Crash Testul Infiniti FX 2008, 2009, 2010, 2011, 2013: Evaluarea labotor a sigurantei masinii: Clasament in Puncte, Raport de testare (Testul de impact si video)
Partea de sus a picioarelor, a genunchilor și a zonei de șold
Contactați cu elementele ferme ale panoului frontal
da
Genunchi
da
Piciorul inferior și piciorul
Compresie de recesare a piciorului
Nu
Pedale de deplasare înapoi
Pedala de frână - 131 mm.
Schimbarea pedalei Top
Pedala de frână - 18 mm.
Coliziune laterală cu mașina (8 puncte) și cu Post (7,7 puncte)
Auto
Stâlp
Airbag de cap
Există
Airbag de sân
Există
Lovitură din spate (protecție spinării) (puncte)
Descrierea scaunului
Tipul tetierei
Evaluarea geometrică
Test
- lovitură puternică
- Stick de mijloc
- grevă slabă
Pasagerii copiilor. Scor comun 38 | 77%
Copil cu până la 18 luni
Catedra de marcă
Fair G0 / 1
Șocul frontal.
Grup de urgență
0, 0+, 1
Capul avansează
Protejat
Locație
Față înapoi
Accelerația scaldată
Moderat
Fixare
ISOFIX și curea de sprijin
Încărcarea pieptului
Semnificativ
Grevă laterală
Evaluarea protecției
8.7
Fixarea capului
Protejat
Evaluarea marcajului
4
Accelerația scaldată
Moderat
Evaluarea de fixare
2
Copil mai mare de 3 ani
Catedra de marcă
Fair G0 / 1
Șocul frontal.
Grup de urgență
0, 0+, 1
Capul avansează
Protejat
Locație
Față înainte
Accelerația scaldată
Moderat
Fixare
ISOFIX și curea de sprijin
Încărcarea pieptului
Semnificativ
Grevă laterală
Evaluarea protecției
12
Fixarea capului
Protejat
Evaluarea marcajului
4
Accelerația scaldată
Moderat
Evaluarea de fixare
2
Evaluarea mașinii
5
Aeroportul de prevenire a airbagului
Autocolant de avertizare pe vizorul de protecție solară
Pietoni. Scor comun 16 | Legea privind sistemul de 44%. Siguranță comună 7 | 99%
- Excelent
- Bun
- Satisfăcător
Viteza limitatorului
0,9 (în configurația de bază)
Curs de stabilitate (ESC)
3 (în configurația de bază)
Semnalizarea curele de siguranță neatenție
3 (șofer, pasageri în față și spate)
Cap
10.2
Zona de șold.
1.6
Picioarele
4.2
Protecția pasagerilor adulți:
Cu un impact frontal, salonul de pasageri a fost deformat ușor. Elementele dure ale torpilelor sunt periculoase pentru genunchi și șolduri ale sedurilor din față. Numărul maxim de puncte a fost marcat cu șoc lateral pe suprapunere. La lovirea unui pilon, protecția tuturor părților corpului este recunoscută ca fiind bună, cu excepția pieptului, pentru care evaluarea a fost mai mică. Protecția gâtului atunci când spatele nu este suficient.
Securitatea copiilor de pasageri
Cu o lovitură frontală, mișcarea capului pasagerului de 3 ani nu a fost excesivă (18 luni era în scaunul "împotriva direcției mișcării"). Cu impact lateral, ambii manechine au fost bine fixați în scaune. Airbagul pasagerului din față poate fi dezactivat, ceea ce vă permite să instalați scaunul copiilor "împotriva direcției mișcării" în locul său. Cu toate acestea, informarea driverului despre starea pernei nu este suficient de clară. Inscripția de pe vizorul de protecție solară pentru pasageri indică în mod clar pericolul de a plasa scaunul copiilor "împotriva direcției mișcării" față de airbagul activ.
Protecția pietonilor
Bara de protecție a oferit în principal protecția piciorului pietonal mediocru, iar marginea din față a capotei este slabă. În cele mai multe locuri, unde se cade capul copilului, apărarea sa dovedit a fi slabă, dar în departamentele șefului unui pieton adult - destul de bun.
Protecția pietonilor
FX este echipat cu un sistem de stabilitate a cursului, limitator de viteză și o alarmă de centuri de siguranță non-nespecificate pentru toate locurile.
