Test Drive Renault Clio 5 Uși 2006 - 2009 Hatchback

Pitici percepute

Nu este absolut important să se ia în considerare: Renault Clio Sport sau o bandă turbo condusă de Mini Cooper S, Opel Corsa OPC și VW POLO GTI. Toate unește același motto al corpului mic, dar kernelul puternic, împreună cu plăcerea maximă de conducere
    
Candidații sunt impresionați cu un cuplu de 7.000 de rotiri și la Redlin. Dar nu toată lumea se confruntă cu o astfel de putere competentă. Cine e cel mai bun?
Numai pe Renault de mare viteză începe să se trezească
 
Și anume, după 5.000 de revoluții. Nu este o opțiune foarte reușită pentru condițiile urbane, deoarece numai în afara orașului Renault își arată oportunitățile reale. Dacă mașina se comportă pur și simplu rapid și chiar, uneori, în mod reactiv, atunci în natură se transformă într-o adevărată euforie. După cele 5.500 de revoluții realizate și 215 nm Renault atinge o explozie hormonală! Dar asta nu este totul. Am fost foarte mulțumiți de conducerea de transformare, care de obicei nu este cea mai bună dintre reprezentanții Renault. Bine, se poate spune despre mânerul cutiei de viteze, care reamintește lego de cărămidă conectat mai îngrozit.
Mini turbodemon.
 
Câștigătorul adevărat se ascunde sub capota mașinii mini. Unitatea primește titlul motorului anului. Motoarele celorlalți candidați se comportă, de asemenea, în mod adecvat, dar Mini este doar un basm. Noi aruncăm în interiorul și vom reveni la salon: un finisaj din piele chic, realizat în stil retro, ce altceva aveți nevoie de o persoană pentru fericire completă? Și, bineînțeles, un sentiment de neuitat care poate fi supravegheat numai de volanul unui englez miniatural în toate tradițiile britanice.
Puțin despre restul
 
Restul au fost impresionați mai puțin, dar respecturile sunt, de asemenea, demne. Merită doar să spunem că plusul Opel este un pachet complicat de dispozitive, care este inclus în configurația de bază. Cu saltul său în viitor, Opel se dovedește a fi opusul conceptului de mini. Ei bine, VW Polo GTI Cup Edition a reamintit încă o dată ce este această calitate germană și valoarea principală pentru bani. Doar 23.275 de euro merită acest sportiv german în Europa. În general, toți candidații testați sunt buni, dar alegerea, ca întotdeauna, este deja pentru cumpărător.
Unele date tehnice:
Mini (BMW) Renault
Motor / benzină lither / 1.598 benzină / 1.998
Putere 175 CP 197 HP
Momentul rotativ când revoluțiile / min 240 215
De la 0 la 100 km / h 7.0 7.4
Viteza maximă 225 215
Consumul de combustibil (L / 100 km) 11.45 9.29
Emisiile de CO2 în atmosferă 149 199
Calea de frână de la 100 la 0 km / h 36.5 35.9
Prețul în Europa, Euro de la 22.100 de la 24.650
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

O sursă: Autolet.ru.