Test Drive Hyundai Getz 5 Portas desde 2005 Hatchback

Crianças com "autômato"

Há alguns anos, era difícil imaginar um duelo igual de marcas de carros Hyundai e Opel. Claro, você só pode se alegrar com o rápido progresso das máquinas coreanas, mas esta não é a única razão para esse confronto. Opel uma das duas marcas européias (segundo SAAB), tradicionalmente oferecendo seus próprios carros para dólares ao comprador russo, o que lhe permite competir com sucesso com o dólar Hyundai, bem como Mitsubishi e Toyota.

 

Getz vendeu de nós por ano e meio; Durante este tempo, o modelo foi separado por mais de 5.200 unidades. O resultado do CORSA para o mesmo período é modesto: 1900 peças. Causar o preço do banalna. O mais simples Getz 1.3 GL com ar condicionado, o airbag para o motorista, janelas de energia e imobilizador custa US $ 9990. O preço do Corsa de cinco portas começa com $ 12030, para o qual você recebe 1,2 litros sob o capô, travesseiro e imobilizador de motorista. O principal da Hyundai oferecerá seus carros apenas em pacotes de equipamentos fixos, enquanto a Opel trabalha com uma lista de opções: a pedido do CORSA pode ser equipado com um ABS, seis travesseiros, controle de temperatura, escotilha, sensor de chuva controlado a partir do leme do sistema de áudio e Muito mais. Responder a tal chamada Getz não é possível. Sim, e isso não precisa disso para ele de qualquer maneira, os compradores preferem carros baratos em equipamentos modestos.

 

Mas o interesse em caixas de câmbio automáticas cresce. Portanto, no teste de hoje, levamos esses carros. Com uma reserva: Se um automático real estiver instalado em Getz, o Corsa é equipado com sistema Easytronic. O que é isso? Esta é uma caixa de engrenagens mecânica robótica com uma embreagem elétrica (não há pedal apropriado nas pernas), capaz de trabalhar em modos automáticos e sequenciais. Quais são os benefícios de tal solução? Primeiro, econômico. Para a máquina Hyundai, você deve pagar mil dólares, enquanto o Easytronic custará US $ 550. A diferença no consumo de combustível é muito significativa; É verdade que Getz mais voraz come o 92º Gasolina e o Corsa 95. Em segundo lugar, o modo sequental permite que o driver mude de forma independente as transmissões, a alavanca da caixa de engrenagem de si ou em si.

 

E diminuições? Ai, eles também têm. Criança Easytronic do compromisso, que causa as bem conhecidas limitações de suas capacidades. De fato, o modo pseudo-automático automático: Neste caso, a união da eletrônica com mecânica se transforma em imprevisibilidade e câmera lenta de comutação, acompanhada por clipes corporais também perceptíveis. Retrocesso (transição para dois ou mais degraus para baixo durante a aceleração), dificilmente tem a eternidade. Claro, tudo isso é manifestado com a condução ativa, pois nos engarrafamentos, o Easytronic não é diferente de um autômato normal. Ao guiar o modo manual também, da categoria de Pseudo: não há controle completo sobre a máquina devido aos mesmos atrasos ao alternar transmissões. No entanto, passear no Corsa Engraçado: trabalho em uma perna e um motor rápido Remova a tensão e as pequenas dimensões são métodos alternativos de ultrapassagem. Por exemplo, corra entre as tiras. O principal é perceber adequadamente o carro e seu Easytronic, não os tratá-los muito a sério, não requerem a coerência e a dinâmica do motor multi-litro com o tipo pela estratão.

 

Getz outro, com uma reivindicação de solidez. Seu motor é melhor puxar no fundo, é mais divertido, um pouco mais rápido responde ao gás. Ele tem uma máquina completa com suavidade suficiente e ao mesmo tempo operacional, trocando e até mesmo equipada com um algoritmo adaptativo. Ou seja, o momento de transição para a próxima marcha depende do estilo do passeio: no limite, tudo acontece em 6000 rpm, já por trás de um tacômetro vermelho. Mas o prazer que Corsa dá com sua caixa incomum, não mais. Porque não há envolvimento no processo.

