Test Drive Hyundai Getz 5 Portas 2002 - 2005 Hatchback

Trazer para o automatismo

Hyundai Getz Típico Coreano: Muito carro pelo seu dinheiro. Neste, estávamos convencidos com esse centésimo tempo durante o testamento de testes da máquina no design básico, com um motor de 1,3 litros e uma transmissão manual. Design neutro-moderno, montagem de alta qualidade, excelentes características de funcionamento. E com tudo isso, o preço do orçamento a partir de US $ 9.490. Em geral, razões sólidas para se alegrar.

 

E depois o crescente. A máquina com o mesmo motor, mas em uma configuração aprimorada e a máquina custará em US $ 11.690. Há um Getz mais poderoso com um motor de 1,6 litros. E com a mecânica, vira em um hatchback quente de cinco minutos (9,6 segundos a 100 km / h, a caminho!), Que custa US $ 13.490. E no topo da pirâmide é o Getz 1.6 Gls com transmissão automática. É muito mais complicado do que aquele carro que você viu no número de fevereiro das rodas. Então tivemos um hidráulice, uma coluna de direção ajustável, um travesseiro de motorista, ar condicionado, um carro elétrico e assentos aquecidos. Agora ABS foi adicionado a eles, o travesseiro de passageiros dianteiro, o computador a bordo e o trim de couro e a alavanca da caixa de engrenagens. Discos de aço para quatorze substituídos por elogio de 15 polegadas, melhor preparação de áudio. Fora do carro é decorado com um spoiler traseiro e nevoeiro. Como resultado, o carro subiu em US $ 4.200. Parece uma taxa razoável por um aumento complexo nos cubos, equipando e para se livrar do trabalho manual em excesso. Mas como tudo funciona?
 
Dentro da mudança é pequena. Naturalmente, o painel do seletor da caixa de engrenagens é jogado no olho com o botão de desligamento forçado com o mais alto, quarto, overdrive). O volante e o toque é bonito, e não houve queixas à sua forma. Um displayer aparece no painel entre os mostradores do tacômetro e do velocímetro, que exibe informações sobre a taxa de fluxo de combustível percorrida pela distância e temperatura do ar de entrada. Isso é toda a notícia.
Sensation foi apresentado literalmente os primeiros centímetros do caminho. Como Getz começa! Com atraso zero no deslocamento do acelerador! Exatamente como mecânicos! E com cadeira de rodas selvagem. Não há tal velocidade em máquinas com metralhadoras em várias classes acima! No entanto, em seguida, tudo se torna no seu lugar: com o aumento da velocidade, ambos inibidores aparecer em reações e atraso na comutação. E na área de 100 km / h para obter uma aceleração tangível, o pedal do acelerador é necessária para colocar o piso no chão e esperar pacientemente para o desencadeamento de kick-down. O que deve ser assumida. No entanto, o início é em muitos aspectos, tais anchief do mérito do motor de tração, que é muito alegremente girando no topo.
 
Caso contrário, isso já é familiar para nós getz com a manipulação de confiança e calma e excelente para uma suavidade bebê similar. O quê mais? Sim, abs. Ele funciona de forma clara, antes de o tempo não é um pânico, mas também desliza essenciais das rodas sem encorajadores.
 
getz automático pode ser recomendado com segurança como uma opção ideal para a exploração urbana. Isso é apenas o preço que te faz pensar: por esse dinheiro você pode encontrar os carros mais grave. Elantra, por exemplo.
  
O carro é fornecido pelo Carnet de 2000.
No momento do teste, o carro é segurado por Nasta-Center LLC.
 
Texto: Leonid Klyuev
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№67 / 2003]