Bater Teste Saab Sedan 9-3 Sedan 2003-2008 Sedan

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

Frente Punch, Passenger

golpe Side, motorista

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses	Saab Klippan, de volta rosto
Criança com mais de 3 anos	Saab Klippan, de volta rosto

pedestres de segurança

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

Saab 9-3 juntou a um grupo de carros que recebeu cinco estrelas. Ele é projetado para proteger seus passageiros. O salão permaneceu intacto, e o sistema de segurança passiva foi removido do dano, apesar de uma carga relativamente elevada foi realizada sobre o condutor peito. zona de joelhos do condutor não estava completamente seguro, mas a ameaça real foi de apenas um ponto sob a coluna de direcção. Para proteção para golpes laterais, o carro também pode ser fornecido. protecção dos peões é ruim: a superfície do capô amacia ligeiramente o soco da cabeça do peão apenas no centro.

Soco frontal:

A zona em volta dos joelhos foi particularmente bem pensado. Existe uma barra transversal, que deverá romper com uma pancada forte. No entanto, verificou-se que a coluna de direcção pode passar o impulso de joelhos do condutor. Nicho para pé permaneceu intocada, e não imaginar perigos para os pés e tornozelos. Os cintos de segurança dianteiros foram equipados com pré-tensores e limitadores de carga, mas mesmo com tal configuração um, a carga sobre o condutor peito acabou por ser superior à norma. O banco central dos assentos é equipado com um cinto de segurança de três pontos, proporcionando uma proteção muito melhor em comparação com a cintura.

Segurança das crianças de passageiros:

cadeiras de crianças estavam sob a marca Saab e foram estabelecidos "contra a direção do movimento." Para os cintos de segurança de fixação utilizada e fixação para as poltronas dianteiras saladas. A defesa acabou por ser bom, embora a carga sobre o peito de um passageiro de 3 anos de idade foi um pouco maior do que o normal. Antes de instalar a cadeira no banco da frente, o revendedor da marca é necessário para desligar o airbag frontal.

greve Side:

Para ataques secundários, incluindo um punção de um pilar, o máximo de pontos estão expostos. A cortina de segurança defenderam todas as selas do lado da greve. Eles são acionados com golpes frontais oblíquas, onde há uma chance de um deslocamento de passageiros devido à deriva carro.

segurança dos peões:

Os resultados deste teste diferem acentuadamente a partir de todos os outros. O pára-choques e as bordas da capa acabou por ser particularmente assistente, embora o centro do capuz e assegurada alguma atenuação.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização	Deixou
modelo testado	Saab 9-3 2.0ltr.
Tipo de corpo	sedan 4-porta
Ano de publicação de dados	2002
Tara	1450
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Por tudo o último 9-3

sistemas de segurança:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Há
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Há
airbags laterais	Há
Lateral Cabeça Airbags	Há
joelhos e pés airbag do motorista	Não