Test Drive Honda Legend Sedan din 2006 Sedan

Simboluri de stare

Middle de mijloc
Șase mașini de clasă de afaceri. Cinci dintre ele cu tracțiune integrală. Patru mașini cu un motor de 3,5 litri sau mai mult. Trei noutăți absolute. Alegeți gustul. Dacă există bani, suficient de mari pentru a face greșeli în această alegere. Și, în același timp, probabil că banii nu sunt acesta din urmă. Șase solicitanți ocupă un loc în starea dvs. de garaj pe partea superioară a segmentului E și sunt simbolurile statutului proprietarului.

Cine este ceva
E-clasa sau proprietarul în sine. În cazul unei creșteri a barului, veți întâlni teza poziției sociale obligă. Și în clase mai mici, alegerea se odihnește adesea în buget, altfel concurenții vor inunda. Fresh în clasa de afaceri noi jucători sunt aproape imposibil. Dar, după cum vedeți, apariția Honda și Citroenului, care au făcut o aplicație destul de gravă pentru succes, ar putea extinde lista de branduri care au facut nisa calda. Timpul va arăta dacă așteptările solicitanților pe piesa lor de Olympus sunt justificate.
Audi A6 3.2 Quattro
Prețul testat de preț $ 74590
Max. Putere 255 de litri. Cu. la 6500 rpm.
Max. Viteză 250 km / h
Accelerația 0-100 km / h 7.1 s
 
CADILLAC STS 4.6.
Prețul testat de preț $ 78650
Max. Putere 325 de litri. Cu. la 6400 rpm.
Max. Viteză 250 km / h
Accelerația 0-100 km / h 7 s
 
Citroen C6 3.0
Prețul unei mașini testate de la D50000
Max. Putere 215 de litri. Cu. la 6000 rpm.
Max. Viteză 230 km / h
Accelerația 0-100 km / h 9.4 s
 
HONDA Legend 3.5.
Preț testat de preț $ 69000
Max. Putere 300 l. Cu. la 6200 rpm.
Max. Viteza 235 km / h
Accelerația 0-100 km / h 8,5 s
 
MERCEDES-BENZ E350 4MATIC
Prețul testat de preț D71500
Max. Putere 272 de litri. Cu. la 6000 rpm.
Max. Viteză 250 km / h
Accelerația 0-100 km / h 7.1 s
 
VOLVO S80 4.4 AWD
Prețul testat de preț $ 92550
Max. Putere 315 litri. Cu. la 6000 rpm.
Max. Viteză 250 km / h
Accelerația 0-100 km / h 6,5 s

LOCUL 1
Mercedes E350.
+ Standardul rămâne standardul pentru dinamică, controlabilitate și ergonomie. Este interesant extern, extrem de solid, dar destul de elegant. Și din punctul de vedere al practicității, Mercedes la înălțimea consumului său de combustibil.
- Minusesc două: reticența companiei de a abandona comutatorul unic al volanului și prețul în care procentul de douăzeci este placa pentru marca cu trei fascicule de pe capotă.
 
Locul 2
Legenda Honda.
+ Vânt proaspăt pe un domeniu european clasa business. Manipularea Supernatural. difuzor flexibil. Bogat, dar nu este deloc un interior fără gust. Cele mai bune scaune. Echipament cu tot felul de opțiuni deja în baza de date. Audi a depasit din cauza prețului.
- Dezavantaje ale spatelui: înălțimea mică a salonului, în al doilea rând limitează creșterea pasagerilor în 180s centimetri. Și trunchiul cu un nivel ridicat și non-ipsos, care se datorează suspensia complexă și unitatea activă a roților din spate.
 
Locul 3
Audi A6.
+ Ideal ergonomie discret. Cel mai spațioase, atât pe primul și al doilea rând. În mod stabil toate standurile pe drum. Cea mai mare și mai convenabil compartimentul pentru bagaje.
- pânză pentru administrabilitatea insuficientă chiar și în versiunea cu tracțiune integrală. Publicat volan. Ușa se ocupă de chei. Peste umflate dimensiuni.
 
locul 4
Citroen C6.
+ Bright de design Cel mai memorabil aspectul, mixt pe tradițiile brandului. suspensie hidropneumatică cu clearance-ul schimbătoare. netezime Magnificent. confort acustic.
- Cel mai slab vorbitor. Mici, dar numeroase erori de calcul în ergonomie. Un design luminos poate fi un minus, în câțiva ani, el va deranja și va deveni de modă veche.
locul 5
Cadillac Ss.
motor + Multi-litri, difuzor excelent, aspect impresionant. Da, și prețul pare destul de rezonabil cu astfel de depozite. Dacă luăm în considerare orice concurenți un sedan de afaceri complet decente.
- aterizare Incomod: fie să stai aproape pe podeaua cabinei, sau se îmbăta în tavan. volan gol. Neimportant, inclusiv oglinzi. Plate mânere exterioare chei. Calitatea de plastic este mai rău decât concurenții.
 
locul 6
Volvo S80.
+ Fanii Mark se vor bucura în conservarea valorilor tradiționale în noul model. Motor puternic V8, care a venit de la crossover XC90. Cea mai rapidă accelerație.
- manipulare de nesuportat. Inexactitatea de reconstrucție și de muncă de frână. Somn suspensie față.
 
Text Vladimir Smirnov Foto Leonid Deduch
  

O sursă: Mașini