Audi Q7 Test Drive din 2009 SUV

Un sportiv economic

Audi Q7 mai mult decât o mașină confortabilă
Timp de 6 ani, Flagship -ul SUV Q7 Audi a fost interesant conștiința iubitorilor de lux cu dinamica, eficiența, funcționalitatea, confortul și, desigur, statutul.
Am decis să încercăm Q7 și să privim lumea de pe ferestrele crossover -ului într -un mod nou. Biroul reprezentativ Audi ne-a oferit cu drag una dintre cele mai interesante variații ale mașinii, o mașină economică și puternică echipată cu un turbodiesel de 4,2 litri, o faimoasă unitate Quattro și o opțiune suplimentară S-Line.
 
Cunoașterea Q7
 
Mergând pe străzile orașului pe o altă mașină, nu acordați niciodată prea multă importanță dimensiunii Audi Q7: există doar o mașină mare, ei zboară pe lângă noi în fiecare zi
 
Dar, după ce am primit cheile de la vis și abordându-mă de crossover, am început să-mi dau seama de dimensiunea și avantajele sale: culoarea albastră închisă în combinație cu discuri de 20 de inci pe cinci ace de tricotat te distinge favorabil de întregul flux al Moscovei încărcate.
 
Stând în salon, ca și cum ai fi un strict, scump, confortabil, care seamănă parțial cu o mașină sport într -o altă lume. Un set de setări pe scaunul șoferului indică o mișcare confortabilă pe distanțe lungi, care, de fapt, vom verifica în timpul testului nostru.
 
După ce m -am obișnuit cu interiorul mașinii, a apărut întrebarea - cum mă pot trezi, adică să pornesc motorul acestui monstru diesel?
 
Dezvoltatorii oferă o alegere între clasici și arta contemporană: porniți un motor conform unei scheme clasice folosind o cheie sau făcând clic pe butonul Start English. Îl aleg pe acesta din urmă și apasă pedala de frână și butonul de pornire a motorului în sine. Vibrația pe termen scurt a mers pe corp, el s -a trezit! Ar trebui să aducem un omagiu unei izolații sonore excelente a cabinei și a compartimentului motor după ce pornirea motorului către oamenii care stau în cabină, se aude un zvon abia audibil.
 
După ce am ajustat oglinzile uriașe de vedere laterală, traduc selectorul în poziția de acționare și, lăsând doar pedala de frână, simt cum un cuplu frenetic de 750 Neton-Meters trag mașina înainte.
 
În ciuda dimensiunilor mașinii de cinci metri lungime și doi metri lățime, reușești să te obișnuiești cu Q7 în doar zece minute de mișcare. Și imediat există dorința de a simți plăcerea de a accelera motorul diesel și de a dispersa mașina la viteză maximă.
 
Hai să mergem pe drum? Mergem la natură
 
După ce am ieșit din jungla orașului, urcăm pe drumul regional pentru a experimenta unul dintre punctele forte ale Audi. Alegând un mod de viteză confortabil, începeți să simțiți cum Q7 -ul nostru trece la regimul Regelui Autobanilor!
 
Un kilometru pe kilometru, sute de kilometri peste următoarea sută care zboară de -a lungul drumurilor noastre, nu de o sută de mile, după ce ați părăsit mașina, nu vă simțiți cu o lămâie stoarsă - nu există picioare și brațe rigide și toate călătoriile și gropile au trecut fără consecințe. Iată -l, meritul scaunelor confortabile și munca suspensiei, absorbției și netezind toate farmecele și surprizele drumurilor noastre
 
A doua zi, am decis să vedem cât de convenabil pentru călătoriile în natură și în condițiile luminii în afara drumului. După ce am condus până la ieșire de pe autostradă, trecem la modul Off Road, care este prezent și în interfața MMI multifuncțională. Mașina începe să se ridice încet deasupra pământului curajos, liniștit mei, așa că se aude lucrarea suspensiei de aer. Totul, gata, mergeți pentru a cuceri diapozitivele și râvnile cu confort.
 
200 de milimetri de clearance în modul off-road vă permit să depășiți barierele care apar înaintea voastră fără probleme. Dacă această înălțime nu este suficientă cu o mișcare ușoară a degetului pentru a trece la poziția ascensorului, pe care mașina se ridică și mai mare cu 20 mm! Lumina oprită sub formă de râpe, bălți și sol liber nu observă și călărește fără ezitare. Electronica este întotdeauna la un control și ajută șoferul să nu se blocheze la momentul nepotrivit. Cu toate acestea, nu uitați că acesta nu este un UAZ de luptă sau 4x4 NIVA pentru a depăși cântare speciale în Siberia, ci o mașină reprezentativă, unde un disc cu roți este ca niva de mai sus ..
 
Senzații de la cunoștință cu Audi Q7
 
În timpul cunoștinței noastre cu Audi Q7, am depășit puțin mai mult de o mie de kilometri. Consumul mediu a fost de 11,3 litri de combustibil diesel la 100 de kilometri, în modul mixt.
 
Consumul de combustibil este acceptabil, având în vedere greutatea mașinii, o sarcină suplimentară la persoana echipei noastre și o dorință periodică de a merge întreaga turmă ascunsă sub capotă.
 
Munca sistemelor electronice este deasupra! Nu există indicii de pierdere a controlului asupra situației.
 
Gândindu -mă la Audi Q7, ajung la concluzia că există ceva de care să te străduiești ...
 
















 
  
Câteva cuvinte despre securitate:
 
Sistem de iluminat adaptiv, tracțiune integrală constantă Quattro, control de croazieră adaptiv, esp.
 
Pentru siguranță, Q7 a obținut cele mai înalte puncte în greve frontale și laterale. Mașina s -a stabilit ca un purtător de încredere al celor mai mici pasageri.
 
Frontare:

 
Lovitură laterală:

 
Preț:
Prețul recomandat în Rusia de la 2.716.700 p. Pentru modificări cu 3,0 TFSI 272 CP Quattro All -Wheel Drive și Tiptronic Gearbox, pentru versiunea diesel 3.0 TDI 240 CP. Quattro All -Wheel Drive, punctul de control Tiptronic de la 2.745.800 p.
Text: Vladimir Okulov
Foto: Autor

Sursă: Testauto.ru