Test Drive Ford Mondeo Sedan 2003 - 2005 Sedan

Ušetrite lepšie v daždi

Zdá sa, že nedávno debutoval nový Ford Mondeo, ale odvtedy uplynuli tri roky - len čas, keď by sa podľa pravidiel dobrého tónu auta mal vzhľad a vyplnenie modelu mierne osviežiť. Niet pochýb o tom, že sa obnovenie alebo facelifujú - napriek amorfovaniu týchto výrazov Fords unikol pokušeniu a hovoril o evolúcii. Je to viac ako obnovenie alebo menej, je ťažké posúdiť. Obzvlášť, keď budete počuť asi jednu a pol tisíc zmien.
Veľké - znamená úctyhodné!
Vo všeobecnosti majú európske brody obraz spoľahlivých a lacných masových automobilov, predovšetkým kompaktných. Ale vlajková loď zostavy, ktorá prekoná rozmery rámca DRM Drimmel, by sa však mala podľa toho vyzerať, čo dáva majiteľovi pocit úcty pri každom pohľade a dotyku. A to je absolútne spravodlivé - pamätám si, aký jednoduchý pred rokom je to veľký, ale skromne vybavený Ford Mondeo pri porovnávacom teste s bohatou Toyota Avensis.
A tak stojím pred aktualizovanými Mondeo a mentálne ohýbam prsty a počítam rozdiely. Opláchanie chladiča žiarilo chrómom (v štýle ST220) a pri drahých úpravách - a vloží na nárazník pod pohárom zasklenia, kľučky dverí. Mali tiež lucerny na spodku vonkajších zrkadiel. Mimochodom, samotné zrkadlá sa výrazne zväčšili. Ďalší vzor zadných svetiel a bočné zosilňovače sú teraz biele.
Kvety tela sú doplnené ďalšími štyrmi - oktánovými modrými, hlbokými Rosso Red, Platinum a Tonic, Deep Navy, respektíve odtiene modrej, červenej, platiny a smaragdov.
Vo vnútri kabíny je oveľa viac zmien, ktoré sa stali hmatateľne bohatšími. Platí to nielen na materiály, ale aj pre vybavenie. V dekorácii, mäkká, príjemná na dotykový plast, v drahých verziách - koža, drevo, hliník prevládajú. Prvýkrát v aute tejto triedy vpredu môžu byť stoličky nainštalované nielen s kúrením, ale aj s ventilačným systémom. Zariadenie je však samostatnou konverzáciou, na nohách nebude dostatok prstov.
Objednajte si hudbu!
Ford Evolution sa sem dostal. Bol tu navigačný systém s farebným dotykovým displejom, zábavné komplexy pre zadných cestujúcich. Okrem proprietárnych zvukových zariadení sú teraz k dispozícii zariadenia prémiovej triedy, ktoré sú navrhnuté spolu so spoločnosťou Sony: s meničom CD so šiestimi diskami a CD prehrávačom, ktorý tiež pôsobí vo formáte MP3. Systémy sú vybavené digitálnymi procesormi a okrem bežných funkcií umožňujú napríklad počúvať disk prostredníctvom štyroch dvoch reproduktorov v rovnakom čase a niektorí cestujúci - rádiový prijímač cez slúchadlá. Prvýkrát boli do európskeho Fordu zavedené senzory dažďa a osvetlenia.
Spolu s ambiente, trendom, Ghia a ST220, objavili sa dve nové. Najbohatší je Ghia Execu -tive (v Rusku, ktorý sa nazýva Business Pack) s koženým salónom, Alcantara, drevenými vložkami na volante. Ďalším športom je nízko športové odpruženie, 17 -palcové zliatinové kolesá a bohato vybavený salón. Univerzity tejto konfigurácie sú vybavené nezávislou cestovnou vôľou zadného zavesenia. Všeobecne platí, že Mondeo prišiel nielen, ale získal aj inteligenciu.
Veľmi priame injekcia
