Test Drive Lexus IS C din 2009 Sedan

Bluff art

Pentru a câștiga poker, nu este necesar să aibă o puternică combinație de cărți în mâinile tale. Viața este, de asemenea, un joc, iar în ea Lexus IS200 este un adevărat maestru.

Ce este bun! Ca în cazul în care se întinde de o picătură de metal lichid într-un zbor rapid! Clasic proporțiile cele mai bune servicii sportive, un design modern pentru cel mai înalt nivel, optica de familie excelent (pe mașinile de alte marci este de tuning similar).

După ce a experimentat un impact psihologic suficient de aspectul masinii, ne uităm la interior.

Nu a dezamăgit: un volan din piele cu trei spițe, cromat buton manual cutie de viteze, cadran alb scara numai rotund ...

Angajatul de dealer auto presupune din parcare. Noi, până în prezent pasagerii, simt ca un echipaj masina sport. Așa că vreau să avertizez: fii atent cu gaz, nu au timp să se uite înapoi, așa cum va fi la următoarea intersecție. Și fata nu valorificați: Da, pe o astfel de mașină, o și trebuie să plimbare! Ce fel de putere, ceea ce confort! Într-adevăr, IS200 este bine: transformă ca pe șine, suspensia este densă, dar nu se agită.

Există un moment bun să ia în considerare interior. Scaun cu suport lateral avansat cu o cârpă. Ei bine, bine, de asemenea, un motiv: aspectul pielii mai spectaculoase, dar remedierile tesatura corpul mai bine.

Intervalul de reglare longitudinală a scaunelor este maxim posibil. Setarea climei este simplu și funcțional, cu mânere confortabile și verificate natura costisitoare a eforturilor lor pe ele.

Tot ceea ce nici nu atinge se face foarte bine și dă plăcere. izolare fonică, în mod tradițional pentru Lexus, la o altitudine, ceea ce creează condiții ideale pentru a demonstra un sunet bun al unui sistem de boxe regulat.

E timpul pentru noi. pedala de ambreiaj și convenabil de asamblare strans configura o plimbare gravă. Șterge fixare maneta de viteze. Senzație de drum pe prima clasa volan. se adaugă ușor de gaz și de a ajunge treptat la podea. cules ceva este întârziat ... Limitatorul? tu și aici! Cele mai dinamice comune.

Deja după test, obținem caracteristici tehnice: secunde nouă și jumătate pentru a accelera până la sute, 155 cai putere în timpul greutatea de evacuare aproximativ un an și jumătate de tone. Numere liniște.

Deci, ce este inconsecvența completă a formei și a conținutului? În general, da. Dar să se gândească la o mulțime de mașini sport autentice, cel puțin ocazional ajunge la granițele capacităților lor? În același timp, stilizare (design-ul exterior) este cea mai populară direcția de tuning. Este în valoare de overpaying pentru un motor puternic și consumul de benzină corespunzător, dacă nu vă place să meargă pe punctul, dar vă place imaginea de masini sport? Cu toate acestea, atunci când conduceți pe autostradă, te simți și într-adevăr destul de repede, deoarece chiar autobahs germană sunt foarte puține mașini păstrează aproximativ 200 de kilometri

suspensie excelenta, confort, performanțe de înaltă calitate, un portbagaj spatios, plăcere, chiar de la o simplă prezență în această mașină de merit sunt evidente. În același timp, apariția Lexus IS200 este de așa natură încât oricine și la cap va veni să vă provoace la un început mic.

Și acest lucru se întâmplă, puteți muta în mod deliberat la locul, sprijină mina disprețuitoare. Orice ar crede că, atât de mult s-ar fi ușor de dizolvat în spațiu, lăsând două caracteristici pe asfalt. Doar astăzi nu există nici un chef.

Și, la urma urmei, noi nu exhausize gazul plin, te rămâne în puterea acestei iluzii. Asta-i drept: ca același erou Philip Bang al filmului, care face parte din fraza din epigraful la materialul, astfel încât cacealma se dovedește, trebuie să-l crezi tu.

Specificații Lexus IS200 Sportcross

Organismul universal
Masa proprie, kg 14301485
Greutate completa, 1870 kg
Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm 4505/1725/1430
Baza, mm 2670
Viteza maximă, km / h 215
Overclocking în timp de până la 100 km / h de la 9,5
Controlul de combustibil, l / 100 km:
- ciclu urban 13.6
- Țara 7,8.
- mixt 9,8.
Motor:
- benzină tip, rând, 6 cilindri, 24 valve
- volumul de lucru, 1988 cm3
- Putere, CP la min-1 155/6200
- un cuplu, nm la min - 1 195/4600
- roți din spate unitate
Transmisie Mechan., 6 trepte
Dimensiunea anvelopei 205 / 55R16
Roți de suspensie pe pârghii transversale duble
Sistem de frânare:
- discuri frontale, ventilate
- disc spate

Text: Dmitry Sokolov pe oră. Și IS200 este destul de pe umăr.
 

O sursă: Revista 5 Wheel [08/2003]