Test Drive Renault Kangoo 2003 - 2005 minivan

Renault Kangoo, agradável em todos os aspectos

Empresas automotivas como pessoas: aparecem à luz, viva e morrem. Durante sua existência, algumas empresas alcançam sucesso, outras não são. Entre eles são longos fígados. Há aqueles que passaram pelo centenário. Uma das empresas semelhantes é Renault.
 
Renault famoso por todo o mundo fundado em 1898 em Paris. Ao longo dos muitos anos de sua existência, acumulou uma tremenda experiência na criação de uma variedade de carros, incluindo esportes e corridas. O fato é que as competições automotivas são um poderoso gerador de novas idéias. O Renault Techno Center trabalha em estreita colaboração com o Departamento de Bureau de Fórmula 1, localizado em Chaytion de Viri e Ansone. As inovações nascidas são testadas em carros de corrida. Assim, as conexões assim testadas ocupam seu local em veículos seriais, permitindo a Renault Company o tempo todo em progresso técnico avançado.
 
Apresentamos um modelo da inúmeras família de carros desta empresa Kangoo. Não é liberado no primeiro ano, mas o carro parece modernamente devido a uma aparência expressiva da frente e uma luz de fundo vertical estreita, enfatizando o destaque indiscutível do carro um grande espaço interior. As superfícies laterais do corpo têm amplas inserções de plástico que protegem as portas de toque aleatório para itens não autorizados. O spoiler dianteiro é equipado com uma cobertura protetora de borracha macia. O carro está constantemente sendo atualizado, melhorado, mudanças. Há apenas uma invariable que ele o trouxe para o caminho do sucesso, personalidade única.
 
As principais modificações do Kangoo Generique e Authentique. Há uma versão do Groove deste carro Kangoo Express, que também é produzido em duas versões. O corpo do carro pode ter um envidraçamento parcial ou completo, balançar ou abrir a porta dos fundos. Infelizmente, o dispositivo, a porta do tronco de guarda do fechamento espontâneo, é ineficiente. Ou seja, a porta precisa ser mantida quase até a atuação do castelo, caso contrário, haverá um algodão forte. Uma impressão agradável produz portas de corrediça traseiras convenientes nas laterais. Opcionalmente, você pode escolher uma máquina com uma dessas porta no lado direito. Tal solução é conveniente ao descarregar itens pesados \u200b\u200be durante a chuva. As portas da frente não diferem do tradicional, trabalham facilmente e de forma confiável. A máquina tem três tipos de escotilhas no telhado da máquina. As combinações são diferentes: por exemplo, uma escotilha fixa transparente na frente e mudando usando uma grande escotilha no meio do telhado, uma escotilha transparente e de abertura acima da porta do balanço traseiro. Essa estrutura permite transportar itens longos. A cabine do carro é extremamente prática e funcional, além disso, tem uma ampla possibilidades de transformação. O assento traseiro pode ser dobrado em um terceiro ou completamente de tal forma que acaba sendo um espaçoso espaço de carga. Para garantir a carga no chão há anéis especiais. Plantando o motorista e o passageiro da frente é alto. O assento é rígido e graças à forma anatômica é confortável. Visão geral do banco de um motorista é excelente em qualquer direção. Use os espelhos retrovisores de vista é conveniente. Após a reserva, um pára-brisa atérmico é colocado, o que reduz o nível de radiação térmica penetrando no salão e elimina o brilho. As leituras do instrumento são lidas facilmente. A exibição remota altamente localizada torna possível durante o movimento do carro, não rasgue o olho da estrada. O painel de controle remoto do sistema de áudio ocorreu no local, que é conectado na coluna de direção no lado direito. A altura considerável do salão permitiu o longo ramo de descarga profunda acima de todo o pára-brisa. Com o uso racional da altura do carro, também é possível equipar a cabine com caixas adicionais nos lados do veículo (sob o teto) por tipo de aeronave. Bolsos espaçosos são montados nos painéis internos das portas. E se você ainda não ter o espaço do corpo para o transporte de bagagem, o que acontece extremamente raramente, no telhado do carro há pontos de fixação para o tronco de topo do guia.
 
