Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Opel Astra 1,6.

Autopilot estima carros em cinco critérios principais. A quantidade de vantagens é indicada - B, a quantidade de falhas - Ch. O próximo sujeito marcou quatro b e um C. Este é o Opel Astra.
EXTERIOR. Em Klumba, o alemão Russelheim Astra floresceu em 1998, e um ano atrás, foi submetido a Facelifting Light. Hoje, este modelo é representado no mercado russo em três tipos de corpo: sedan, hatchback de cinco portas e vagão da caravana. Há também um compartimento, mas esta é uma história separada - é impossível classificá-lo à descarga de carros de orçamento. Astra linhas na Alemanha estrita e lacônica, o carro parece mais sólido do que muitos colegas. Há algo nele, sobre o qual na Rússia eles dizem: Ok crouted e firmemente costurado.
Bumpers e espelhos externos são pintados na cor do corpo, nos limiares e alças de porta - revestimento de plástico. Óculos - Athermal, com tonalidade leve. O comprador oferece uma rica escolha de cores do corpo: quatro básicos, nove metálicos e um dos chamados diamantes. Calculando anticorrosivo, selos de porta dupla (pacote antigo), pára-lamas e mudas dianteiras em todas as rodas, bem como um pacote para estradas ruins - tudo isso está incluído na configuração básica. Uma garantia de 12 anos de fábrica é dada no corpo. Para dados externos - 5 B.
 
INTERIOR. Um um pouco é chato, mas na Alemanha monumental, sólido e muito bem executado. Tons de poliuretano macio, tons suaves de veludo densos e práticos em assentos rígidos, dos quais as inserções também são feitas nos painéis da porta, o revestimento prático crescente das prateleiras e o teto é Astra.
Há duas prateleiras no jogador a granel, e sua cobertura é aberta escalada, com uma posição intermediária, e não cai de joelhos. Não há titulares de copos, mas nos bolsos na guarnição todas as portas existem recipientes para latas ou garrafas de plástico. Astra Salon, com pequenas dimensões, muito espaçosos e igualmente convenientes para o motorista e os passageiros. As costas dos assentos dianteiros estão equipadas com bolsos e têm uma forma côncava, de modo que os passageiros não têm que descansar sobre os joelhos. À despesa dos assentos traseiros na proporção de 1/3 a 2/3 dos assentos traseiros e dos travesseiros verticais crescentes, o volume útil do compartimento de bagagem pode ser variado no intervalo de 460 a 1230 litros no sedan e de 370 a 1180 litros em hatchback. Nas caravanas, esses números são ainda mais impressionantes - de 480 a 1500 litros. 4 B, 1 CH.
 
Equipamento e ergonomia. Carros apresentados são duas opções para configuração básica. Ambos estão equipados com eletroidrocerosadores da força de direção com uma força variável, ar condicionado, airbag de um motorista, ajustável em altura de alças com pretensores pirotécnicos e um sistema de restrições ativas da cabeça frontal.
O escudo do instrumento contém um conjunto tradicional: ponteiros de temperatura e combustível, tacômetro e velocímetro com uma exibição eletrônica do odômetro e um contador de caminho diário. Na parte superior do console central, é exibida uma grande exibição onde informações sobre a data, a hora e a temperatura do ar são exibidas. A coluna de direção, mesmo na própria configuração mais simples é ajustável ao longo do ângulo de inclinação e na partida. A segunda versão básica também é equipada com um espelho lateral elétrico com aquecimento e janelas frontais com um módulo de segurança e um modo automático (na primeira variante e o outro é mecânico). Além disso, o banco do motorista e do passageiro é fornecido com aquecimento com ajuste de temperatura multiestágio. Em ambas as versões, há uma técnica completa de rádio no princípio, basta adicionar um gravador de rádio. Estas são vantagens. Por minuses, vamos tomar a ausência de um apoio lombar no banco do motorista, e é por isso, por causa da melhor configuração do encosto, há certas dificuldades por trás da roda. Isso também é adicionado ao pedal. Seus sites são muito pequenos, e o pedal do freio está localizado muito baixo e cai em algum lugar na parte inferior do pé, mais perto do calcanhar. A luz na cabine por algum motivo pode ser incluída apenas do banco do motorista, e ao abrir as portas, é sempre aceso, independentemente do seu desejo. Você pode adicionar a presença de uma trava central com controle remoto e bloqueio duplo, bem como um pneu sobressalente de tamanho completo. 4 B, 1 CH.
 
