Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Transformador familiar

O recém-fabricado CD Golf Plus é 95 mm mais alto que o Golf Simples e não atinge ainda mais Touran de sete lugares familiares, apenas 54 mm. Comparado ao doador, a novidade mudou significativamente a linha de frente: aqui quase todos os detalhes de sua própria óptica de cabeça original, pára -choques, asas, etc.
 

No final de janeiro de 2005, a Volkswagen aparecerá no mercado europeu. É suficiente lançar um único olhar para o carro para entender onde os ouvidos crescem no estilo do quinto golfe, na plataforma da qual foi construído. O recém-fabricado CD Golf Plus é 95 mm mais alto que o Golf Simples e não atinge ainda mais Touran de sete lugares familiares, apenas 54 mm. Comparado ao doador, a novidade mudou significativamente a linha de frente: aqui quase todos os detalhes são sua óptica de cabeça original, pára -choques, asas e assim por diante. Além disso, a porta dos fundos e as lanternas são projetadas de outra forma, nas quais, em vez de lâmpadas incandescentes, os LEDs de alta velocidade são usados \u200b\u200b(um painel bastante raro para aula de golfe). Em breve, a lista de opções será reabastecida com os faróis de bixenon ativos que podem olhar para uma curva.
 
No entanto, a principal vantagem do novo golfe é sua capacidade: o volume de bagagem é capaz de aumentar de 395 litros para 1450 litros com bancos traseiros dobrados (para comparação em um hatchback regular de 350 e 1305 litros, respectivamente). A propósito, a cinemática dos assentos de 60/40 que se dobram em uma proporção é tal que não caem apenas, mas também se descem, como resultado do qual o sexo do tronco se torna quase uniforme. A poltrona do meio na fila traseira pode facilmente se transformar em uma mesa com porta -copos ou um apoio de braço pesado, ou (se houver um módulo adicional) com uma caixa multifuncional.

 

Comparado a apenas golfe, o desembarque no Golf Plus se tornou muito maior. No entanto, graças a um teto mais alto, mesmo os passageiros altos não devem experimentar inconvenientes. Em conexão com a reconstrução do salão do carro novo, foi necessário um novo torpedo, juntamente com o console central. Então. Que outras vantagens têm mais? Aqui, por exemplo, há um apoio de braço frontal multifuncional no qual uma caixa resfriada (opção) pode ser colocada. Além disso, como opção para a máquina, é oferecido um trocador de CD ou DVD player, bem como um eletro-stop para 230 volts humanos.
 
No começo, a Volkswagen oferecerá quatro motores para o Golf Plus: dois gasolina 1,4 litros (75 hp) e um 1,6 FSI direto (115 hp), bem como dois turbodiesels do mesmo volume de trabalho de 1,9 e 2,0 litros, mas muito diferente Por suas características: 105 e 140 HP respectivamente. Em meados de 2005, a gama de motores será reabastecida com unidades de energia a gasolina 1,6 litros (102 hp) e FSI de dois litros (150 hp), além de um turbodiesel de 90 cavalos de potência. A transmissão Golf Plus também implica diversidade: uma mecânica de cinco e seis velocidades, uma caixa robótica automática de seis velocidades e uma caixa robótica avançada sobre duas embreagens DSG são oferecidas.
 
As opções de configuração são as mesmas do Golf V, da linha de tendência básica para a linha de conforto superior e a linha esportiva disputada. Já em equipamentos padrão, o carro está equipado com airbags frontal e lateral, SPEs, sistemas ABS, bem como o sistema ASR Anti -Wings. O custo mínimo de um carro na Europa é de 16.740 euros e, em geral, mais é mais caro que o hatchback de golfe em uma média de 700 euros. O início das vendas na Rússia é a primavera deste ano.


Texto: Margarita Ivanova
Foto: Grupo Volkswagen
 
 
 
 

Fonte: Revista de roda [No. 87/2005]