Infiniti FX Test Drive din 2008 SUV

Infiniti FX50 și Audi Q7: din întâmplare împreună

Infiniti FX50 este de 400 CP, 500 Nm. Singurul lucru care încalcă un număr de numere rotunde este accelerarea de la 0 la 100 km / h în 5,8 secunde. Impresionant. Credeți nu numai pe hârtie! Pentru prima dată, japonezii au lansat un SUV de mega-sport pe drumurile publice. Germanii au înghețat
Noul Infiniti FX50 a devenit mult mai muscular decât cel precedent și acest lucru afectat nu numai motorul. În design și înainte de acea atractivă, au apărut mai multe linii moderne. În profil și în spatele, mașina pare uimitoare, aripile din față au devenit mai masivi, linia de acoperiș este mai logică, iar branhii deasupra arcadelor din față adaugă un sentiment de rezistență. În ceea ce privește tipul de infiniti FX50 în față, cuvintele sunt mai probabile neobișnuite, neobișnuite și foarte elegante.
Salonul Infiniti FX50 este impecabil în calitate de piese de potrivire, iar materialele cauzează o plăcere excepțională. Ergonomie la o înălțime. M-am așezat pentru prima dată și am mers imediat: mâinile în sine găsesc ce și cum se aprinde. Nu sunt necesare opriri pentru a căuta comutatoarele dorite. Panoul Infiniti FX50 strălucește în culoarea albă și albăstrui. Ca de obicei pentru Infiniti, ceasul analogic arata scump si simplu: Este un semn de gust? O cameră suplimentară din oglinda din dreapta retrovizoare vă ajută cu siguranță să protejeze roțile de 21 de inci de la frontiere insidioase.
Infiniti FX50 Designerii au reușit să găsească rare și de neatins pentru mulți producători o combinație de o suspensie suficient de rigidă (cu o astfel de putere este imposibilă) și confort. Juncțiile și găurile de pe drum sunt practic auzite. Singurul lucru care confundă este că atunci când conduceți pe un asfalt dur în salonul FX50 penetrează un zgomot destul de enervant. Dar, aparent, vinovații acestei probleme sunt anvelopele regulate de bridgestone sau o temperatură destul de scăzută (peste bord a fost -3), în care elasticitatea anvelopelor de vară a lăsat mult pentru a fi dorit. Da, da, este vara, în ciuda înghețurilor din noiembrie. Când vă aflați în salonul Infiniti FX50, independent pe scaunul șoferului sau pe pasagerul, apare un sentiment plăcut de securitate și, aparent, toate acestea sunt cauzate de dimensiuni externe destul de impresionante și spațiu interior frumos confortabil. Fiind în care, aveți o imagine completă că există o mulțime de metale în jurul vostru, oferind nu numai o semnificație externă, ci și o siguranță ridicată pasivă.
Ca urmare, un rezultat pozitiv de la comunicare cu Infiniti FX50 a condus la o idee interesantă de ao compara cu Audi, nu mi-ar fi frică de acest cuvânt Q7 cu o serie de linii de motor de 4,2 litri și de linie sportivă. Îmi place patru inele și am fost sigur că Q7 ar sparge adversarul ca alas, nu a ieșit. Cineva va spune corect că comparația nu este în întregime corectă. Dar, pe fundalul unui adversar mult mai scump, FX50 a câștigat în ceea ce privește dinamica și nu foarte mult în confortul coloanei. Singurul și avantajul explicit al Audi este manipularea excelentă și tocmai în comparație, mi-am dat seama că nu a fost infiniti FX50 să devină o jantă în orice sens al acestui cuvânt.

Sergey Vardanyan.
 
 
 
 
 
 
 

Sursă: Autolet.ru.