Drive de testare Toyota Corolla Verso 2004 - 2007 Minivan

Familia va fi mulțumită

Se întreabă că stilul general al Corolla este proiectat și în modelul Toyota Corolla verso. În apariția Corolla verso, toate caracteristicile principale ale aceleiași linii moi ale corpului sunt învățate, aceeași formă a capotei și a farurilor din față, aceeași creștere caracteristică asupra capotei cu emblema. Dar la asemănare asemănătoare și se termină.
În primul rând, Corolla Verso are propria platformă unică și, prin urmare, dimensiunile și proporțiile sunt complet diferite. De exemplu, dacă acest minivan este comparat cu cea mai apropiată modificare a Corolla în corpul unui vagon, atunci diferența este evidentă. Corolla verso este mai mică de 50 mm, dar mai mare de 60 mm și mai mare cu până la 120 mm. Ampatamentul din corolla verso este mai mare de 150 mm. În plus, mașina este mai greu de 200 kg. Pe scurt, în proporții, fără coincidență.
Pentru testul Corolla Verso, am ales o rută foarte extinsă cu cele mai diferite zone. Din moment ce mașina este universală, a fost interesant să înțelegem cum se comportă pe străzile orașului, pe autostrada, pe sat și, bineînțeles, pe lumina liberă. La urma urmei, iubitorii de activități în aer liber se opresc adesea asupra minivanelor și, prin urmare, este necesar să mergeți pe o astfel de mașină și să mergeți la râu și să conduceți la poiana pădurii.
În testul nostru, Toyota Corolla verso a participat la cea mai simplă configurație a TERRA: cu un volum al motorului de 1,8 l cu o capacitate de 129 CP și un punct de control robotic mecanic cu cinci trepte (M-MT). Este demn de remarcat faptul că Corolla verso nu are o diversitate specială de agregate și transmisii de forță. Motorul cu un volum de 1,8 litri. Singura opțiune propusă și din transmisiile pe care le puteți alege în continuare mecanica cu cinci trepte. În acest caz, mașina din aceeași configurație va costa 800 de dolari mai ieftin.
În cabină, nimic nu este timid aici foarte spațioasă. Vizibilitatea este perfect. oglinzi laterale mari nu necesită dependență. Apropo, al doilea rând tetieră este special făcută mică, care are un efect pozitiv asupra vizibilității. Conducătorului auto și scaunele pentru pasageri din față sunt dotate cu toate set de ajustări, inclusiv înălțime. Iar gama dintre ele este foarte larg: un om mare, și o femeie în miniatură va fi capabil de a alege o aterizare confortabil pentru ei înșiși. Coloana de direcție este, de asemenea, dotat cu ajustări în înălțime și de plecare.
Panoul de instrumente este elegant, toate piesele din plastic sunt foarte bine lacune adiacente între ele sunt minime. Adevărat, din plastic din care se face panoul de instrumente, de calitate medie. In ciuda textura placuta, el este o prindere, și din această cauză, pe drum cu o acoperire acerbă în salon, simbolurile sunt uneori audibil.
În combinație de instrumente, sistemul de iluminare din spate Optitron este utilizat în mod tradițional pentru Toyota, care este, atunci când contactul este pornit, lumina de fundal pornește automat. Dar, în Corolla Verso, caractere care nu sunt separate, sunt evidențiate la instrumentele, dar fundalul este stralucea la care sunt aplicate. Mai mult decât atât, iluminarea este culori neobișnuite ale valului mării.
 
LOCUL SOFERULUI
Datorită reglării mari se deplasează de scaun și coloana de direcție, găsiți aterizare optimă este foarte ușor, și indiferent de fizicul conducătorului auto. Ergonomie la înălțime, toate cheile sunt convenabile. Este frumos că afișajul calculatorului de traseu este integrat în scutul instrumentului.
Consola centrală
Consola centrală Corolla Verso Card de interior. Se pare neobișnuit, dar este pe ea în primul rând aspectul. Pe inserția din plastic, realizate sub aluminiu, există o altă inserție, care este o unitate de control audio.
finalizarea
Nu cântă. Materiale de finisare corespund clasei auto. plastic de calitate Orientul Mijlociu, deși se pare mai scump.
 
