Drive de testare Toyota Corolla Verso 2004 - 2007 Minivan

Asemenea este nevoie!

Ah, pomii de Crăciun, nu au ghicit! Rândul vecin este trimis înainte la semafor, iar a mea nu este din loc! Văd cum în banda liberă încetinește și se rostogolește încet, trecutul hatchback-ului obișnuit, Toyota Corolla, iar proprietarul său cu curiozitate îmi examinează mașina. La urma urmei, pupa ei este scrisă și de Corolla, dar ea este mult mai mare
Randrul este acolo, pe o altă plăcuță de identificare a lui Verso. Da, acesta este un nou mini-ven, care tocmai a început să vândă în Rusia.
Este curios că cu corolorul noului nume total al noului Wen. Platformă de rudenie, cum ar fi prima generație de cinci locuri verso, nr. Piața a cerut o modificare șapte-Weemed și să nu supraîncărcați șasiul, sa decis să se folosească nodurile și agregatele lui Avensis mai mare. Ca rezultat, lățimea mini-venului a crescut cu 65 mm, baza este de 150 mm, iar masa maximă de 300 kg. Sa dovedit un model complet nou independent, dar numele Toyota Corolla verso a fost salvat pentru a nu fi confundat cu Avensis de Impresionant și mai impresionant.
Nu fiecare robot mai inteligent
Cunoașterea mea de la verso a început cu confuzie. Puzzled selectorul mașinii robotice M-MT: literele de pe gama lui nu sunt deloc, iar în loc de obiceiul D se transformă E! Cu siguranță în mașini pentru Rusia, unitatea engleză a fost înlocuită de călătoria rusă originală?! Din pacate, nu. Litera E denotă lumină ușoară și, aparent, sugerează la ușurință de mișcare. Care este recolta unei astfel de grădini, nu a înțeles. Dar obiceiul va trebui să schimbe motorul, trebuie să strângeți cu siguranță frâna de mână, altfel mașina poate porni neutru.
Da, și rândul meu a mers să lase pedala de frână și repede, până când Vrso a reușit să se rotească înapoi, apăsați pe accelerator. Mașina trogs naiba, nu mă voi obișnui cu această cutie! De fapt, este un mecanic regulat cu unitatea automată de comutare și ambreiaj. În blocajele de trafic, nu există suficient mod de crawling, care oferă un convertor de cuplu. Când accelerați robotul cu grijă, pauzele sunt enervate într-o jumătate de secundă, chiar și cu o plimbare calmă și cu o dinamică pur și simplu pur și simplu pur și simplu un șofer bun comutatoare de cinci ori mai repede! Cu o cutie robotică, overclocking până la 100 km / h ocupă 12,7 s, și cu același mecanism 10.8 s. Cum să nu rețineți că cuvântul ușor are orice alt sens ...
 
Dar motorul 1zzfe este singurul posibil pentru Rusia, care sunt echipate cu Avensis, este bun. Volumul este de numai 1,8 litri, dar cu faze reglabile de distribuție a gazelor, ea dezvoltă 129 CP. Și anulate trage pe orice revoluție. Eh, încercați cu mecanica obișnuită! Această combinație este probabil mult mai bună corespunde caracterului suspensiei, care funcționează bine în turnee rapide, în ciuda centrului de greutate ridicat. Rolver partea unei natură rigidă suflă tangibile pe gropi, în special pe mașina de e-mail. Baza lungă contribuie la stabilitatea pe autostradă, dar se întoarce cu nervozitate: nu pe nici o stradă, verso se va desfășura într-o singură ocazie.
Pantaloni se întorc
Într-o mână, salonul poate fi transformat în camionul de frază din descriere este corect numai în a doua parte. Într-adevăr, toate cele cinci locuri ale celui de-al doilea și al treilea rând pot fi pliate și obținând o zonă spațioasă, absolut netedă. Dar despre o mișcare, mânerul prețios a trebuit să tragă pe Dumnezeu, știe de câte ori până când următorul scaun a fost de acord să se descurce. Da, iar capacele celor trei mănuși de mănuși sunt prea ascuțite. Pe o mașină mai puțin frecventă, astfel de defecte vor rămâne neobservate, dar Adunarea Turcă a afectat faimosul Toyota?
  Cartea principală Trump Verso, ca orice mini-ven, un salon confortabil spațios, capabil să găzduiască șapte adulți. Șoferul este destul de permis și chiar de dorit să aibă o medie mai mare sau pur și simplu să ridice scaunul, care este arătat o aterizare profundă, o linie înaltă de ochelari și o jumătate de duzină de centimetri de stoc deasupra capului. Și chiar pedala de frână foarte suspendată, chiar și cizmele 43 trage-o numai cu un deget de la picioare.
Două scaune separate ale celui de-al treilea rând cu un sistem de pliere ușor Flat-7 este un cântec separat! La început, i-am numărat cu copii, dar sa dovedit a fi destul de adulți, merită doar să mutați al doilea rând.

Primul în clasă!
În testele CrREST EUROCAP, noul Toyota Corolla verso\u003e a primit cinci stele și a înscris 35 de puncte, arătând cel mai mare rezultat în clasă pentru prima dată în Mini-Wen Nine Airbags, inclusiv șoferii.
 
Cu toate acestea, siguranța este scumpă printre cele șapte CD-uri din Toyota Corolla Verso provocări campionatul în preț cu Volkswagen Turan. În configurația inițială, Terra costă 100 și poate oferi imobilizator, computer de la bord, ABS și EBD, scaune încălzite, oglinzi electrice și ferestre frontale, sistem audio cu CD player, aer condiționat. Mașina noastră cu mașină automată este mai scumpă până la 0, iar versiunea de top a Sol este încă două mii: ceață, control trC-control, Sistem de stabilitate VSC, control climatic și de croazieră, senzor de ploaie și altceva. Cu toate acestea, avem încă timp pentru a compara un novice cu rivali, pentru că acum în Rusia vinde Renault Grand Scenic și în curând va apărea noul Opel Zafira.
Toyota Corolla verso.
Prima generație de Toyota Corolla Verso Mini-Ware (în salvarea Japoniei) a debutat în 2001, trei ani mai târziu, a fost înlocuit cu un model de a doua generație mai mare.
Motoare: benzină 1.61.8 L (110135 CP), Turbodiesel 2.0 L (90 CP).
Cutii de viteze: Mecanică cu 5 trepte, 4- sau 5-Viteză automată.
Necesar: Terra, Sol.
Prețul în Rusia: 26.10028 900 (doar 1,8 litri).
Mașină de testare: 1,8 litri, 129 CP, cutie de viteze automată cu 5 trepte, Terra, 26.900 de dolari.
REZUMAT
Toyota Corolla verso transformator spațios în dimensiunea unei mașini de pasageri. Șapte vagoane, universale de cinci locuri sau aproape un camion. El ar fi un automat
+ Motor de tracțiune Frisky, izolație bună a zgomotului, ușile mari, salon spațios de șapte partide, profil fotolii convenabile, opțiuni de transformare grijuliu.
- capota invizibilă, suspensie rigidă, rază mare de rotație, funcționarea non-optimă a mașinii, defecte mici de fabricație.
Yuri Neduchov.
   
 
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"