Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Carro Zadora

O dia também acabou sendo o seguinte: de manhã cair para o trabalho, para almoçar na embaixada por um visto e depois no aeroporto, fique doente no avião por três horas, sacuda no trem por mais meia hora , Transfira para o High -Speed \u200b\u200bExpress, em prosa trezentos quilômetros, finalmente obtenha uma máquina de teste e faça uma máquina de teste e, finalmente, mais quatro centenas.
Felizmente, era o golfe de carro alemão Right, Volkswagen, mais precisamente, uma vantagem em que tudo o que deveria estar e onde você encontrará qualquer botão com olhos amarrados, os achados criativos do Colombo da ergonomia, tão frequentes em outras máquinas, i i teria roubado naquela noite naquela noite.
E então sentou -se e dirigi, como se pela centésima vez, e não pela primeira vez, você vê um carro. A cadeiras moderadamente duras com muitos ajustes e dois quilos pneumáticos nas costas, uma curta alavanca de uma caixa de câmbio clara, dispositivos inteligíveis, um controle climático de duas zonas extremamente claro, painel de plástico caro aqui combina aqui!
Ugh, você abriu o pé dele dolorosamente atingindo o revestimento duro da coluna de direção! Esfregando meu joelho, eu entro na cadeira, avaliando o pouso: o que, um bom compromisso, com toda a sua verticalidade da minivan, você não sente no banquinho. E você pode sentar atrás, jogando os pés no pé. Embora o túnel central possa ser menor.
No entanto, o interesse no carro é causado principalmente por uma série FSI de gasolina de dois litros com injeção direta de combustível nos cilindros pelos mais poderosos daqueles que fornecerão à Rússia; Durante a apresentação mais (ZR, 2005, nº 4), não foi possível se familiarizar com ele. Devemos prestar homenagem, o motor é bom, e uma centena de cavalos de brincadeira carregando um Golf Plus bastante pesado. Corra do semáforo com um deslize? Facilmente! Até centenas de apenas 9,2 segundos.
Entregando o motorista preguiçoso, acelere no primeiro terceiro quinto? Leve a cidade em equipamento IV, quase sem mudar? E isso é possível graças à excelente elasticidade do motor e ao momento de 200 N.M. Mantenha 150 km/h em um Autobahn? Nem uma pergunta! Na cabine, o silêncio, sob o pedal, um bom estoque, que, se necessário, permite até fazer um aumento prolongado sem perder velocidade ou acelerar a velocidade sem perder a velocidade. Mas em alta velocidade você precisa estar mais atento, o Golf Plus é bastante alto e sensível às rajadas do vento lateral.
No entanto, uma suspensão densa e uma direção equilibrada, cuja energia elétrica aumenta o efeito reativo com um aumento na velocidade, simplifica a tarefa, a máquina sempre permanece obediente e não muito severa nas revisões. Mas um pequeno riff na borda do volante não dói. Outra desvantagem apareceu na noite da borda do repetidor do indicador das curvas em pequenos espelhos externos está no campo de visão do motorista e persianas no escuro. Bem, talvez ela cega, especialmente em uma cidade onde há muitas luzes, eu me inclinei, mas na estrada escura essa iluminação é claramente supérflua.
A natureza animada e dinâmica do Volkswagen de dois litros permitia que ela facilmente, de uma só vez, rebobinasse quatrocentos quilômetros noturnos. E no futuro, o atirador do velocímetro parecia cada vez mais à direita, este motor começa, oh começa! Talvez seja por isso que o consumo de gasolina não foi tão modesto 10,1 L/100 km. Embora as características da fábrica prometam apenas 6,6 litros na rodovia, mas se não forem pedalando, permaneça no modo econômico. Ok, ainda haverá tempo para esclarecer, porque no outono, o carro começará a ser vendido na Rússia. Para não dizer isso barato a partir de 22 mil dólares, mas uma vantagem vale a pena.
Volkswagen Golf Plus
Um CD de cinco lugares na plataforma de golfe estreou no final de 2004. Em setembro, é esperado o início das entregas para a Rússia.
Motores: Gasolina 1.42.0 litros (75150 hp), turbodiesel 1.92,0 L (105140 L.).
Caixas de câmbio: mecânica de 5 e 6 velocidades, duas opções para máquinas de 6 velocidades.
Completo: Trendline, ComfortLine, Sportline.
Preço na Rússia: a partir de US $ 22.000.
Carro de teste: 2,0 l fsi, 150 l. p., caixa de câmbio mecânica de 6 velocidades, equipamento de conforto, US $ 24.000 (preço da Rússia).
RESUMO
Você já adquiriu crianças, cachorro e chalé, mas ainda não perdeu o entusiasmo juvenil? Golf Plus de dois litros para você. Este trailer prático pode ser rápido.
+ Boa dinâmica, excelente elasticidade do motor, interior espaçoso, ergonomia atenciosa, trabalho claro da caixa.
- Sensibilidade ao vento lateral, uma caixa maciça da coluna de direção, curvas ofuscantes das curvas.
 
Yuri Nechetov
   
 
 


 

Fonte: A revista "dirigindo"