Test Drive Audi Q7 din 2009 SUV 2009

Audi Q7. Frecvență Ku.

Audi Q7. Pret: de la 2 745 800 RUB. Vânzare: Din 2007

Am citit un articol în enciclopedia sovietică mare. Febră ku boală acută. Se întâlnește pe tot globul. Slăbiciune generală, insomnie, întrerupere a apetitului. Rezultatele feminine sunt rare. Potrivit descrierii, este foarte asemănător cu ceea ce se întâmplă cu o persoană care a văzut pentru prima dată Audi Q7: Pacea și somnul sunt pierdute, statul este aproape de febrilă. Tratați sau cedează febrei Ku Am rezolvat în timpul unui test Drive Audi Q7

Testul pilotului
Alexander Azanova, Jurnalist auto, experienta de conducere 4 ani, masina personală - Skoda Fabia

Glume glume, dar judecând după numărul de Audi Q7 pe drumurile noastre, multe febră au luat-o. Și pot fi înțelese. Mașina la vedere. Primul lucru care se grăbește în ochi este o grilă cromă masivă a radiatorului. Având invidie în oglinda retrovizoare, driverele altor mașini sunt aruncate de cea mai verificată. Al doilea faimos faruri Xenon și a condus fermorii. Mai ales spectaculos și aspect organic la fundalul metropolei de noapte. Pe pista pustie arata sfidător, dar oferă iluminare excelentă. Q7 și fund, cu permisiunea de a spune, este, de asemenea, chic. Luminile din spate ale LED-ului, trunchiul unui model neobișnuit sub forma unei litere inversate T. Freud ar vedea imaginea oarecum diferită, dar cu atât mai frumos, depășind mașina, demonstrează acest siluetă frecventă a trunchiului și a spectacolului cei mai mulți care pe drumul tatălui. Apropo, trunchiul în sine era doar un gigant. Punga modestă într-un spațiu de 775 de litri a privit în pește puțin adânc în gura cachelotului, sufocarea poate fi fixată cu tije speciale pe ghidaje. În general, impresia a fost că designerii erau îndrăgostiți de fiecare parte a Q7 și aproape toate au intrat într-un cadru emoționant: ferestrele, butoanele, grila radiatorului, șinele sunt strălucitoare.

În spatele tuturor acestei fațade pline de farmec a fost obligată să găsească un SUV. Operațiunea de căutare a avut loc pe ruta Moscovei Yuryev-polonez Suzdal Moscova. Este aproape 460 km. Q7 Pentru acest caz a fost aleasă cu un motor diesel V8. Motorul duce inițial la confuzie. Funcționează atât de ușor și liniștit încât se pare ca și cum ar fi benzină. În plus, combustibilul a fost o clasă premium devenită pentru a deveni o mașină: BP Ultimate Diesel. Te obișnuiești cu acest confort rapid, iar surpriza clipește numai când te uiți la senzorul de consum de combustibil. Q7 Pentru dimensiunile sale s-au dovedit a fi nelimitate: în medie, se mănâncă puțin mai mult de 9 litri la 100 km de kilometraj.

Străzile din Moscova pentru elementul obișnuit al Audi Q7. Motorul 340-puternic este suficient nu numai pentru overclocking rapid, Noi pentru mai mult. A fost echipat cu un număr mare de ajutoare de șofer. De exemplu, sistemul de parcare AUDI va ajuta la parcarea: sistemul și obstacolul vor avertiza ca un senzor de parcare obișnuit, iar ea însăși se vor înveseli în direcția cea bună.

În general, toți acești ajutor vor încorpora adesea în conversația dvs. cu pasagerii. Sistemul Audi Side Assist muște când oaspeții nedoriți vor apărea de pe laturile mașinii. Pe drumul lung, se deranjează teribil, așa că am călătorit cea mai mare parte a modului cu senzorii deconectați. AUDI LINE Ajutor plimbări cu un volan Când mașina fără a porni semnalul de întoarcere va traversa banda de separare. Drumurile de pe traseul nostru nu au avut întotdeauna o marcare clară și nici măcar nu au avut, astfel încât sistemul a fost complet inutil pentru drumul de inel Moscova.