Fără indicator de temperatură a lichidului de răcire. Dar el a fost înlocuit cu o lampă de testare. La pornirea motorului pe panoul de bord, indicatorul albastru se aprinde acest lucru înseamnă că motorul nu atinge temperatura de funcționare. De îndată ce indicatorul se stinge, puteți începe să se miște. Desigur, el nu înlocuiește un pointer cu drepturi depline, dar elimină întrebarea care rezultă din mai multe: este necesar să se încălzească motorul?
Dispozitivul dispozitivului a fost depus și afișarea computerului. Puteți controla cheile situate pe volan. Confortabil? Totuși! Toate informațiile din fața ochilor dvs. și drumul nu trebuie să fie distras. În plus, am observat că mărturia lui este foarte precisă.
Nu există nici o plângere cu privire la ergonomia șoferului. Pe un insert elegant sub aluminiu instalat pe consola centrală, sunt situate toate tastele principale. Pentru organele de conducere ale sistemului de difuzoare standard, dezvoltatorii au oferit o inserție suplimentară a culorii valului maritim, care este în mod ideal combinată cu partea din spate a scalei instrumentului.
 
Eu aleg corolla verso pentru: Inocul de salon
Corolla verso este în primul rând o mașină de familie. Și judecând cu ce opțiuni în prioritate, este optimă pentru o familie mare care conduce un stil de viață activ. Dar trebuie amintit că Corolla verso nu este o mașină de creștere sporită, ceea ce înseamnă să părăsi civilizația nu merită. Revizuirea în Corolla verso este perfectă. Oglinzile laterale sunt mari, iar tejghelei de al doilea rând este realizat în mod special mic, astfel încât șoferul să poată utiliza pe deplin oglinda intra-singură.
 
