Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Todas as fotos Opel Astra Sedan 1998 - 2008

Sob o sol de North Veneza

Na família astral, havia um sólido. Não há mais carros, e uma nova geração estará à venda apenas no final do verão. Você pode encontrar apenas os carros mais caros dos revendedores anteriores - compartimento e conversíveis. A técnica, a propósito, é muito experiente, que não deixamos de usar.

Tanto o Coupe quanto o Cabrio Opelians consideram exclusivo. Portanto, o desenho detalhado de suas silhuetas e, em seguida, a assembléia final, foi confiada a eminente empresa Bertone da cidade italiana de Gralyasko. Isso é evidenciado pela placa de identificação nas asas da frente dos carros. No entanto, o programa - por acaso, acabou sendo economicamente inapropriado - devido ao alto custo de produção, o total de preços mal foram inseridos em quadros competitivos. Portanto, o lançamento do cupê e o conversível com base no novo Astra será transferido para o bochum alemão.

Este Astra Cabrio está equipado com quase o máximo: um motor de 147 cavalos de potência, caixa automática de câmbio, interior de couro. Na Europa, uma versão ainda mais poderosa do 2.0 Turbo foi proposta cerca de 190 cavalos de potência, mas não foi oficialmente fornecida à Rússia. Bem como carros com motores simples, volumes de 1,6 e 1,8 litros. A unificação total com asters comuns é a principal mais do conversível. Ela é o principal dele menos. Sim, os problemas com a busca por peças de reposição são minimizados. Ótica, o para-choque dianteiro, parte do ferro, toda a mecânica, exatamente como nos carros, que são duas vezes mais baratos. Por exemplo, o Peugeot 406 Coupe não tem uma única parte total do corpo com o 406º sedan. Há uma dor de cabeça.

Mas não há sentimento de exclusividade. As cadeiras, é claro, são melhores, com um perfil desenvolvido e bom apoio lateral. E tudo. O design de interiores é o mesmo que nos hatchbacks: os mesmos contornos do painel frontal, o mesmo console central, os mesmos dispositivos, exceto com os mostradores cromados dos mostradores. E isso significa que é conveniente sentar ao volante, é conveniente dirigir um carro. Mas nada mais. Obviamente, todo o sal do carro está em seu top dobrável

O telhado macio está equipado com uma unidade elétrica. O processo de dobra é o seguinte: você aperta o freio de estacionamento, pressiona o botão e, sem liberá -lo, aguarde até que termine. A propósito, 30 segundos declarados pelo fabricante não são suficientes para concluir uma operação. Fico feliz que, mesmo com uma blusa dobrada no porta -malas, permanece um lugar decente, o que é suficiente para várias sacolas. E um botão que permite abaixar ou levantar todos os quatro copos laterais de uma só vez. Ele pressionou - e foi cercado do espaço circundante com uma parede transparente. A configuração conversível inclui uma tela aerodinâmica removível, que protege o salão de fluxos turbulentos. No entanto, sua instalação transforma um carro de quatro jogos em dobro.

A propósito, os lugares traseiros aqui não são de forma alguma formais: quando viajam a uma pequena distância, os adultos podem entrar neles. E quatro das vezes em uma longa jornada em um carro desse tipo ainda vão. Enorme, ou algo assim. Ainda assim, este é um carro para um individualista ou para um casal apaixonado. A Opel garante o conforto das viagens a Cabrio, mesmo para um resfriado. Para uma maior persuasão, o Serviço de Imprensa da Companhia espalhou uma termosnâmica comparativa das superfícies externas do compartimento e um conversível com um topo elevado. As áreas mais quentes - naturalmente, mecanismos de freio dianteiro e motor. Mas os telhados de ambas as máquinas irradiam calor igualmente fracamente. Na prática, é isso. Em um carro completamente aberto, o vento furioso começa a incomodar seriamente a velocidades de cerca de 100 km/h, e a instalação da tela muda um pouco esse limite, até 120 km/h. A próxima etapa, melhorando radicalmente a situação, é levantar os óculos.

Com um top fechado, o Astra Cabrio acabou sendo inesperadamente barulhento: todos os sons externos são muito testados na cabine. Ao mesmo tempo, não há lacunas entre a tenda e o corpo; Provavelmente, esse material do telhado atua como um amplificador do sinal sonoro externo. Surpresas não apresentaram as características de corrida das surpresas. O motor Ecotec Z22XE nunca foi diferente: ele leva com confiança o início, puxa exatamente as velocidades médias e está lutando moderadamente nas altas. Mas seus recursos conhecidos são significativamente nivelados por uma simples velocidade automática de quatro velocidades, funcionando sem problemas e lazer. Não há regime sectral, mas há inverno e esportes. Já é melhor do que nada. Os freios são confiáveis, mas não cortados. A direção não é muito sensível, muito rápida, precisa, o feedback não é privado. Tudo é como um aster de segunda geração padrão.

A única coisa que não se encaixa no conceito de um carro a gás de alto custo alto, com lagado, é a suavidade do curso. A suspensão de Cabrio é a mesma que no cupê, presa em comparação com o Astra padrão. Daí a passagem mais nervosa de irregularidades, de vez em quando acompanhada pela range dos painéis de plástico da cabine. Mas este é um exemplo típico de como as coisas imperceptíveis em condições européias refinadas no ambiente russo rastejam imediatamente. O conversível oppeliano foi criado com base em um compartimento, e não do zero, e é por isso que em estradas ruins e falta de rigidez de seu corpo se manifestam. Na Autobahn suave, ninguém notará nada. De qualquer forma, o Astra Cabrio é um dos carros abertos mais práticos do mercado russo. Relativamente não caro, acessível em manutenção, projetado para uso do ano. Teoricamente, não requer um segundo carro para o inverno. Mas o tempo dela já está numerado.

Autografia Opel Astra G Cabrio
Predecessor: Astra F Cabrio (1993)
Também é conhecido como: Holden Astra Cabrio / Vauxhall Astra Cabrio
Plataforma: Astra G
Modernização: verão 2003
Corpo: conversível
Estreia: março de 2001
Motores: 1.6-2,2 L (101-190 hp)
Produção: Itália
Substituição esperada: 2006