Dar controlul adaptiv al vitezei de croazieră a fost mulțumit: reduce viteza, dacă este mai lent înainte, și oferă din nou gaz atunci când este curat pe drum. Dar pe această capacitate de Q7 nu se termină. Dacă nu aveți nevoie doar de a încetini, dar, de asemenea, faceți clic pe pedala de frână, electronica va da driverului despre el și dacă nu vă ajută, atunci chiar da roz, puteți simți o împingere tangibilă.

Dar aproape că nu simți nimic când mergi la Audi Q7 pe drumurile Sterbat. Toate gropile și găurile din SUV-ul asfaltului mănâncă că este plăcut nu numai șoferului, ci și pasagerilor. Suspensia adaptivă a aerului A în Q7, are 4 moduri în principal în poziția de confort. Merită să se mute dinamică, deoarece zgomotul a apărut de pe scaunele din spate. Acești pasageri au început să se plângă de agitare. Nu au existat să înțeleagă alte diferențe între aceste două moduri.

Apropo, de asemenea, este imposibil să se relaxeze. Faptul este că Q7 crește magic viteza. Simte, te duci 100 kmh, iar în ceea ce privește vitezometru deja 140. Prin modul în care, senzorul nativ are senzor destul de precisă. Diferența cu GPS minus 23 kmh.

Doriți la gaz set, desigur: și motorul este puternic, iar masina poate accelera, dacă credeți că ceea ce este scris în caietul de sarcini, până la 242 kilometri pe oră. Dar chiar și mai tras pentru a iesi din peisajelor plictisitor, care se întindea pe fereastră cu un viraj incolor. În Rusia Centrală la mijlocul lunii martie, încă o iarnă reală: cu troiene gri, negru de copaci și drumuri murdărie mai uscate.

Un luminoase culori mici pe drumul adăugat Yuriev-Polsky. Orasul, cunoscut pentru mănăstirea sa Mikhailo Arkhangelsky și faptul că, în primăvara anului 1968 au împușcat prima serie de vițel de aur. În cazul în care cadrele Zinovy \u200b\u200bGerdt în imaginea de Panikovsky ruleaza cu Gusen axila se poate vedea aceeași mănăstire. Dar, o cafenea cu o balustradă de culoare albă, în cazul în care Bender și Balagans pentru o halbă de bere dezvolta o intervenție chirurgicală lor, găsi, din păcate, nu a reușit. Poate că nu a supraviețuit până astăzi, și poate că acest episod a fost împușcat în altă parte. Atâta timp cât a fost încercuite Yuriev-Polsky, citatele din acest film au fost alpinism, și, desigur, cele mai renumite: masina nu este un lux, ci un vehicul. Pentru a verifica dacă luxul nostru cu patru inele pe capota ne poate servi cu un mijloc de deplasare pe off-road, condus de Suzdal.

În acest oraș, există ceva pentru a vedea: Kremlin, zeci de mănăstiri vechi, biserici și berbeci de lemn. Și aici este în valoare de vin aici în luna iulie pentru a celebra sărbătoarea de castravete, în luna ianuarie pentru a merge de-a lungul străzilor acoperite cu zăpadă pe partea de sus a cailor, și în orice moment pentru a gusta un Suzdal Medvoda: Acesta este servit în toate restaurantele locale , cafenele și taverne.

