техничке карактеристике Форд Куга од 2010 џип
Техничке карактеристике Форд Куга 2010, 2011, 2013: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), чишћење на путевима (чишћење), полумјер окрета, тип преноса и кочница, величина тела и гума
Карактеристике мотора
| Модификације |
Запремина мотора, ЦМ3 |
Снага, кВ (ЛП) / О нама |
Цилиндри |
Увртање, НМ / (РПМ) |
Врста система горива |
Врста горива |
| 2.0 тдци на |
1997 |
(163)/3750 |
У реду - 4 |
(340)/2000-3250 |
Директно убризгавање |
Дизел |
| 2.0 ТДЦИ МТ |
1997 |
(136)/4000 |
У реду - 4 |
(320)/2000 |
Директно убризгавање |
Дизел |
| 2.5 на |
2522 |
(200)/6000 |
У реду - 5 |
(320)/1600-4000 |
Ињектор |
Бензин |
| 2,5 мт |
2522 |
(200)/6000 |
У реду - 5 |
(320)/1600-4000 |
Ињектор |
Бензин |
Погон и пренос
| Модификације |
Тип погона |
Тип преноса (основни) |
Врста преноса (опционо) |
| 2.0 тдци на |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
6-АЦПП |
|
| 2.0 ТДЦИ МТ |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
6-МКПП |
|
| 2.5 на |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
5-АЦПП |
|
| 2,5 мт |
4к4 (сви -Веел Дриве) |
6-МКПП |
|
Тип вешања и радијус окретања
| Модификације |
Предња суспензија |
Задња суспензија |
Пречник скретања, м |
| 2.0 тдци на |
Независно - МцПхерсон |
Зависни - мост на опругама |
11 |
| 2.0 ТДЦИ МТ |
Независно - МцПхерсон |
Зависни - мост на опругама |
11.9 |
| 2.5 на |
Независно - МцПхерсон |
Зависни - мост на опругама |
12.5 |
| 2,5 мт |
Независно - МцПхерсон |
Зависни - мост на опругама |
12.5 |
Кочиони систем и појачало управљача
| Модификације |
Врста предњих кочница |
Врста задње кочнице |
Серво |
| 2.0 тдци на |
Диск вентилиран |
Диска |
Електрохидраулички |
| 2.0 ТДЦИ МТ |
Диск вентилиран |
Диска |
Електрохидраулички |
| 2.5 на |
Диск вентилиран |
Диска |
Електрохидраулички |
| 2,5 мт |
Диск вентилиран |
Диска |
Електрохидраулички |
Величина гума
| Модификације |
Величина |
| 2.0 тдци на |
Предњи точкови: 235/55 Р17, задњи точкови: 235/55 Р17 |
| 2.0 ТДЦИ МТ |
Предњи точкови: 235/55 Р17, задњи точкови: 235/55 Р17 |
| 2.5 на |
Предњи точкови: 235/55 Р17, задњи точкови: 235/55 Р17 |
| 2,5 мт |
Предњи точкови: 235/55 Р17, задњи точкови: 235/55 Р17 |
Димензије
| Модификације |
Дужина, мм |
Ширина, мм |
Висина, мм |
Предња / натраг, мм |
База точка, мм |
Клирен за путеве (одобрење), мм |
Количина пртљажника, Л |
| 2.0 тдци на |
4443 |
1842 |
1677 |
1574/1584 |
2690 |
188 |
360/1355 |
| 2.0 ТДЦИ МТ |
4443 |
1842 |
1677 |
1574/1584 |
2690 |
188 |
360/1355 |
| 2.5 на |
4443 |
1842 |
1677 |
1574/1584 |
2690 |
188 |
360/1355 |
| 2,5 мт |
4443 |
1842 |
1677 |
1574/1584 |
2690 |
188 |
360/1355 |
Тежина аутомобила
| Модификације |
Опремљена маса, кг |
Максимална маса, кг |
Капацитет за дизање, кг |
| 2.0 тдци на |
1613 |
2130 |
517 |
| 2.0 ТДЦИ МТ |
1613 |
2160 |
547 |
| 2.5 на |
1653 |
2130 |
477 |
| 2,5 мт |
1608 |
2130 |
522 |
Број седишта и врата
| Модификације |
Број седишта |
Број врата |
| 2.0 тдци на |
5 |
5 |
| 2.0 ТДЦИ МТ |
5 |
5 |
| 2.5 на |
5 |
5 |
| 2,5 мт |
5 |
5 |
Јачина резервоара за гориво
| Модификације |
Јачина резервоара, Л |
Врста горива |
| 2.0 тдци на |
56 |
Дт |
| 2.0 ТДЦИ МТ |
56 |
Дт |
| 2.5 на |
66 |
АИ-95 |
| 2,5 мт |
66 |
АИ-95 |
Динамика
| Модификације |
Максимална брзина, км / х |
Време убрзања до 100 км / х, са |
ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
| 2.0 тдци на |
192 |
9.9 |
- |
| 2.0 ТДЦИ МТ |
183 |
10.4 |
- |
| 2.5 на |
205 |
8.8 |
- |
| 2,5 мт |
210 |
8.2 |
- |
Потрошња горива
| Модификације |
У граду, Л / 100 КМ |
На аутопуту, Л / 100 КМ |
Просечна потрошња, Л / 100 КМ |
ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ |
Врста горива |
| 2.0 тдци на |
8.5 |
5.8 |
6.8 |
- |
Дизел |
| 2.0 ТДЦИ МТ |
7.6 |
5.1 |
6 |
- |
Дизел |
| 2.5 на |
14.6 |
7.8 |
10.3 |
- |
Бензин |
| 2,5 мт |
13.9 |
7.6 |
9.9 |
- |
Бензин |
Црасх тестови за Црасх Форд Куга од 2010
Видео тест погон Форд Куга од 2010
Тестни дискови
Форд Куга. Завршни додир
Форд Куга. Цена: од 1.173.000 рубаља. У продаји: од августа 2010. године тешко је да удовољите аматерима. Створитељи Форда Куге били су уверени у то, нудећи пре две године верзија са дизелским мотором ручног КП. Као одговор, звучало је: добро, али недовољно. Затим је постојала опција са бензинским мотором и аутоматским мењачем. Али Капризули се није смирио: ...
Дизел Форд Куга дизел тест у главном граду финског митинга
Колеса.ру је отишао да тестира следећу модификацију Форда Куга, али на крају су се нашли на финској фази Светског првенства ВРЦ-а. Није да је Куга постала толико брза, али - десетак куге са бројевима московских бројева је завршило свој програм: без губитака, добили су од Пулково до срчаног митинга Финске Јувискула и обрнуто. Детињство ...
