Test Drive Honda Legend Sedan din 2006 Sedan

Honda Legend 3.5. De la 1.760.000 de ruble.

Honda Legend 3.5. De la 1.760.000 de ruble.
Inginerii Honda japonezi au reușit să găsească terenul de mijloc. Au creat un sedan confortabil, care, dacă este necesar, se transformă într -o mașină sport mare
 
Apariția sedanului Honda Legend, care pretinde că este implicat în segmentul premium, a stârnit un interes considerabil. În aparență, rădăcinile sportive sunt ghicite. Merită să fiți atenți la rafturile frontale teșite, la o capotă în formă de săgeată, la o linie laterală netezită. Dar acestea sunt doar atribute externe. Și ce este ascuns sub capotă? A fost instalat acolo un motor de 3,5 litri, din care inginerii japonezi au eliminat 295 CP. Noutatea accelerează până la 100 km/h pentru 7,1 s, ceea ce este un indicator excelent pentru un sedan mare. Nu uitați că masa mașinii se apropie de două tone.
Pentru o controlabilitate fiabilă, mașina este echipată cu un sistem de tracțiune cu roți complete, cu numele complex SH-AWD (Super Maniplarea tuturor tracțiunilor cu roți). Această fiară electron-mecanică, într-o secundă despicată, redistribuie momentul pe toate roțile, astfel încât, în orice situație rutieră, șoferul nu poate decât să răsucească volanul. Desigur, toate volanul va aduce beneficii speciale în condițiile de iarnă, atunci când sub roți este zăpadă sau gheață, iar în unele locuri asfalt uscat.
Scaunele confortabile cu suport lateral rezonabil, care nu permit zborul de -a lungul cabinei în timpul pilotării active, merită laude. De asemenea, materialele finisajului nu provoacă reclamații, dar nu va fi imediat posibil să vă dați seama de interfață imediat. Abundența de butoane și tot felul de meniu complică sarcina, deși răbdarea și munca vor macina totul. Un test lung a arătat că Honda Legend este o mașină foarte confortabilă care, dacă este necesar, se transformă într -un adevărat sportiv.
În mod separat, merită să evidențiați eficiența combustibilului, care este una dintre componentele de confort. Consumul de benzină variază de la 12-15 litri. Rămâne să regretăm un singur lucru: sedanul reprezentativ este vândut într -o singură configurație. Luați ce există și fără opțiuni.
SH-AWD
Sistemul de tracțiune integrală SH-AWD vă permite să creșteți stabilitatea și manevrabilitatea mașinii datorită distribuției cuplului între podurile din față și din spate, precum și între roțile de pe axa spate. Procentul cuplului dintre poduri este de 30:70. Între roți poate ajunge la 100: 0. Pe o acoperire eterogenă, distribuția momentului apare în funcție de gradul de aderență a roților cu drumul. Un sistem complex monitorizează mulți parametri: unghiul de rotație a volanului, viteza roții, accelerația laterală. Drept urmare, imaginea generală a mișcării mașinii este evaluată. În funcție de faptul că este o mișcare sau o întoarcere simplă, sistemul SH-AWD redistribuie momentul în raportul optim.
Conducere
Sistemul de tracțiune integrală SH-AWD vă permite să controlați mașina în orice condiții de drum.
Salon
Salon spațios. Materiale de decorare bune.
   
Confort
Salon spațios, scaune confortabile, finisaje de înaltă calitate și suspensie moderat dură.
   
Securitate
Legenda a primit cea mai mare minge pentru protejarea pasagerilor adulți, patru pentru protejarea copiilor și trei pentru protejarea pietonilor, conform sistemului EURONCAP.
   
Preț
Prețul, în comparație cu concurenții, poate fi considerat supraevaluat.
Avantaje și dezavantaje
+ Manipulare previzibilă, frâne eficiente, interior confortabil.
- Trunchi mic, nivel de încărcare ridicat, interfață complexă.
Specificații
Mark and Models - Honda Legend 3.5
Dimensiuni - 4955x1845x1450 mm
Motor - benzină, 3471 cm3, 295 CP/6200 min -1
Transmisia este automată
Dinamică - 250 km/h; 7,3 s până la 100 km/h
Concurenți - Volvo S80, Audi A6, BMW 5 -Series, Infiniti M35

Autor: Kirill Kozyrev
Foto: Sergey Krestov
 

Sursă: Revista 5 roți [august 2008]

Videoclip Honda Legend Crash Test din 2006

Honda Legend Sedan Test Drive din 2006

Honda Legend Sedan Crash Test din 2006

Test Krassh: informații detaliate
33%
Șofer și pasageri
22%
Pietoni
40%
Copii-pasageri