Test Drive Volkswagen Golf Plus desde 2008 Hatchback

Transformador familiar.

O novo CD-Vain Golf Plus é de 95 mm acima de um simples campo de golfe e não atinge ainda mais Touran seventeal de família apenas 54 mm. Comparado com o doador, a novidade foi substancialmente alterada na frente da frente: Aqui estão quase todos os detalhes de sua própria óptica original, cabeça original, pára-choques, asas e outros
 

No final de janeiro de 2005, outro elogio único da Volkswagen aparecerá no mercado europeu. É o suficiente para jogar um só olhar para o carro para entender onde os ouvidos estão crescendo a partir das orelhas completamente realizadas no estilista do quinto golfe, na plataforma do qual ele foi construído. O novo CD-Vain Golf Plus é de 95 mm acima de um simples campo de golfe e não atinge ainda mais Touran seventeal de família apenas 54 mm. Em comparação com o doador, a novidade é substancialmente alterada na frente da frente: Aqui estão quase todos os detalhes de sua própria óptica principal, original, pára-choques, asas e assim por diante. Caso contrário, a porta traseira e as luzes são decoradas, na qual, em vez de lâmpadas incandescentes, os LEDs de alta velocidade são aplicados (bastante raro para velocidade de golfe). Em breve, a lista de opções será reabastecida com faróis ativos de bixenão capazes de espiar ao redor.
 
No entanto, a principal vantagem de um novo golfe é a sua capacidade: o volume do tronco é capaz de aumentar de 395 L a 1450 litros com os assentos traseiros (para comparação no hatchback usual 350 e 1305 litros, respectivamente). A propósito, a cinemática da dobragem na proporção de 60/40 assentos é tal que eles não estão apenas caindo, mas também diminuem, como resultado do chão do tronco se torna quase mesmo. O assento médio pode facilmente virar em torno de uma mesa com cupcakers, ou um braço pesado, ou (com um módulo adicional) uma gaveta multifuncional.

 

Em comparação com apenas golfe, o pouso no Golf Plus se tornou muito maior. No entanto, graças a um limite superior, até mesmo os crescentes passageiros não devem ter inconveniência. Em conexão com o redesenvolvimento do salão, o novo carro exigia um novo torpedo para o console central. Assim. Quais outras peças têm mais? Aqui, por exemplo, um braço dianteiro multifuncional no qual uma caixa resfriada (opcional) pode ser colocada. Além disso, como uma opção para a máquina, um trocador de CD ou DVD player é oferecido e outros servidores elétricos em volts humanos de 230.
 
Em primeiro lugar, a Volkswagen oferecerá para o golfe mais quatro motores: duas gasolina 1,4 L (75 hp) e 1,6 fsi imediata (115 hp), bem como dois turbodiesels de volume de trabalho quase idêntico 1,9 e 2,0 litros, mas muito diferentes em termos de Suas características: 105 e 140 hp respectivamente. Já em meados de 2005, o Motors Gamma será reabastecido com unidades de energia da gasolina 1,6 litros (102 HP) e FSI de dois litros (150 hp), bem como turbodiesel forte. A transmissão do Golf Plus também envolve uma variedade: uma escolha é oferecida mecânica de cinco e seis velocidades, uma máquina automática de seis velocidades e uma caixa robótica avançada cerca de duas embreagens DSG.
 
Opções para configuração são as mesmas do Golf V da linha básica para o conforto superior e a linha esportiva desafiada. Já em equipamentos padrão, o carro é equipado com travesseiros de segurança dianteiros e laterais, ESP, ABS Systems, bem como sistema anti-teste ASR. O custo mínimo do carro na Europa é de 16.740 euros, e em geral, mais hatchback de golfe mais caro em média para 700 euros. Inicie as vendas na Rússia Primavera este ano.


Texto: Margarita Ivanova
Foto: Volkswagen Group
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№87 / 2005]