Тест-драйв Infiniti Fx с 2008 года Внедорожник

Все фото Infiniti Fx с 2008 года

Явление в Сан-Диего

У марки Инфинити премьера обновленная модель FX. Что изменилось в кроссовере японского премиум-бренда, выяснял Владимир Соловьев. Фото автора.
Инфинити-FX создавался для Соединенных Штатов. Как концепт-кар его представляли на салонах в Детройте в 2001 и 2002 гг. Годом позже на американскую землю ступил первый товарный FX. Но прошло пять лет, и чтобы оживить продажи, обновление просто необходимо. Тем более что с тех пор FX стал популярен не только в Штатах.
ВОЛНУЮШИЙ, СПОРТИВНЫЙ
Пропорции и силуэт нового FX не изменились. Две волны на капоте, волнообразная решетка радиатора отличительные линии всех инфинити. В салоне две волны прослеживаются в изгибах передней панели. Однако в развитие темы новый FX внес собственный вклад. Под его волнами оказались фары и задние фонари. Получилось премило.
Другие изменения выявляются при более пристальном рассмотрении. Например, у FX предыдущего поколения длинный капот нависал непосредственно над радиаторной решеткой, теперь он укорочен до линии фар. Добавило практичности увеличение высоты проема багажника: теперь можно перевозить более громоздкие грузы.
Вместе с тем создатели кроссовера подчеркивают, что FX, прежде всего, автомобиль с акцентом на спорт.

КОМФОРТ И ГЛОБАЛЬНОЕ ПОТЕПЛЕНИЕ
Стоит только присесть на водительское кресло, как оно начинает подстраиваться под хозяина. Поскольку я первый раз за рулем этой машины, мне потребуется собственная настройка сиденья и зеркал. Судя по тем операциям, которые мне приходится проделать, сидевший до меня американец отличался недюжинными габаритами. К машине прилагается второй чип-ключ. Вы можете передать его жене, тогда ей не потребуется перестраивать сиденье и зеркала под себя. Волшебный ключик своих помнит!
В салоне, как и подобает марке премиум, все дорого, солидность подчеркивают натуральное дерево и кожа, спортивность алюминиевые вставки. Фирменный знак в салоне Инфинити овальные аналоговые часы на центральной консоли.
Dar nici un copac, nici pielea din punctul de vedere al confortului nu vă vor înlocui cu o instalare climatică inteligentă, în care se aplică metode de filtrare și neutralizare a aerului care intră în interior. De exemplu, ionizatorul ajută la curățarea aerului din microparticule de mucegai și dispute. În modul ionic, puteți crea o concentrație ridicată de ioni negativi și puteți beneficia de atmosfera ozonizată de configurare.
Instalația climatică are un filtru capabil să întârzie polenul floral și alte microparticule care cauzează alergii, precum și un analizor de gaz care oprește exteriorul aerului din exterior atunci când sunt detectate urme ale mașinii de eșapament și alte murdărie. Se pare că noul FX a pregătit serios pentru posibile încălziri globale și surprize de mediu care ne-au ridicat la fiecare pas.

