Test Drive Ford Mondeo Sedan 2003 - 2005 Sedan

Najsilnejšia nafta

Oficiálni predajcovia spoločnosti Ford začali predávať model Mondeo s jedinečným 2,2 -klitrovým dieselovým motorom. Toto je najvýkonnejší štvorvalcový motor na naftovom palive.

Na domácom trhu sa nedávno debutoval Ford Mondeo s dieselovým motorom Duratorq TDCI s objemom 2,2 litra (výkon 155 koní). Dynamické parametre tohto motora sú pôsobivé. Maximálna rýchlosť vozidla je 216 km/h. Zrýchlenie na sto trvá iba 9 s, čo je najlepším ukazovateľom v porovnaní s najbližšími konkurentmi. V tomto prípade spotreba paliva v zmiešanom cykle nepresiahne 6,3 litra.

Motor využíva pokročilú technológiu prívodu paliva Common Rail (celková palivová rampa) na zvýšenie energie. Je vybavený preplňovaným systémom so zmenou geometriou nad Boost. Na rýchle zrýchlenie stačí utopiť pedál akcelerátora na podlahe. V dôsledku krátkodobého zvýšenia tlaku tlaku systém zvýši maximálny krútiaci moment z 360 na 400 nm. Spolu so zvyšujúcim sa výkonom a krútiacim momentom pracovali inžinieri spoločnosti Ford na optimalizácii spaľovania paliva a znížení škodlivých emisií pomocou dýz s rodinou (namiesto piatich) tenkých kanálov. To umožnilo dosiahnuť lepšie striekanie a spaľovanie paliva. Výsledkom je, že nový motor je v súlade s ekologickými normami Euro-4.

Dieselový motor a ticho veci sú takmer nekompatibilné. Naša Mondeo nebola výnimkou. Dokonca aj vo vzdialenosti niekoľkých metrov od auta je jasne vypočutý zvuk pracujúcej nafty. Ale keď sa usadili na pohodlnom sedadle vodiča, zistíte, že šumová izolácia je dobre. Pri voľnobežnej rýchlosti je zvuk motora mäkký a nenápadný. A ak ticho hrajúca hudba slúži ako akustické pozadie, potom sa nachvatá nafta vôbec nepočuje.

Rýchly štart sa nie vždy získa. Vodič vyžaduje zručnosť šliapania šperkov. Pedál spojky má veľký krok. V tomto prípade k uzavretiu obložení poháňaného disku na zotrvačníku motora sa rýchlo a tvrdo vyskytuje na samom začiatku ovládacieho prvku reverznej dopravy. Ak v tejto chvíli nedržíte pedál spojky a neváhajte a nedajte na plyny, môžete sa zastaviť.

Na ceste sa auto dokonale drží rovno, bez náročného riadenia. Rýchlosť 200 km/h sa mu nestará. Na volante sa zóna blízkej -stolium cíti dobre. A v napätých ohyboch sa volant nalieva príjemnou hmotnosťou, ktorá pomáha lepšie cítiť auto. Pri dynamickej jazde po meste je často potrebné používať prevodovky a neustále drží motor v rozmedzí 15003500 min-1. Nafta je takmer okamžite zaplnená maximálnym 5 000 ot./min.

Ale to nesúvisí s Turboyamou. Musíte to urobiť skôr zo zvyku a vedieť, ako sa správajú iné turbodiesely. Názov DuratorQ je možné preložiť ako konštantný okamih. Rozsah maximálneho krútiaceho momentu tohto motora je skutočne oveľa širší. Nafta má už šťastie s 1500 min-1 a mizne okolo 4000 min-1. Jeho túžba je jednoducho lokomotíva, takže požičiavatelia musia byť na čo byť hrdí. A prenosové čísla v komunistickej strane sú vybrané takým spôsobom, že motor pracujúci pri nízkych rýchlostiach, s istotou rozptyľuje auto zo 7090 kilometrov za hodinu v piatom a šiestom prevodovom stupni.

Ak sa pohybujete vo všeobecnom prúde s nízkou rýchlosťou, zabudnete na najrôznejšie tachometre, rýchlostné hodnoty, ukazovatele teploty chladiacej kvapaliny a hladiny paliva, môžete ľahko prejsť celým mestom a zapnúť štvrtý prevodový stupeň. Keď šípka tachometra klesne na tisíc revolúcií a nižšie, motor pripomína, že to bolo ťažké, iba hmatateľné vibrácie. Ale objednávka vodiča na udržanie rýchlosti alebo rýchlejšie, bez prepnutia na znížené prevodové zariadenie, sa s istotou vykonáva.

+ Vynikajúci motor, bohaté vybavenie, dobré bežecké vlastnosti
Hlučný motor na voľnobehu.

Technické vlastnosti Ford Mondeo Ghia x

Vybavená hmota, KG 1486
Plná omša, KG 2005
Rozmery (dĺžka/šírka/výška), MM 4730/1810/1460
Základňa, mm 2755
Maximálna rýchlosť, km/h 216
Čas zrýchlenia do 100 km/h, od 9
Kontrola spotreby paliva, l/100 km:
- Mesto 8.2
- Zagorod 4.9
- Zmiešané 6.3
Motor:
- Napíšte naftu.
- Pracovný objem, CM3 2198
- Power, L.S. 155
- krútiaci moment, NM pri Min-1 114/3500
Veľkosť pneumatiky 205/55R17
Zavesenie kolies (predná a zadná) nie je vyvážené., Spring
Brzdy (predné/zadné) disk., Ventil./disk
Riadenie RHECK, s GUR
Cena, 29 09436 282

Diesel Mondeo má vyhliadku

LARISA SUYKOVA, generálna riaditeľka Yu. S. Impex:
Začali sme predaj dieselových verzií relatívne nedávno. Stalo sa to kvôli skutočnosti, že domáce ropné rafinérie zlepšili kvalitu vyrobeného paliva, prinajmenšom v ústredných regiónoch krajiny. Až donedávna ruské dieselové palivo úplne nespĺňali európske normy. Líši sa vo vysokom obsahu síry a vody. Tieto chemické prvky sa spájajú s kyselinou sírovou, ktorá zase kazí povrch častí a je príčinou porúch pri prevádzke palivového zariadenia. Ale situácia so zmenami kvality paliva k lepšiemu. Napriek tomu si mestské mestá zachovávajú opatrný postoj k dieselovým motorom, hoci plusy sú zrejmé. Dieselové motory majú závideniahodnú účinnosť: za rovnakú cenu s benzínom sa naftové palivo vynakladá dvakrát pomalšie. Okrem finančného prínosu to prináša ďalšie pohodlie. Vodič bude musieť volať na čerpacej stanici oveľa menej často. Domnievam sa, že naftová verzia Mondeo má veľmi dobré vyhliadky, najmä v podmienkach vážneho nárastu paliva.

Text: Andrey Kryuchkov
 

Zdroj: Magazín 5 kolies [06/2005]