Prin trecerea curajoasă a tuturor instituțiilor listate și lăsând orașul în urmă, Audi Q7 a fost în cele din urmă găsit off-road. Este timpul să testați cele două regimuri de suspensie pneumatice rămase. Butonul off-road ridică o mașină de 25 mm (clearance-ul la sol crește la 205 mm), butonul de ridicare este alta 35 (respectiv, 240 mm). Cu toate acestea, dacă este posibil să se încălzească până la 30 km / h pe lift, suspensia se va întoarce în modul off-road. Q7 a reușit să treacă prin murdărie și drifturi superficiale. Adevărat, la ajutat la ceea ce se numește întreaga lume: atât șoferul cu lucrări de bijuterii de pedala de gaz, cât și electronică de un regim off-road ESP. Masina a ieșit din lateral, dar nu sa deranjat niciodată. În astfel de momente, mulțumesc, am vrut să-i spun dezvoltatorilor de locuri cu sprijin lateral. Ei țin strâns punctul al cincilea punct al șoferului într-un singur loc chiar și cu role puternice. O astfel de iubire pentru șofer și pasageri, oriunde s-au aflat: pe un asfalt chiar sau în afara drumului, fără îndoială mită. Dar pentru tot ce trebuie să plătiți. Prețul celui mai simplu Diesel Audi Q7 începe de la 2.745.800 de ruble.


BP Ultimate Diesel
În timp ce călătoriți la Audi Q7 nu se putea bucura de motor. Funcționează fără probleme, în tăcere și când accelerați, lăsați sunetul dezactivat, dar foarte gustos. Adevărat, cel mai nou combustibil al Dieselului de clasa premium BP futut. A început deja să vândă pe toate Mazk BP în regiunea Moscova. Dezvoltatorii acestei combustibili susțin că, datorită numărului de cetan mai mare și prezenței în combustibilul componentelor detergenților, arde mai bine decât combustibilul obișnuit, astfel încât mașina funcționează mai puțin zgomotoasă. În același timp, puterea și accelerația pot crește la 8,2%. În plus, tot timpul că motorul, aditivii de spălare conținute în combustibilul Diesel BP Ultimate, oferă curățarea curată și eficientă a motorului. Și o fac de 4 ori mai bune decât combustibilul diesel obișnuit. Formula de combustibil protejează, de asemenea, părțile metalice ale motorului și sistemul de combustibil de la coroziune și uzură datorită conținutului de sulf mai mic și prezenței componentelor anti-coroziune. Toate acestea economisesc combustibil și reduce cantitatea de emisii dăunătoare. Deci, prin observarea dezvoltatorilor, mașina poate trece mai mult pe un rezervor la 33 km. Anul acesta este de aproximativ 560 km inutil. Plăcut Menfle: Când cumpărați un motor diesel BP la dressing BP vă va da un borcan de miere.


Dragostea nu iubire
Scaunele de susținere laterale dețin în mod fiabil șoferul în poziție. De încredere
Adaptive Farurile Xenon oferă cea mai bună prezentare a dispozitivelor. Luminos


Avantaje și dezavantaje
+ Izolație bună de zgomot, manipulare excelentă, consum redus de combustibil.
- suspensia adaptivă se mișcă independent de la un mod la altul, sistemul de ajutor este mai des distras decât ajută.


Specificații
Dimensiuni - 5089x1983x1737 mm
Motor - Diesel, V8, 4134 cm3, 340 l.C. / 4000 min-1, 800 nm / 17502750 min-1
Transmisie - Automat, 8-Viteza
Dinamica - 242 km / h, 6,4 s la 100 km / h
Consumul de combustibil - 9,2 l / 100 km în amestec. Ciclu
Concurenții - BMW X5, Mercedes GL, Porsche Cayenne S, Range Rover Sport

Opinia noastră
Popularitatea Audi Q7 și-a câștigat designul, confortul și, desigur, un brand. În oraș, el este foarte bun. Dar numele SUV real este prea devreme. Deep Dirt este o perspectivă Virgin Q7 nu este pe umăr. Și aveți nevoie de tot acest lux pentru a se îneca în mlaștini? Lăsați-o să fie mai bine mulțumită de tipul său de locuitori ai orașului Xenon-Chrome.


Postat de: Alexander Azanova

 

O sursă: Magazine 5 roată [mai 2011]