Intellect și echipament energetic
FX a primit un nou motor de 5 litri cu o capacitate de 390 CP și automată cu 7 trepte. Pentru comparație: predecesorul a fost conținut cu un motor de 320 și o cutie automată cu 5 trepte.
Motorul este pornit într-o singură atingere, săgețile tuturor dispozitivelor sunt preluate și returnate în poziția de lucru. Accelerarea intensă, asamblarea nu se potrivește cu un pic cu o tăcere inerentă motorului. Râul Sports poate fi adăugat! Pentru cei care doresc să controleze caseta de pe ele însele, petale de magneziu fără furie. Dar dreptul, nerecunoscător acestei ocupații pentru a ajusta automat automat.
America este o țară mare, drumurile din ea sunt în mare parte direct și destul de bună calitate. Prin urmare, nu a fost foarte posibil să încercați FX și să îl evaluați ajustabil de amortizoare de șocuri de rigiditate pe șocuri abrupte. Și, bineînțeles, nu au existat nici un discurs despre nici o piesă off-road. Apropo, roțile din spate joacă rolul principal în mișcarea obișnuită, cu partea frontală, dacă este necesar, poate fi transmisă la 50% din împingere.
Dar a apreciat cele mai recente sisteme de securitate activă. De exemplu, controlul automat al distanței într-un flux dens. Vă permite să vă apropiați mai departe de mașina de atingere la o anumită distanță și apoi când încercați să accelerați, pedala de gaz este literalmente împinsă, iar mașina însăși începe să încetinească până la o oprire completă. Oh, cât de greu este să îndrăznești să adaugi un GLA înainte de a sta în fața testului FX. Nu este mai puțin dificil să vă forțați să vă încetinească când semnalele de oprire au aprins înaintea dvs. Dar am riscat sistemul nu a eșuat! Dacă merge mai departe, atunci în mașină va fi suficientă pentru a lăsa o singură pedală de gaz.

Еще занятнее было пообщаться с интеллектуальным круиз-контролем. Он используется на шоссе и способен не только держать дистанцию до впереди идущего, по необходимости притормаживая, но и набирать скорость. Делает это Инфинити аккуратно, не перетормаживая, а затем без рывков разгоняется. Видите, уже и без газа начинают обходиться! Интеллектуальный потенциал этого автомобиля очень высок. Мощный мотор и совершенная коробка безошибочно реагируют на команды бортового компьютера, анализирующего данные лазерного дальномера и значения скорости. Добавим устройство, контролирующее непроизвольный выход из ряда, и вот он, автомобиль будущего, у вас в руках! А если еще упомянуть об удивительном лаке, который сам затягивает легкие царапины, можно сказать, что прикоснулся к чуду.
Недаром в недавней беседе с нами Карлос Гон, генеральный директор концерна Рено-Ниссан, которому принадлежит Инфинити, не без гордости объявил FX настоящей иконой марки!
Новая икона Инфинити явилась мне в Сан-Диего. Никакими чудесными природными явлениями сие знаковое событие отмечено не было. Но это, возможно, и к лучшему. В противном случае впечатление от самого FX оказалось бы не таким сильным. Пусть чудеса происходят в тех странах, где стартуют продажи новой FX, пусть дороги там станут безопаснее, хотя бы в масштабах отдельно взятого автомобиля класса люкс! _x0008_
Infiniti FX50 престижный кроссовер с электронным интеллектом и спортивным характером.

INTRE TIMP IN RUSIA
Компания Инфинити представила рестайлинг своего флагманского седана М35/45. Обновленные бамперы и пороги прижали автомобиль к земле, намекая на задорный характер. Образ дополнили новые диски, решетка радиатора и задние фонари. И если в предыдущем авто виделся лишь намек на спортивность, то теперь она вышла на первый план.
Технологии, о которых еще вчера могли только мечтать, уже реальность. Забудьте про Hands-free на смену пришла технология Bluetooth. Подсветка Fine Vision позаботится о глазах, а система TPMS проверит состояние шин. Но главное новшество русифицированная навигация. Изредка ошибается, но за родной язык можно простить. Досадно,что меню климат-контроля, аудио и бортового компьютера так и осталось на английском. И до сенсорного экрана тянуться далековато. Можно воспользоваться контроллером, но при взгляде на этот гибрид рояля и ди-джейского пульта в глазах начинает рябить.
Infinity M este același corp, dar două personaje diferite. M35X cu un traped în formă de V și o unitate completă, redistribuirea momentului dintre axele din intervalul de la 50:50 la 0: 100. La M45S V8 și tracțiunea din spate și sistemul de încălcare modifică unghiul de rotație a roților la 40180 km / h, îmbunătățind semnificativ comportamentul mașinii. Ce natura va prefera limba rusă, timpul va arăta.
Inginerii Infinity au căutat să atingă echilibrul de confort și de gestionare exactă și se pare că erau încă câțiva pași pentru a aborda acest ideal mitic.
Vladimir Solovyov.