Cu toate acestea, familia masina minivana, in care pasagerii din spate ar trebui sa fie confortabila. Ușile glisante ale corolla verso. Dar ușile din spate, descoperind, formează o deschidere uriașă, ceea ce face ca aterizarea pe scaunele celui de-al doilea și al treilea rând, destul de confortabil. În plus, fiecare dintre scaunele din spate este dotat cu un set de ajustări independente. Deci, oricare dintre pasageri poate ajusta scaunul deoarece este convenabil.
Cu toate acestea, șapte SED-uri pot fi cazate confortabil în această mașină pot doar într-un caz dacă sunt toată înălțimea medie. Dacă șoferul și pasagerii primei și al doilea rânduri sunt înalte, locurile din fața scaunelor din al treilea rând rămân practic. În acest caz, numai copiii pot profita.
În ceea ce privește posibilitățile de transformare a cabinei, atunci Corolla verso este la înălțime. Toate cele cinci scaune din spate pot fi pliate separat. Mai mult, mecanismul de pliere este suficient de ușor pentru a trage maneta, cum scade scaunul înainte și se îndoaie de-a lungul saniei. Apropo, în acest minivan puteți obține 32 de combinații diferite cu scaune îndoite și descompuse.
Ceea ce este deosebit de interesant este că Corolla verso nu are niciun lipsă inerente celor mai mulți colegi de clasă. Multe minivane Înainte de a plia scaunele, trebuie să eliminați tetierele de la ele. În Corolla verso, acest lucru nu este necesar, în plus, pliabil, scaunele formează o podea netedă, ceea ce este necesar atunci când transportați încărcături mari.
Prin posibilitățile salonului Corolla verso, mașina este în mod clar atractivă, dar cât de interesantă este interesantă în ceea ce privește managementul? Deci, cum se comportă mașina când conduce în oraș?
Să începem cu faptul că mai degrabă izvoare rigide și un stabilizator de rezistență mare de o secțiune transversală mare sunt folosite în Corolla verso, care a dat o mașină excelentă. Mai mult, este destul de predicator, chiar și atunci când este destul de încărcat. Dar, în același timp, nu se poate spune că suspendarea este deosebit de dură. Este extrem de intensivă și nereguli mici ale suprafeței drumurilor nici șoferul, nici pasagerii practic observă.
Direcția nu este deosebit de sensibilă de la oprire până când volanul nu face trei rotiri. Cu toate acestea, setarea amplificatorului de direcție hidraulică a plăcut cu adevărat. În modul de parcare, volanul este ușor, dar este doar un pic pentru a forma viteza, de exemplu, până la 30 km / h, deoarece forța crește semnificativ. Cu un set suplimentar de viteză, volanul devine și mai dificil, care este foarte afectat de gestionabilitate.
Despre sistemul de frânare trebuie menționat separat. În discurile de frână ventilate din față, iar spatele nu este ventilat. Desigur, există ABS cu un sistem electronic de distribuție a forței de frânare EBD. Pe scurt, corolla verso frâne la înălțime. Da, iar informativitatea pedalei de frână nu ocupă, vă permite să dați foarte precis efortul.
Volumul motorului de 1,8 litri este destul de potrivit pentru această mașină. De exemplu, în funcție de producător, este capabil să disperseze mașina până la sute de numai 12,7 s. Deși ne-a părut că, dacă trecerea manuală a transferului, pentru a câștiga de la fața locului, viteza de 100 km / h este posibilă și mai rapidă. Cu toate acestea, Corolla verso este încă o mașină de familie, iar caracteristicile dinamice sunt mai mult decât suficiente.
Ride în oraș în modul automat de punct de control robotic nu este foarte convenabil. Faptul este că, dacă alegeți un stil de plimbare fără probleme, automatizarea nu reușește să pornească a cincea viteză de fiecare dată, chiar și atunci când mașina se plimbă la cel mult 60 km / h. Firește, cu cea mai mică apăsare pe pedala de gaz, robotul merge la un nivel scăzut și apoi două sau trei transferuri în jos pentru a oferi o mașină cu o dinamică normală. Când debitul se schimbă în mod constant, jerkii când comutarea încep să se obosească și să se enerveze. Nu salvează situația și prevăzută în modul CAT (Sport). Este convenabil numai dacă este necesar să se accelereze rapid.
De unde a venit logica de comutare, este ușor de ghicit. Potrivit producătorului, în modul automat, robotul asigură economia de combustibil. Mai mult decât atât, mai mare decât atunci când se utilizează cutia de viteze mecanică tradițională. Dar acestea sunt cuvinte, dar numerele: Corolla verso, cu un punct de control robotic pe cheltuielile medii de 100 km 7,5 litri și cu o cutie de viteze mecanică de 7,7 litri. Î: Compensează dacă economiile de 0,2 litri de combustibil compensează jums permanent de 100 km atunci când trece la unelte reduse?
Ne părea că în condiții urbane, era mai bine să comutați manual transmisiile, de încredere în propria noastră logică și nu electronică, dar pe pistă modul automat părea mai convenabil. În acest caz, robotul alege doar între a patra și al cincilea, și jerii nu sunt atât de sensibili.
Apropo, mi-a plăcut cu adevărat comportamentul corolla verso la viteze mari. Mașina literalmente biți pe drum. Nu este rău mașina sa dovedit a se dovedi și pe primer. Dar trebuie amintit că clearance-ul drumului nu este foarte mare. Pentru a merge în jos pe corolla verso la râu, desigur, este posibil, dar numai dacă acoperirea inspiră încrederea. Pe scurt, off-road nu este pentru această mașină. Corolla verso, deși este potrivit pentru activități în aer liber, dar încă pentru o civilizată.
Dezvoltatorii au acordat o atenție deosebită izolației zgomotului din mașină. De exemplu, forma corpului a făcut posibilă reducerea zgomotului aerodinamic, în plus, un parbriz absorbant de zgomot și un nou material de izolare fonică sunt aplicate Corolla verso. Dar nu am putut rezolva problema. Când este overclockat în cabină, zgomotul motorului este clar audibil. Cu toate acestea, este posibil ca nici o izolație de zgomot să vină aici, dar motorul este destul de zgomotos.
Trebuie admis că Corolla Verso este masina foarte sigur, și este pentru o masina de familie aproape cel mai important lucru. Shock-absorbind structura, care este într-o cabină de deformare accident de conducere la un nivel minim, împrumutată de la Toyota Avensis. (Reamintim că Toyota Avensis a primit cinci stele la testele de impact EuroNCAP). Dar asta nu este tot. Corolla Verso folosit nouă (!) Airbag-uri. Și, desigur, un sistem pentru fixarea scaunelor ISOFIX pentru copii. Așa că familia nu va fi doar fericit și se simt în siguranță. n
Masina pentru un test este furnizat de
Toyota Motor, tel:. (495) 258-3469.
Puterea motorului, CP 129.
Accelerare 0100 km / h, cu 12,7
Max. viteza, km / h c 12,7
Rezervor de combustibil, 60 l
Masa proprie, kg 1365
SERVICE TO-1, TO-60 $ 2 $ $ 100 3 LA-60
Kilometraj Mezhservisny: 10000 km Garantie: 3 ani sau 100 000 km
PENTRU COMPARAȚIE:
Honda FR-V ****
Mazda5 ****
Pentru nivelul ridicat de siguranță și confort, atât pentru șofer și pasageri. Oportunități transforma compartimentul pentru pasageri.
CONTRA Lipsa spațiului în locația șoferului, motorul de tracțiune slabovata pe fund.
REZUMAT Corolla Verso este în primul rând o mașină de familie. Și judecând după ce opțiuni sunt o prioritate, este optim pentru familii mari, ceea ce duce un stil de viață activ. Dar trebuie să ne amintim că Corolla Verso nu este teren vehicul, și, prin urmare, la civilizația concediu nu este în valoare de ea.
 
Toyota Corolla Verso 1.8 ****
* - rating de auto

O sursă: Ce mașină?