Test Drive Saab 9-3 Sport Sedan 2003 - 2008 Sedan

Todas as fotos Saab 9-3 Sport Sedan 2003 - 2008

Tse escandinava ...

Classe C, sobre a qual falamos essa questão, até agora (no sentido literal da palavra) nos últimos anos, até mesmo tal carro, como Saab 9-3, quase se encaixa nele.

Bem, a Volvo S40 e o representante clássico da classe de sangue de elite. Eles ao mesmo tempo estavam à nossa disposição apenas algumas horas. Como não apreciar, mesmo em algumas palavras - outros cidadãos suecos juntos?

Mas quanto é o direito de falar ao mesmo tempo sobre a Saab 9-3 e a Volvo S40? É possível considerá-los com colegas de pleno direito? Afinal, o avião é mais, mais caro e, de fato, o que mais? Suas semelhanças não são menos: o que vale pelo menos nacionalidade!

Quanto às diferenças acima, eles são insignificantes em mais perto. A diferença no comprimento de 15 cm é quase inteiramente determinada pelo tronco mais impressionante da Saab, e a diferença de US $ 1.500 é mais modesta as capacidades do Volvo básico.

Saab é forte com seu carisma, que, infeliz, nem todo mundo pode entender. E é extremamente difícil formulá-lo. Os fãs da marca dizem orgulhosamente: há isso em Saab! Que tipo disso é isso?

No carro, é improvável que você descobrisse. A Saab 9-3 foi criada no final do século XX, e até mesmo as ideias mais brilhantes de design são impossíveis contra o tempo. É verdade que o restyling do ano passado revisou claramente o salão, mas ainda montado em um único console central quadrado e o painel de instrumentos pode ser chamado de clássico, e pode ser uma solução chata. Sim, e muito grande volante não se assemelha às possibilidades de esportes do carro.

Aqui está o exterior do nove terço, mesmo sem restyling (o verão atual, os suecos apresentarão uma versão atualizada 9-3). A rápida gravidade do cartão de visita da marca e a Saab 9-3 corresponde a ele totalmente.

Preços
Volvo S40.

O sedan mais acessível com um motor de 100 cavalos de potência de 1,6 litros e uma caixa de câmbio mecânica custa a partir de US $ 23.900. Seu equipamento inicial inclui abdominais, EBD e assistência ao freio, dianteiro, lateral e cortinas de segurança para o motorista e o passageiro da frente, a unidade elétrica dianteira e Óculos traseiros, acionamento elétrico e aquecimento dos espelhos laterais, direção elétrica e ajuste do volante, ar condicionado, aquecimento dos bancos dianteiros, sistema de áudio de desempenho, quatro alto -falantes. Um carro com um motor de 2,4 litros de 140 cavalos de potência e um ponto de verificação automático custará US $ 30.300.

O movimento permanece. Para um modelo atualizado, um mecanismo atmosférico de 122 cavalos de potência será oferecido como base. No entanto, na minha opinião, o verdadeiro Saab ainda é turbo. Por exemplo, isso é de 175 cavalos de potência. Que bom sentir o capô da turbina sob o capô e sentir o idiota de um carro por cerca de 3000 revoluções! Obviamente, a aceleração no Saab não é a mais confortável, mas qual é o poder!

Para um carro tão rápido, o Saab é controlado de maneira muito simples. O principal é tomar cuidado com os orifícios, pois a liberação de 9-3 é relativamente pequena e a suspensão é bastante macia.

Agora transplantado ao volante do S40. O salão parece bonito e divertido principalmente devido à folha de luz do console central. Uma sensação incrível: parece que quase não há botões aqui, mas eles são! Só que os designers os dispersaram com muito sucesso, deixando não um espaço irritante. E apenas o volante aqui também parece grande.

Olhando para o S40 do lado de fora, é difícil assumir instintos de corrida nele. Pelo menos ele se parece mais com uma máquina de família devido às linhas do corpo e a uma folga mais alta.

Preços
Saab 9-3

A quantidade mínima equivalente ao carro Saab 9-3 com um motor e a transmissão manual de 122 cavalos de potência é de US $ 25.400. no equipamento padrão. No volante e quatro alto -falantes, a eletrorregulação e aquecimento dos espelhos. Você pode comprar um carro com um motor turbo de 2,0 litros de 150 cavalos de potência e transmissão automática, com pelo menos US $ 29.900.

Na estrada, a Volvo aparece um carro muito montado. Tudo, desde a abertura das portas até a pressão do pedal do acelerador, deve ser feita com um esforço moderado, mas perceptível. A família S40 também confirma sua família: com uma unidade de 140 cavalos de potência razoavelmente decente, sua aceleração é relativamente calma. Não há queixas sobre a máquina: apenas uma pessoa muito exigente pode chamar de pensamento.

O que é particularmente cativado por Volvo: O carro obedece ao volante perfeitamente, embora seja mais pesado de alguma forma inesperadamente, e em baixas velocidades, parece vazio.

Para excelente controlabilidade, o S40 pagou uma suspensão bastante rígida. A máquina se comporta perfeitamente em turnos, corrige perfeitamente os pequenos erros do motorista, mas algum desconforto é sentido nos poços e buracos.

Estranho, mas apesar do fato de que Saab é mais do que Volvo, o S40 seria uma escolha mais lógica como carro para uma família: enquanto nove a terços são mais propensos, um carro para um egoísta. É provavelmente por isso que são difíceis de considerar os concorrentes um com o outro. A menos que você queira um sedã sueco. E não muito grande.

Carros foram fornecidos para o teste pelo concessionário oficial GM, Atlant-M Baltic e a empresa oficial do Volvo Revendedor Smolninsky Autocenter

Texto: Ilya Orekhov
Foto: Stunnin romano