Agora você pode ir. Com alegremente tendo quebrando do lugar no primeiro equipamento, o carro começa a mostrar algum tipo de fita e letargia. Colte o pedal de gás para desaparafusar o motor neste caso, ajuda um pouco. As associações surgem com uma pessoa acordadora, que explodirá primeiro do despertador, e então começará a espremer lentamente, bocejando, etc. Mas estas são nuances, o torque é suficiente, e se desejar, o carro é facilmente de baixo com um terceiro transferir. No aumento prolongado, você pode acelerar na quarta marcha com carga quase cheia. Há uma quinta engrenagem usando que no córrego da cidade, mesmo a uma velocidade de 60 km / h, você pode cuidar do motor, ele responderá ao seu cuidado a um ronrador tranquilo e grato. E não há nada sobre a rodovia do país e não há nada a dizer. Na quinta engrenagem, pode se mover sem mudar por um bom tempo. By the way, sobre a mudança: é leve. As posições da primeira e terceira transmissão são próximas, então você precisa de algum tempo para se acostumar com a caixa. A transmissão traseira é ativada somente depois de levantar a manga na alavanca do interruptor. É aleatoriamente impossível.
 
Direção devido à presença de uma direção elétrica também é fácil. Na ação da direção da direção, a máquina responde adequadamente. Não é difícil manipular pedais de embreagem e freios competentes, e eles atendem às equipes do motorista obediente. Freios particularmente bem sucedidos: trabalhe suavemente e ao mesmo tempo de forma rápida e eficiente. O que você não pode dizer sobre o pedal de gás. É verdade que isso não é uma corrida e até mesmo um carro esportivo, mas um workhorse bem minded com um caráter suave, responsivo e amigável. Não há essas pessoas cuidadas deles, mas para isso no decorrer do carro fornecer-lhe conforto adequado. Nos brotos e cordas você não pula no carrinho, um cavalo endurecido. As características adequadamente selecionadas de adaptadas às nossas condições de estradas da suspensão de torção independente e traseira dianteira não permitirão saltos, em qualquer situação que lhe proporcionam o contato constante das rodas do carro com a estrada. Alto em comparação com outras máquinas Kangoo não está balançando em movimento e com voltas acentuadas, não é mais forte que um carro comum.
 
O design do modelo permite que você se mova com segurança mesmo sem o uso de sistemas especiais de segurança ativos que oferecem para este modelo como uma opção adicional. Um corpo de deformação programável garante a integridade da cabine quando atingida. Sua segurança será fornecida com a ação de dois airbags frontais, restrições de cabeça frontal com proteção aproximada e cintos de segurança de três pontos com um dispositivo de dedução programável. O sistema de proteção para milésimos frações de segundo, ao mesmo tempo, ativa travesseiros e cintos de segurança equipados com pré-tensores e limitadores de esforço. Além disso, a pressão excessiva na cabeça e no peito pode evitar. No banco traseiro, a segurança é realizada pelo mesmo princípio.
 
O carro está equipado com um sistema de bloqueio de partida de motor anti-roubo. O sistema de bloqueio automático de porta protege o motorista enquanto dirige a abertura involuntária das portas e dos convidados desnecessários nos momentos de paradas.
 
Em geral, o carro deixa uma impressão agradável. Não se candidatar a luxo e chique, ele suborna com sua praticidade, conveniência e atratividade externa. O Kangoo será usado com sucesso em grandes e pequenas cidades e nas faixas do país. Pode ser usado como carro para o transporte de pequenas cargas, como um carro familiar para o turismo, para viajar para a casa. Além disso, o Kangoo lidou facilmente com um reboque de um reboque pesando até 1100 kg. Em um país onde quase todas as famílias têm um enredo de seis acres, tal carro é indispensável. Renault Kangoo será um assistente fiel em todos os seus negócios. Sim, e seu preço é bastante aceitável a partir de 9990 euros.
 
Agradecemos ao salão de EXCOM-Auto para o carro fornecido para teste.

 
 

Uma fonte: Carros de revistas e preços №15, 19 de abril de 2004.