Evolúcia samozrejme neobišla energetické jednotky. Tu je však vhodnejšie hovoriť o revolúcii - po prvýkrát vozidlo s modrým oválom dostalo benzínový motor s priamym vstrekovaním paliva do valcov. Jednotka 1,8 litra je postavená na základe 16-ventilového motora Duratec. Hlavné rozdiely sú zmenená hlava bloku, v ktorej sa teraz nachádzajú štyri dýzy; piesty s výklenkami, poskytujúce zmes vrstvy -by -layer a podľa toho schopnosť pracovať na zmesiach super -IND; Nové nastaviteľné sacie potrubie s recirkulačným systémom a promóciou s dvoma neutralizátormi a pascom oxidu dusíka. Palivový systém s jedným -Piston čerpadlom, ktorý vytvára tlak asi 120 barov v rampe - približne rovnaký, iba pri desaťkrát väčšieho tlaku, funguje aj spoločná dieselová koľajnica. Novinka, ktorá zapadá do sľubných noriem Euro IV, sa nazýva injekcia SCI - Smart Carge, ktorá sa dá preložiť ako systém intelektuálnej injekcie.
Testovacia trasa dvesto kilometrov v blízkosti Kolína rozrušila takmer nepretržitý dážď, ale prezentovala prekvapenie - šípka hladiny paliva sotva sa odsťahovala! Nie sú tu však žiadne zázraky, počasie urobilo počasie opatrne a štíhly motor demonštruje svoje najlepšie vlastnosti práve počas meranej jazdy. V takýchto režimoch sa spotreba paliva zníži o 15-20%, v dynamickejších štandardných sánnych cykloch po 6-8%. Na rozdiel od konkurentov pracujúcich na benzíne s oktánovým počtom 98, motor Ford s priamou injekciou je obsahujúci 95. miesto. Neplánujú však dodávať Duratec Sci do Ruska - lacný benzín, ale nie vždy vysoké kvality, ako aj liberálne environmentálne požiadavky, ktoré pripravujú karty Trump Motor Trump.
Šesť je lepších ako päť?
Vysoká účinnosť sa dosahuje nielen pomocou priameho vstrekovacieho systému, ale aj mechanickým šiestim prevodovkou Durashift MMT6. Existujú dva rôzne hlavné páry: pre programy I-IV a podľa toho V, VI a Reverz. V porovnaní s predchádzajúcim päťstupňovým boxom MTX-75 sa celkový pomer prevodu mierne zvýšil o 4-7%. Ale šiesty krok, spojený s dlhým hlavným párom, demonštruje rekordný malý všeobecný postoj - 2,70. Na diaľnici je dostatok trakcie, ale ak potrebujete zrýchliť pri predbiehaní alebo prestavbe, musíte prepnúť. A ak ste vzali páku, je lepšie okamžite prepnúť krok - štvrtý, aby ste zrýchlili oveľa dôležitejšie.
Všeobecne platí, že v závislosti od nálady sú možné dva režimy: buď idete, rovnako ako všetci ostatní, v piatom prevodovom stupni alebo ušetríte palivo v dôsledku intenzívnej práce s pravou rukou prostredníctvom algoritmu VI-IV-VI.
Nová škatuľka sa však agreguje s dieselovými motormi alebo oveľa výkonnejšími motormi V6 s objemom 2,5 alebo 3,0 litra, a to je úplne iná pieseň. A už sa dá objednať v Rusku - spolu s mysľou a pevnosťou Ford -Mondo.

Najjednoduchšie je identifikovať aktualizované Ford Mondeo pomocou chrómovaného oblečenia založeného na Chrome a svetlá uhlovej hmly.

Salón sa stal rafinovanejším, miesto pod rukoväťou prevodovky je vizuálne kombinované s centrálnou konzolou.

Tvar zadných svetiel sa mierne zmenil a môžete si objednať náboženstvá z eloxovaného hliníka na stanici.

Prvým motorom Ford s priamym vstrekovaním benzínu do valcov je 1,8 -klitrový Duratec Sci.

Spaľovacia komora v spodnej časti piestu.

Vďaka dizajnu troch výdajov je šesťspešná prevodovka MMT6 veľmi kompaktná.

Palivové dýzy sú umiestnené za (pozdĺž cesty) naklonené, štyri -elektródové sviečky sú vertikálne.
  

Yuri Nechetov. Foto autor a Ford

Zdroj: Časopis „Driving“

Testovacie jazdy Ford Mondeo Sedan 2003 - 2005