Test Drive Saab 9-3 Sport Sedan 2003 - 2008 Sedan

Fortaleza Voadora

Assim, durante a Segunda Guerra Mundial, chamou o bombardeiro americano Boeing B-17 por seu poder, força e resistência. Eu acho que o novo lutador sueco Saab 9-3 Sport Sedan é também fortaleza, mas já reativo, e, como antes, nenhum veículo trombetos não será prejudicial aos seus defensores ...
Um novo carro tem uma atitude direta para a aviação. A empresa, fundada em 1937, produzindo-o, foi envolvida pela primeira vez na montagem de aeronaves. Os carros foram incluídos no programa de fabricação somente após o final da Segunda Guerra Mundial. A Saab 9-3 herdou as melhores características externas e de design de seus antecessores, mas ao mesmo tempo, em geral, o carro parece muito elegante e moderno. Sua aparência dinâmica e rápida corresponde totalmente ao seu destino e essência técnica. SAAB 9-3 Sport Sedan é uma combinação de conforto e passeio dinâmico. O carro satisfaz totalmente isso, pareceria requisitos incompatíveis. Além disso, fornece um grau muito alto de segurança de passageiros. No processo de criação de testes de falha 75 tipos. O carro é equipado com um corpo rígido resistente, então o interior não é praticamente deformado com acidentes e várias colisões. A porta é instalada na porta. Se você olhar sob o carro, você pode ver os spars frontal e traseiro, fluindo suavemente um ao outro e parecidos com uma estrutura de uma peça, soldada para a parte inferior do corpo. Além disso, mais dois spars são soldados ao longo de um túnel bastante profundo.
Na cabine 6 airbags no volante, ao longo da caixa de luvas, dois lados e duas cortinas à prova de choque. O grau de conforto também afeta a segurança, de modo que ao desenvolver o interior, foi dada atenção não só à ergonomia, mas também a cor e combinação textual de materiais de couro genuíno e de plástico de acabamento. A forma e material dos assentos e os painéis interiores são de estética, emocional e funcional. assentos dianteiros macios e confortáveis \u200b\u200btêm ajuste elétrico com memória. As costas dos bancos traseiros pode ser na proporção de 60/40. Tudo é pensado ao mais ínfimo pormenor: um espelho retrovisor interno com escurecimento automático, vidro absorvendo os raios infravermelhos, e muito mais. Apesar de tal abundância de vários dispositivos e sistemas, e eu ainda não listado tudo, é bastante fácil de usar todo este equipamento. E o mais importante, tudo funciona de forma muito eficaz. Blinds são blitzing com enormes escovas cílios e pára-brisa limpo. O aplauso de ventilação e aquecimento do corpo, o qual aquece rapidamente o salão de beleza e liberta o vidro a partir do nevoeiro e geada.
Dirigindo o mesmo carro raramente agradável. controles dispostos com sucesso criar um sentimento de ouro completo com a máquina. Parece que você só administrá-la para pensar. O alto nível de conforto envolve o movimento de potência suave no espaço e no tempo, o que se assemelha o vôo do avião altamente atrás das nuvens. Aqui é um sentimento de uma fortaleza voadora! Isso ainda é promovida pela caixa de velocidades automática SENTRONIC e controle de cruzeiro de cinco velocidades, que é feita sobre a subwoofer esquerdo.
Você não esqueceu que a Saab 9-3 não é apenas sedan, um sedan esportivo, equipado com um motor turbo de 175 e forte, uma suspensão esportiva rígida, discos fundidos em 17 e pneus 215/50 R7? O TurboCADDV permite que o motor desenvolva o torque máximo na faixa de operação alocada (2000-3000 rpm). Portanto, vale a pena o gás no pedal, já que o carro imediatamente se transforma em um lutador irritado. Excelente dinâmica não só no início. Não é pior com as velocidades de 140 e 170 km / h. Quando a flecha se aproxima do velocímetro até a figura de 200, o conforto desaparece, mas a estrada é culpada até mesmo suave e suave, em nosso entendimento. Qualquer irregularidade longa e suave em tais velocidades se transforma em uma colisão. Rumkunya Nenhum carro não joga. Apenas recalcula a desigualdade do asfalto: tuk-tuk-tuk. Se não fosse por este tímido, seria um sentimento completo de voo ... com um passeio ativo, a máquina se transforma em um inimigo, especialmente no modo urbano. Sua pensamento ao mudar de equipamento começa a incomodar. Não salve a posição disponível no modo de engrenagem manual da máquina. Luz de volante eletro-hidráulica e sensível em linha reta. É uma coisa diferente em uma curva rápida: aqui resistência no volante aumenta, o carro está tentando pular o turno para fora, mas, no entanto, ele está claramente mantendo uma dada trajetória. Apoio lateral desenvolvido para o banco dianteiro e confortável, o volante de pele de pele permitem que você se sente sem tensão e foco inteiramente em dirigir um carro. Com voltas acentuadas dos rolos de carro são mínimos, e quando é rearranjado, tem uma boa estabilidade do curso. Portanto, o sentido de segurança não desaparece, uma vez que além dos sistemas ESP, o carro do TCS tem freios de disco muito eficazes em todas as rodas, e o sistema anti-bloqueio inclui vários sistemas mais auxiliares. Mas cuidado! A euforia de segurança pode custar-lhe caro. O carro é real, não virtual.
Saab 9-3 Sport Sedan tem quatro versões com uma rica seleção de equipamentos adicionais, bem como três tipos de motores. Independentemente da configuração escolhida (à nossa disposição foi vetor), você receberá um dos carros mais rápidos, confiáveis \u200b\u200be seguros do mundo. Fortaleza de vôo real.
Texto Sergey Rochin Foto Alexander Nozdrin
 

Uma fonte: Carros