1Л ВТИ (68 кс) Диск вентилиран Бубањ
1.4Л Е-ХДИ (ЛАН 68) Диск вентилиран Диска
1.4л ХДи (68 кс) Диск вентилиран Диска
1.6Л Е-ХДИ (115 кс) Диск вентилиран Диска
1.6Л Е-ХДИ (92 кс) Диск вентилиран Диска
1.6Л Е-ХДИ (92 кс) 6 брзина мењача Диск вентилиран Диска

Величина гуме

Модификације Величина
1.2Л ВТИ (82 кс) 185/65 Р15, 195/55 Р16
1.4Л ВТИ (95 кс) 185/65 Р15, 195/55 Р16
1.6Л ТХП (155 кс) 185/65 Р15, 195/55 Р16
1.6Л ВТИ (120 кс) 185/65 Р15, 195/55 Р16
1Л ВТИ (68 кс) 185/65 Р15, 195/55 Р16
1.4Л Е-ХДИ (ЛАН 68) 185/65 Р15, 195/55 Р16
1.4л ХДи (68 кс) 185/65 Р15, 195/55 Р16
1.6Л Е-ХДИ (115 кс) 185/65 Р15, 195/55 Р16
1.6Л Е-ХДИ (92 кс) 185/65 Р15, 195/55 Р16
1.6Л Е-ХДИ (92 кс) 6 брзина мењача 185/65 Р15, 195/55 Р16

Величине

Модификације Дужина, мм. Ширина, мм. Висина, мм. Предња стаза / задњи, мм База точка, мм Клирен за путеве (одобрење), мм Јачина звука пртљажника, Л
1.2Л ВТИ (82 кс) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.4Л ВТИ (95 кс) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.6Л ТХП (155 кс) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.6Л ВТИ (120 кс) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1Л ВТИ (68 кс) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.4Л Е-ХДИ (ЛАН 68) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.4л ХДи (68 кс) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.6Л Е-ХДИ (115 кс) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.6Л Е-ХДИ (92 кс) 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311
1.6Л Е-ХДИ (92 кс) 6 брзина мењача 3962 1740 1461 1,476/1,471 2537 311

Тежина аутомобила

Модификације Тежина ивица, кг Максимална маса, кг Носивост, кг.
1.2Л ВТИ (82 кс) 975 -
1.4Л ВТИ (95 кс) 1070 -
1.6Л ТХП (155 кс) 1090 -
1.6Л ВТИ (120 кс) 1090 -
1Л ВТИ (68 кс) 975 -
1.4Л Е-ХДИ (ЛАН 68) 1060 -
1.4л ХДи (68 кс) 1050 -
1.6Л Е-ХДИ (115 кс) 1090 -
1.6Л Е-ХДИ (92 кс) 1080 -
1.6Л Е-ХДИ (92 кс) 6 брзина мењача 1090 -

Динамика

Модификације Максимална брзина, км / х Време оверцлоцкинг до 100 км / х, са ЦД (коефицијент фронталног отпора)
1.2Л ВТИ (82 кс) 175 12.2 0.65
1.4Л ВТИ (95 кс) 188 10.5 0.65
1.6Л ТХП (155 кс) 216 7.3 0.69
1.6Л ВТИ (120 кс) 216 7.3 0.69
1Л ВТИ (68 кс) 166 14.5 0.65
1.4Л Е-ХДИ (ЛАН 68) 166 16.2 0.61
1.4л ХДи (68 кс) 163 13.5 0.65
1.6Л Е-ХДИ (115 кс) 190 9.7 0.65
1.6Л Е-ХДИ (92 кс) 185 10.9 0.65
1.6Л Е-ХДИ (92 кс) 6 брзина мењача 183 11.8 0.65

Потрошња горива

Модификације У граду, Л / 100 КМ На аутопуту, Л / 100 КМ Просечна потрошња, Л / 100 КМ ЦО2 издање, г / км Врста горива
1.2Л ВТИ (82 кс) 5.5 4.9 3.5 104 Бензин
1.4Л ВТИ (95 кс) 7.6 4.5 5.7 129 Бензин
1.6Л ТХП (155 кс) 7.4 4.5 5.7 135 Бензин
1.6Л ВТИ (120 кс) 7.4 4.5 5.7 135 Бензин
1Л ВТИ (68 кс) 5.3 3.7 4.3 99 Бензин
1.4Л Е-ХДИ (ЛАН 68) 3.6 3.2 3.4 87 Дизел
1.4л ХДи (68 кс) 4.4 3.4 3.8 98 Дизел
1.6Л Е-ХДИ (115 кс) 4.6 3.4 3.8 99 Дизел
1.6Л Е-ХДИ (92 кс) 4.5 3.4 3.8 98 Дизел
1.6Л Е-ХДИ (92 кс) 6 брзина мењача 4.5 3.4 3.8 98 Дизел

Цена Пеугеот 208 5 Врата од 2012. у Русији (ажурирана 22. априла 2016.)

Измене у Г.В. Укупни аутомобили на продају (у Руској Федерацији) Просечна цена,
рубља
Просечна цена С.
Аутоматски мењач, рубља
Укупно за продају са аутоматским мењачем Просечна цена С.
МЦПП, рубља
Укупно на продају са МЦПП-ом
2013
37 805 715 840 149 25 744 517 16
1 Л. 7 651 961 - 6 651 961 7
1.2 Л. 10 784 726 810 698 7 777 295 9

Тестови видео записа Пеугеот 208 5 врата од 2012. године

Пеугеот 208 5 Врата комплетни сетови од 2012. године

Тестни погон

Тест погон Пеугеот 208 Против Скоде Фабиа и Опел Цорса: Ако жена пита ...
Када аутомобил одлучи жену, било какве аргументе о моћи мотора, контролу подешавања и функционалних функција, по правилу иду на позадину. Критеријум који се свиђа или не свиђа! А бок-машина је обавезна. Да бисте ценили новост из Пеугеота \u200b\u200bпротив позадине популарних такмичара, Портал Колеса.ру је такође позвао представника циљне публике. Када у ...
Пеугеот 208. Са руским нагласком
Пеугеот 208. Цена: од 499 000 р. У продаји: од марта 2013. године који са дизелским мотором? Питао сам на подземном паркингу хотела, где је било неколико нових 208 са бројевима Москве. И, примили су кључ са десног аутомобила, почели да подешава седиште и управљач. Стандардна процедура…
ПЕУГЕОТ 208. дугме
Оно што је требало да се бави, назван је потрошачким тестним погоном. Употреба аутомобила у природном станишту. Почео сам, пузећи из подземног паркинга, а затим је дугме на рукаву слетио у јаз између чворишта управљача и поклопца ваздушних јастука. Где и заглавили! Комедија са Пиерре Рицхаром! И зашто смо тако забавни када на француском ...