Тест-драйв Audi Q7 с 2009 года Внедорожник

Audi Q7. Вертикаль власти

Audi Q7. Цена: от 51750. В продаже: август 2009 года.
Дизайн самого мощного дизельного внедорожника в мире, новые опции и модернизированные моторы все это обновленный Audi Q7

Тест-пилот
Максим Федоров, 31 год, автомобильный журналист, стаж вождения 6 лет, личный автомобиль - Ford Focus II
Вертикальные ребра решетки радиатора прежде являлись отличительной чертой самой дорогой версии кушки с 500‑сильным V12 TDI, до сих пор не имеющей равных по мощности среди серийных дизельных SUV. В обновленном Q7 эти ребра, так же, как и светодиоды в задних фонарях и нитки LED-поворотников в передних воздухозаборниках, стали достоянием всех модификаций, включая самые бюджетные, стоимостью вдвое дешевле 12‑цилиндровой топ-модели. При этом любой версии ингольштатского кроссовера можно добавить представительности, заменив штатные 18‑дюймовые легкосплавные диски на литье 21‑дюймовой размерности и установив адаптивные биксеноновые фары, в которых функцию габаритов выполняют П-образные скобы светодиодов. Кроме того, теперь для 8‑цилиндровых модификаций можно заказать керамические торомозные диски, которые прежде являлись частью эксклюзивного оснащения Audi Q7 V12 TDI.
Знакомство с новинкой, проходившее в Мюнхене, я начал с 4,2‑литровой версии. Разгон этой модели освежил ощущения, испытанные за несколько часов до тест-драйва в кресле эйрбаса, с той лишь разницей, что звук 8‑цилин- дрового двигателя Audi Q7 более приятен, нежели рев реактивных турбин авиалайнера. Благодаря удачным настройкам адаптивного электроусилителя руля даже на скоростях, близких к максимальной, не испытываешь проблем с удержанием автомобиля на желаемой траектории. При этом на участках с ограничением скорости не выбиться из лимита помогает радарный круиз-контроль, автоматически выдерживающий безопасное расстояние до впереди идущей машины.
Când era timpul să încerc versiunea cu un alt motor, am cerut 4,2 diesel TDI. Dar ca răspuns, cheile aceleiași mașini pe care tocmai am ajuns! Tăcerea completă în salonul Diesel Audi Q7 a fost confuză până la sfârșitul călătoriei, eram sigur că avea o benzină de 4.2 FSI sub capotă! Cu toate acestea, nu este nimic de surprins aici: datorită unei izolări fonice bune a salonului și diferenței minime de putere (340 CP. 4,2 TDI față de 350 CP în 4,2 FSI) nu poate fi distinsă decât de aceste motoare în mâini: dieselul diesel Versiunea accelerează la 100 km /h în 6,4 secunde, pentru o secundă mai rapidă decât benzina.
Traversând roata de 240 -horsepower Audi Q7 3.0 TDI, eram sigur că pe drum acest model nu va arăta aceeași agilitate ca și versiunile mai puternice ale Kushka. Dar așteptările mele nu au fost până la capăt. Modificarea cu trei altele s -a dovedit a fi surprinzător de shustro, iar în ceea ce privește controlabilitatea mi -a plăcut chiar mai mult decât versiunile cu 4,2 -litrice Eights! Deși masa echipată a acestor modificări diferă ușor, subiectiv Audi Q7 3.0 TDI trece mai ușor. În același timp, mașina plăcește cu o dinamică foarte bună (8,5 secunde până la sute), iar turbodielul său cu 6 cilindri cheltuiește puțin mai mult de 9 litri de combustibil diesel la 100 km într -un ciclu mixt.

Cine are un portofel mai gros?
După ce exteriorul Audi a egalat drepturile proprietarilor de diverse modificări ale Kushka, acum, pentru a -și arăta abruptul, proprietarul crossover -ului Ingolstad va trebui să demonstreze un salon, a cărui posibilități sunt limitate doar la grosimea de grosime portofelul clientului. Direcționată, aici puteți instala un sistem audio de 14 canale de la profesorii danezi ai sunetului lui Bang & Olufsen, ale căror capacități vor fi suficiente pentru a umple întregul stadion cu un sunet de înaltă calitate. Mai mult decât atât, coloanele acestui sistem oferă nu numai sunet, ci și un efect vizual: de exemplu, atunci când motorul este lansat de pe intestinele panoului frontal, ceasurile cu frecvență joasă se ridică sub forma unui ceas de nisip. Frumusetea! Apropo, panoul frontal al Q7 actualizat poate fi acum acoperit cu piele, iar tavanul este copleșit de Alcantara. Interiorul poate fi, de asemenea, aplicat din cauza garniturilor de aluminiu pe praguri, a ușilor de iluminare a LED -urilor și a spațiului în picioarele pasagerilor din față, precum și a scaunelor din față ventilate. În total, pentru model este oferit o duzină de pachete interioare de decupare, incluzând trei tipuri de piele și diverse combinații de piele cu Alcantara. În același timp, toate versiunile Audi Q7 cu numărul de cilindri ai motorului sunt în mod regulat pe piele.

Conducere
Pentru masa și dimensiunile sale, mașina este bine controlată și plăcește cu o stabilitate excelentă a cursului.
Salon
Este bogat echipat în baza de date: există un sistem climatic, MMI media și cu motorul V8 și un salon de piele.
Confort
Suspensia de aer adaptivă oferă o netezime excelentă, fără a agrava manipularea. Este adevărat, este plasat în mod regulat doar pe versiunea 4.2 TDI și 6.0 TDI.
Securitate
Versiunea Prerestyling a primit 4 stele euro NCAP.
Preț
Adecvat.

Avantaje și dezavantaje
+ Nivel ridicat de confort, calitate excelentă a finisajului, o listă bogată de echipamente standard, motoare diesel puternice și economice.
- Lipsa roții de rezervă cu dimensiuni complete, gestionarea incomodă a sistemului media MMI.

Specificații
Mark and Model - Audi Q7 3.0 TDI
Dimensiuni - 5089x1983x1737 mm
Motor-diesel, în formă de V, 6 cilindri, 2967 cm3, 240 CP/40004400 min-1
Transmisie - Automat, 6 - Viteză
Dinamică - 210 km/h; 8,5 s până la 100 km/h
Concurenți - BMW X5, Infiniti FX, Mercedes -Benz ML.
 
Opinia noastră
Având la minimum diferențele vizuale între cele mai scumpe și cele mai accesibile versiuni ale Audi Q7, creatorii modelului actualizat au făcut un pariu pe o selecție largă de opțiuni și opțiuni interioare care vă permit să individualizați aspectul crossover -ului pe gustul lor și dimensiunea portofelului.

Autor: Maxim Fedorov
 

 

Sursă: Revista 5 roți [iulie 2009]