Test Drive Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

Nome próprio

Estreou este carro em Genebra'99, sendo então conceito. Depois de alguns anos, o primeiro signum serial apareceu na Europa. Agora, finalmente, asseguramos: Opel signum oficial de vendas começou na Rússia.
 
Este carro de cinco portas é difícil de atribuir a uma determinada classe. Para o hatchback, o signum é muito longo uma distância entre eixos, para uma carroça - uma testa traseira muito curta, para mini-ven - um telhado baixo e um pequeno, apenas cinco, o número de assentos. Também não os atribui à classe de representação, embora não haja menos espaço na segunda linha do que nos carros da classe S. Acontece que a liberação de Signum Opolevs marcou o início de uma nova classe, que obviamente ninguém esperava.
 
Por outro lado, parece, nada revolucionário: a base de Vectra III foi esticada a 130 mm e completamente revisada a parte de alimentação do carro. Ao olhar para o signum no perfil, é claramente visto que o rack traseiro é concedido a forma da letra C. atividade para a porta traseira larga e enormes lanternas emoldurando o carro.
 
Continuando a comparar o signum com um vetor, notamos a aparência do pára-choques original, que é uma continuação da grade do radiador, que, a propósito, também reediou: agora é pintado na cor do corpo e tem uma inserção celular . Nevoeiro quadrado ligado em volta.
 
O console central foi para a herança de Vectra, o que era. Praticamente não tocam as alterações e o painel de instrumentos. Mas tudo que diz respeito aos assentos adquiriu um personagem exclusivo. Vamos começar com os assentos por trás separados (na proporção de 40:20:40), eles podem somar independentemente um do outro e ter quase os mesmos ajustes que o motorista: cada um pode ser movido dentro de 130 mm e alterar o ângulo de A parte de trás das costas nas fronteiras 30. Ao manipular os assentos, não há necessidade de desmantelar as restrições da cabeça.
 
O braço central, é o assento médio, transforma-se no departamento de armazenamento de pequenas coisas (duas tabelas, um leitor de DVD com um monitor, geladeira e um pequeno lixo pode facilmente encaixar nele em uma configuração mais cara da máquina. O console central do teto tem cinco separados separados um do outro. Capacidade máxima de transporte de cada - até 400 gramas.
 
O tronco na posição usual fornece 365 litros de volume útil, com assentos traseiros dobrados - até 1410. Se a carga acabar por ser muito longa, você pode derrubar a parte de trás do assento dianteiro. Em seguida, o tapete de três metros da pasta está completamente apto na cabine do carro.
 
No entanto, um salão confortável ou um tronco enorme não é a única inovação do Opolevtsev em signum. Novo 2.2 Ecotec direto com injeção direta - Aqui está outra razão para o orgulho. 155 cavalos são completamente calmamente puxados 1480 kg de peso do meio-fio. No começo, a verdade é um pouco irritante a inércia do motor (depois que o gás reset direto ecotec, um par de segundos continua a girar no mesmo ritmo), mas depois de algum tempo nós até ver o grão racional nisso: com tal Atraso, é muito fácil mudar para a maior transmissão sem jerks conhecidos.
 
A única coisa que não aceitamos - distintamente ouvindo a atividade vital do motor praticamente em todos os modos. Se este é um ruído aumentado da unidade de energia, seja o isolamento insuficiente da cabine. O sistema de escape do carro não vai muito telha.
 
O resto do signum Opel está acima de tudo o silêncio. E antes de tudo - em termos de sua estabilidade do curso. Total adicionado à base de 13 centímetros, e como o caráter do carro mudou! Ele é refletido não apenas no manuseio, mas também na suavidade do derrame - com vectra não comparar, embora, na verdade, você gerencie.
 
Sistema avançado de gerenciamento interativo - IDs é aprovado para ajudar o driver. Seus componentes são todos conhecidos ESP, ABS, assistência do freio, bem como sistemas de controle de frenagem em turnos (SVS), distribuição de força de freio (EBD), anti-skid (TC) e amplificador de direção eletro-hidráulica (EHPS).
 
O signum tornou-se um dos primeiros carros no mundo usando um sistema de iluminação revolucionário. E se uma vez de faróis para o lado, onde o carro se vira, há muito tempo, então a capacidade de levantar um feixe de luz, dependendo da velocidade do movimento - verdadeiramente inovação: quanto mais rápido você está indo, quanto mais longe os faróis. No entanto, as modificações básicas como esse sistema ainda não estão instaladas. Mas o xenon é muito amado por nós já entrou na configuração da fábrica.
 
Este carro é orientado para pessoas que pensam incomum. Para tal, para quem os estereótipos nada mais é do que uma das manifestações do complexo incompleteness. Mas com concorrentes da novidade Opolev, a situação é a seguinte: qualquer signum ainda não é, ou permanecerá sozinho.
 
Especificações Opel Signum 2.2 Direct
 
O corpo está carregando, todo o metal.
Curb peso, kg - 1480
Peso total, KG - 1995
Dimensões (comprimento / largura / altura), mm - 4636/1798/1466
Base, MM - 2830
Velocidade máxima, km / h - 211
Tempo de Overclock de até 100 km / h, C - 9,8
Controle de Combustível, L / 100 km:
- Ciclo urbano - 10,6
- País - 6,6
- misturado - 8,1
Motor:
- Tipo - 4-cilindro, Inline
- Volume de trabalho, CM3 - 2198
- poder, HP Em Min-1 - 155/5600
- torque, nm em min-1 - 220/3800
Transmissão - Mechan., 5 velocidades
Tamanho do pneu - 225 / 60R16
Suspensão da roda - independente
Freios:
- Frente - disco, ventilado
- Traseira - disco
Direção - engrenagem de ancinho, com egur
Preço, $ - 33000
 
Texto: Oleg Kalaushin
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [08/2003]