ESTRADA. Ao contrário das expectativas, a diferença fundamental entre os motores de 8 válvulas e 16 válvulas não pôde ser detectada. De acordo com as características dinâmicas e de tração, eles estão muito próximos. A diferença na energia certamente afetará a carga total do carro. E em uma situação em que há uma ou duas pessoas no carro, as diferenças são difíceis. Ambos os motores são bem equilibrados, são suspensos em plantas hidráulicas, as vibrações são mínimas. Ou seja, eles são sentidos no volante, mas apenas o suficiente para entender como o motor funciona em qual modo. O mesmo se aplica ao isolamento de ruído. Uma boa impressão deixa a operação do eletrohydroysylter: o volante é moderadamente pesado, informativo, com um bom efeito reativo, mas em modos normais. Se você tentar tentar um pouco, em algum momento, especialmente com manobras afiadas, a informatividade é um pouco reduzida. No entanto, mesmo em alta velocidade, o carro mantém com confiança a estrada e estável em turnos. Mudar engrenagem claro e fácil, pedal de embreagem para medir rígidos.
E aqui está a chamada adaptação russa da suspensão - uma vara de duas extremidades. Por um lado, a intensidade e a elasticidade energética aumentada permitem que não percebam pequenos cabos e elevação, e o clien aumentado por alguns centímetros permite que o coração não escasse no medo quando você pula um torno dado entre as rodas. E, por outro, é inevitavelmente afetado pela capacidade de gerenciamento, especialmente em modos de alta velocidade. 4 B, 1 CH.
 
Características da exploração nacional. A garantia de fábrica em Astra na Rússia é um ano sem um limite de milhagem. É verdade que alguns concessionários adicionam mais um ano de si mesmos, mas com uma condição indispensável para manutenção apenas em seu centro de serviços. O preço da norma-hora varia entre US $ 25 e US $ 30. A duração do Interservice Run para estes carros é de 15 mil km. O custo do regulamentar é nos primeiros 15 mil km será uma média de US $ 80 (incluindo o custo de trabalho e materiais), nos primeiros 30 mil km, esse valor aumentará para US $ 150. Em seguida, dependendo da quilometragem e do volume do trabalho necessário, o máximo será de US $ 280, e o mínimo permanecerá no nível dos mesmos US $ 80.
Ambos os motores normalmente digerem gasolina russa, embora, como de costume, para o planejado 60 milésimo substituição de velas vivem raramente. Para o motor de 16 válvulas da série Ecotec, a saída da vela é frequentemente ameaçada com a substituição de toda a cassete do sistema de ignição direta, e isso é de cerca de US $ 300. Sal nas estradas muitas vezes leva a uma recusa em controlar o ventilador de refrigeração do motor, que está localizado em um lugar muito mal sucedido - à frente sob o pára-choques. O mesmo sal e sujeira das estradas russas são muito prejudiciais para as pinças traseiras do freio de disco e mecanismo de freio manual. Lugar fraco - bomba. 40 mil km para já é uma idade crítica.
A suspensão é bastante durável, 90-100 mil km de amortecedores e molas, como regra, passam. Os discos de freio dianteiro normalmente sobrevivem a 60 mil km. A viabilidade de outros consumíveis de suspensão - blocos silenciosos, suportes de bola e racks estabilizantes - depende fortemente do caminho da condução e da qualidade das estradas, mas em média, é estimado em 30 a 40 mil km. Mas o silenciador e o ressonador da operação intensiva de inverno geralmente não estão preocupados com dois invernos - permanecendo externamente inteiros, eles exacerbam por dentro. 4 b, 1ch.
Nossa sentença. Bom, orçamento e carro alemão puro-sangue confortável por um preço muito razoável, que cumpre plenamente suas qualidades técnicas e consumidoras. Sem queixas, para a exploração cotidiana, tanto no papel da família e dos carros urbanos oficiais. 4 B, 1 CH.
Texto Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin

Os carros são fornecidos pela gema, (095) 442-3224. Consultas técnicas do Opel Service Center MBL Motors, (095) 900-1101. O seguro é realizado por Ingosstrakh, (095) 956-5555.

Modelo / Modificação OPEL ASTRA 1.6 1.6 16V
Sedan do hatchback do corpo.
MOTOR
Digite a gasolina com a gasolina de injeção eletrônica multiponto com injeção eletrônica multiponto
Localização dianteira transversalmente na frente
Volume de trabalho (cubo. CM) 1598 1598
Local / cilindro Localização 4 / Ângulo 4 / Ângulo
Poder (HP a RPM.) 84 a 5400 100 a 6000
Max. TORQUE 138 a 2600 150 a 3600
TRANSMISSÃO
Drive frontal da frente
Caixa de engrenagens mecânica 5-velocidade mecânica 5-velocidade
SUSPENSÃO
Front Independent Spring Type McPherson, com estabilizador de estabilidade transversal, em um subframe
Primavera semi-dependente traseira, feixe em alavancas longitudinais, acoplamentos elastokinematic
Ferro de engrenagem de direção com um eletro-hidroxiltro do trilho de engrenagens do tipo integral com um eletro-hidrocello integrado
Torkemose.
Disco ventilado do disco frontal ventilado
Disco de tambor traseiro
Tamanhos / volume / peso
Comprimento / Largura / Altura 4110/1709/1425 4252/1709/1425
Massa, corte / total 1105/1625 1085/1605
Características dinâmicas
Velocidade máxima 180 188
Aceleração até 100 km / h (seg.) 14.5 11.5
Consumo de combustível (L por 100 km, cidade / rodovia) 9.5 / 5.5 9.5 / 5.5
O preço em Moscou é de US $ 13,8 mil milhões de dólares.

 

Uma fonte: "Piloto automático"