Test Krash Renault Kangoo 2003 - 2005 minivan

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Kiddy Easyfix, frente para a frente
Criança com mais de 3 anos	BRITAX ROEMER DUO, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Com um golpe frontal, o salão de passageiros Kangoo foi significativamente deformado. Embora os sistemas de segurança passivos mostrarem um bom resultado, o motorista arriscou ser ferido devido a danos graves ao carro. Proteção ao bater no lado também não é desprovido de falhas. Por exemplo, uma porta de porta do lado do choque é fortemente apressada dentro da cabine. O passageiro de 18 meses foi colocado na cadeira, fixado usando os fixadores de dois pontos ISOFIX. Forneceu uma boa proteção, no entanto, com um impacto frontal de um passageiro de 3 anos de idade, um grande impulso do impacto foi transferido. Os pedestres são mal protegidos.

Soco frontal:

Os sistemas de segurança passiva incluíam airbags e cintos de fase única com pré-tensores e limitadores de carga. Eles realizaram bem suas funções, no entanto, a carga nas células do peito de ambos os seds estava acima da norma devido a uma deformação significativa do corpo do carro. O motorista poderia ser ferido. Ele também é um passageiro, arriscado danificar os joelhos por causa da greve nos elementos rígidos do torpedo. Cada assento dos assentos é equipado com um cinto de segurança de três pontos, o que aumenta o grau de proteção.

Segurança de crianças de passageiros:

Os testes recomendados pelo fabricante da poltrona Kiddy EasyFix ("contra a direção do movimento") foram usados \u200b\u200bpara 18 meses e Britax Romer Duo ("na direção do movimento") para passageiros de 3 anos. Ambos impediram a cabeça da cabeça dos passageiros sobre os elementos sólidos da cabine, no entanto, a carga no peito mais velha foi maior que a norma. Marcação em cadeiras é durável, mas falta clareza, especialmente isso diz respeito ao procedimento de fixação usando o ISOFIX. Em ambos os lados do passageiro da viseira do protetor solar, colocou avisos. Eles são relatados sobre a inadmissibilidade da instalação da cadeira infantil "contra a direção do movimento" para o local do passageiro da frente com um travesseiro de segurança ativo. Esses avisos também não tinham clareza, o que poderia ser enganoso e levado a sérias conseqüências.

Greve lateral:

Proteção com impacto lateral foi boa, mesmo sem airbags laterais. No entanto, a carga é incharacterística para condições reais distribuídas entre o manequim e a cadeira, tendo minando o testemunho dos sensores no peito. Departamentos abdominais e pélvicos podem ser feridos de um painel de porta interna indulgente.

Segurança para pedestres:

Apenas duas pequenas áreas da superfície do capô garantiram a mitigação da greve. O pára-choque e a borda dianteira do capô acabaram por ser muito sólida. Resultado ruim.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Renault Kangoo 1.5 DCI
Tipo de corpo	Minivan
Ano de publicação de dados	2003
Curb peso	1100
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Vf1fc07af30001025.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não