Test Drive BMW 5 Seria E60 2003 - 2007 Sedan

Ce este bun

De ce nu vreau să mă înrădăcinez

Deci, în spatele a aproape 8.000 de kilometri, care în trei luni de teste editoriale au reușit să ruleze cinci bavarezi. În raportul final, ar trebui recunoscut: mașina i -a cucerit pe cei care i -au controlat cu dinamică și confort, ergonomie și control acut de direcție și o serie de trăsături mici care fac mașinile bavareze speciale. În cele două publicații anterioare (AI nr. 7 (31) și 9 (33), a fost descris sincer despre supraviețuitorii experimentați mai mult legate de servire decât cu mașina în sine. Cu toate acestea, 530 i -a plăcut atât de mult, încât editorii se gândesc despre dacă a meritat cu ea se despărțește în general.

Încă o dată mă prind crezând că te obișnuiești cu binele izbitor. Ieri, opțiunile, fără de care s -ar părea, puteți face cu ușurință, astăzi sunt foarte utile. Tot ceea ce este cel mai scump pe piața rusă este versiunea exclusivă este în cele din urmă utilă și apreciată. Luați cel puțin o sticlă dublă care oferă tăcere și confort în cabină în orice condiții de mișcare și, cu orice viteză, se poate numi protecție în exces în condițiile unei metropole zgomotoase și dacă există o linie magnifică în șase sub capotă, capabilă de Asigurați -vă o accelerație uimitoare în fiecare moment? Și perdelele de pe ferestrele din spate, dând o umbră de viață în căldură? Și trapa din acoperiș cu o acțiune electrică? Imaginează -ți, chiar și cel mai inutil în ritmul monstruos al vieții Moscovei, opțiunea TV și care s -a dovedit a fi la cerere. În plus, ecranul este multifuncțional, poate fi afișat printr -o mulțime de informații utile și, apropo, este gata să presupună funcțiile afișării sistemului de navigație. În gânduri obișnuite, atât prima pielii din clasa de clasa, cât și lemnul, cât și lemnul introduce totul în această versiune arată logic.

Despre petrol și benzină

Oricare ar fi specialiștii companiei acolo și nivelul uleiului din carterul motorului ar trebui menținut în perioada interioară. Acest lucru nu este dificil, deoarece verificarea nivelului în timp va aminti computerul de pe -tablă. Timp de 8 mii de kilometri, au existat aproximativ un litri și jumătate de un fleac, având în vedere că mai mult de o mie de mașini au avut loc în sport, cu viteză mare. Este necesar să adăugați uleiul care este recomandat, în niciun caz, cunoscătorii, susținând că puteți completa produsul aceleiași companii, dar alte vâscozitate.

Cu benzina mai complicată. În principiu, o delicatesă pentru motorul 98. Cu toate acestea, unitatea de control electronic vă permite să umpleți benzina cu un număr de octan de cel puțin 91. În condițiile rusești, este de preferat să locuiești pe 95. Cert este că în acel 98 care este vândut la marea majoritate a benzinăriilor, prea mulți aditivi adăugați pentru a crește numărul octanei. Sunt destul de capabili să ardă supapa înainte de timp. Desigur, alte grade de combustibil nu sunt ferite de lipsa de corp, dar, așa cum se spune, de la două rele din agitație, este foarte rar posibil să apelăm la aceeași benzinărie, iar acest lucru nu garantează întotdeauna aceeași calitate a benzinei. Prin urmare, din când în când în BMW 530, motorul se tratează în sine, suflând sistemul de injecție.

Există ceva cu care să se compare

A doua zi, după călătorii lungi la 530, m -am urcat la volanul unei mașini aproape de clasă și am simțit brusc că nu merge! Adică, el merge, desigur, dar într -un mod complet diferit, fără dispoziție. Acesta este principalul farmec al mașinilor bavareze într -o dispoziție specială, în adevărata conducere, aș spune.

Și, după ce am primit o ocazie strălucitoare de a compara cele cinci și ultima generație Fives (un raport de la un test drive a fost publicat în ultimul număr AI), voi lua curajul să presupun că vechiul 530 este mai potrivit pentru cei care sunt Obișnuit să fie condus și nou pentru noul pentru cei cărora le place să călătorească pe bancheta din spate. Acesta din urmă este, fără îndoială, mai elegant și are multe produse inovatoare. Mai mult, cu același motor, dinamica este chiar îmbunătățită. Dar iată un început de la locul pe care îl dă bătrâna, nu veți realiza. Cu toate acestea, problema gustului și a obiceiurilor ...

Oleg Osipov
   
 

Sursă: "Automobil Izvestia"