техничке карактеристике Ниссан Патхфиндер од 2010. године СУВ
Техничке карактеристике Ниссан Патхфиндер 2010, 2011, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путу (чишћење), радијус окретања, тип преноса и кочница, величина тела и гума
Карактеристике мотора
| Модификације |
Запремина мотора, ЦМ3 |
Снага, кВ (ЛП) / О нама |
Цилиндри |
Увртање, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
| 2.5 ДЦИ на |
2488 |
(190)/4000 |
У реду - 4 |
(450)/2000 |
Директно убризгавање |
Дизел |
| 2.5 ДЦИ МТ |
2488 |
(190)/4000 |
У реду - 4 |
(450)/2000 |
Директно убризгавање |
Дизел |
| 3.0 ДЦИ на |
2991 |
(231)/4000 |
В -Схапед - 6 |
(550)/1750 |
Директно убризгавање |
Дизел |
Погон и пренос
| Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционо) |
| 2.5 ДЦИ на |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
5-АЦПП |
|
| 2.5 ДЦИ МТ |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
6-МКПП |
|
| 3.0 ДЦИ на |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
7-АЦПП |
|
Тип вешања и радијус окретања
| Модификације |
Предња суспензија |
Задња суспензија |
Пречник скретања, м |
| 2.5 ДЦИ на |
Независно - МцПхерсон |
Независно - Мулти -линк |
10.6 |
| 2.5 ДЦИ МТ |
Независно - МцПхерсон |
Независно - Мулти -линк |
- |
| 3.0 ДЦИ на |
Независно - МцПхерсон |
Независно - Мулти -линк |
- |
Кочиони систем и појачало управљача
| Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задње кочнице |
Серво |
| 2.5 ДЦИ на |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Хидраулични |
| 2.5 ДЦИ МТ |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Хидраулични |
| 3.0 ДЦИ на |
Диск вентилиран |
Диск вентилиран |
Хидраулични |
Величина гума
| Модификације |
Величина |
| 2.5 ДЦИ на |
Предњи точкови: 255/65 Р17, задњи точкови: 255/65 Р17 |
| 2.5 ДЦИ МТ |
Предњи точкови: 255/65 Р17, задњи точкови: 255/65 Р17 |
| 3.0 ДЦИ на |
Предњи точкови: 255/60 Р18, задњи точкови: 255/60 Р18 |
Димензије
| Модификације |
Дужина, мм |
Ширина, мм |
Висина, мм |
Предња / натраг, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Количина пртљажника, Л |
| 2.5 ДЦИ на |
4813 |
1848 |
1781 |
1570/1570 |
2853 |
228 |
190/2091 |
| 2.5 ДЦИ МТ |
4813 |
1848 |
1770 |
1570/1570 |
2853 |
228 |
515/2091 |
| 3.0 ДЦИ на |
4813 |
1848 |
1769 |
1570/1570 |
2853 |
216 |
190/2091 |
Тежина аутомобила
| Модификације |
Опремљена маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за дизање, кг |
| 2.5 ДЦИ на |
2140 |
2880 |
740 |
| 2.5 ДЦИ МТ |
2060 |
2793 |
733 |
| 3.0 ДЦИ на |
2285 |
2980 |
695 |
Број седишта и врата
| Модификације |
Број седишта |
Број врата |
| 2.5 ДЦИ на |
7 |
5 |
| 2.5 ДЦИ МТ |
5 |
5 |
| 3.0 ДЦИ на |
7 |
5 |
Јачина резервоара за гориво
| Модификације |
Јачина резервоара, Л |
Врста горива |
| 2.5 ДЦИ на |
80 |
Дт |
| 2.5 ДЦИ МТ |
80 |
Дт |
| 3.0 ДЦИ на |
80 |
Дт |
Динамика
| Модификације |
Максимална брзина, км / х |
Време убрзања до 100 км / х, са |
ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
| 2.5 ДЦИ на |
186 |
10.7 |
- |
| 2.5 ДЦИ МТ |
186 |
11 |
- |
| 3.0 ДЦИ на |
200 |
8.9 |
- |
Потрошња горива
| Модификације |
У граду, Л / 100 КМ |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ |
Врста горива |
| 2.5 ДЦИ на |
12 |
7.3 |
9 |
- |
Дизел |
| 2.5 ДЦИ МТ |
10.8 |
7.2 |
8.5 |
- |
Дизел |
| 3.0 ДЦИ на |
12.4 |
7.4 |
9.5 |
- |
Дизел |
Видео Ниссан Патхфиндер Видео снимка од 2010
Тестни дискови
Ниссан Патхфиндер - Боље и ... јефтиније
Недавно је било која модернизација аутомобила омотана за купца са једном великом сметњом цена у 90% случајева је порасла. Штавише, за врло пристојне износе. Међутим, са великим НИСССАН-ом ПАТФИНДЕР СУВ, нешто невероватно ажурирани аутомобил је био јефтинији! Да ли се аутомобил заиста погоршава, али његова опрема је сиромашнија? Или можда је добио ...
Јееп Гранд Цхерокее или Ниссан Патхфиндер са 3-литарним дизелима
Одабир између Гранд Цхерокее и Ниссан Патхфиндер-а, исцрпљени сте питањем: Да ли рибе узимате у Болсхои Позориште или пређите из боланског риболовног позоришта? Постоје два аутомобила на тржишту по истој цени. Да ли видите ценовник и видите: у једном траже два милиона репа и за другом. Посете вас ...
Зимски тест Ажурирано Ниссан Патхфиндер из ДРОМ.ру. Вредан радник
Ниссан Патхфиндер током своје производње од 2005. године стекао је слику утилитарског аутомобила у нашој земљи. За то је његов дизајн увек говорио (и спољашњи и унутрашњи), као и очигледно коријене са -родостојећи који су били присутни у његовој структури оквира. Већина купаца изабрала је овај аутомобил уопште због схов-а, али ...