 

Os carros de design também variam muito. Opel Corsa criação de uma velha escola, um clássico hatchback cinco portas com óculos nas prateleiras traseiras. Hyundai Getz é mais avançado. Este é um carro urbano moderno com um telhado alto e um capô curto, lutando por um layout de um único volume. Quem saiu mais bonita? A questão é unicamente preferências pessoais. Com os interiores da certeza mais. Getz produz uma impressão inequívoca de um carro orçamentário, no qual existe apenas o mais necessário, embora nenhuma queixa sobre a qualidade dos materiais e montagem. Salon Corsa é estilo inerente, há algo que pode ser chamado de atmosfera, então você se sente caseiro nele. Apenas as cadeiras dianteiras são sofridas com um perfil de encosto arqueado desconfortável: os ombros são privados de apoio. No entanto, isso se aplica a muitos modelos de Opel. Getz devido ao seu design lanky requer um pouso mais vertical, mas seus assentos são muito bons. Outra vantagem no cofrinho do painel atraente do carro coreano com a abordagem de metal dos mostradores.

 
À primeira vista, a Corsa parece hospitaleiramente em relação aos passageiros traseiros: a distância entre as fileiras dos assentos é visualmente mais. Há uma diferença, mas não tão impressionante. O segredo encontra-se nas costas das poltronas dianteiras Hyundai, nas quais existem ranhuras profundas sob os joelhos das sedes traseiras. Portanto, em ambos os carros na segunda linha, você pode fazer muitas coisas. Decente para máquinas desta classe. E os trunkings têm uma paridade completa: e volumes, e as aberturas são quase idênticas. Os assentos traseiros são dobrados na proporção de 1: 2 ou inteiramente, como resultado da qual a capacidade de transportar itens grandes.
Se falarmos sobre o conforto de condução, a vantagem estará do lado do córtex. Sua suspensão facilmente esgotada não apenas a agulha de estrada, mas surpreendentemente lidou com defeitos graves, não permitindo quebras e corpo torrado nervoso. A máquina mais silencioso na cabine penetra apenas uma pequena parte do ruído externo e do som abafado do motor. Getz também ignora pequenos poços e rachaduras, mas grandes irregularidades são mais fáceis de trazê-lo fora de equilíbrio. No interior, a votação do motor em altas velocidades é claramente ouvida, e ruídos rodoviários penetram no isolamento de ruído, e às vezes a fração dos seixos ao longo dos nichos de rodas vem à audição.

 

Os carros são muito semelhantes. As reações são suaves e completamente precisas, a relação de transferência é grande, mas não forçada a inchar no volante, em ambos os casos há um feedback confiável. Discrepâncias são observadas apenas nas nuances. Então, na zona oxidental, o volante do Heter é mais fácil de girar, mas o zero não é tão pronunciado aqui. Com uma corsa, o oposto é: uma posição zero clara e a necessidade de aplicar grandes esforços quando o volante é desviado a partir dele. Esta é uma consequência da orientação e origem ideológica dos carros: Getz é projetada para a vida na cidade, a Corsa periodicamente deve viajar para o Autobahn e demonstrar estabilidade ao se mover a velocidades próximas ao máximo. Imagem semelhante com freios: o pedal Hyundai é mais fácil, o cordão é mais difícil, mas mais informativo.

 

É hora de resumir, mas não a conclusão objetiva não é tão simples. Corsa com caixa Easytronic mais barata (de US $ 12280 por três anos, de US $ 12580 para a versão de cinco portas), mais agradável de dentro, mais interessante em gestão e carrega uma marca mais prestigiada, respectivamente, um bom preço de revenda e liquidez no mercado secundário. Getz tem um design de cem por cento automático, moderno, está melhor equipado na base (mais ar condicionado e rodas de 14 polegadas). E os carros coreanos têm condições de garantia mais atraentes e recentemente esses carros apareceram de revendedores em estoque. Espere ou não espere a pergunta!
 

Autography.

Opel Corsa C.
Hyundai Getz.
 

Ainda conhecido como
Chevrolet Celta.
Holden Barina.
Vauxhall corsa.
Ainda conhecido como
Clique.
 

Antecessor
Corsa b (1992)
Antecessor
não
 

Pré estreia
setembro de 2000.
Pré estreia
março de 2002.
 

Modernização
verão de 2003.
Protótipo
TV (2001)
 

Corpo
3- e 5-dar. Hatchback.
Corpo
3- e 5-dar. Hatchback.
 

Motores
1,0-1,8 l (58-125 HP)
Motores
1,1-1,6 l (62-104 HP)
 

Produção
Espanha
Produção
Coreia do Sul
 
Substituição esperada
2007-08
 

Carro Hyundai Getz fornecido por East-Auto.
O carro Opel Corsa é fornecido pelos funcionários da empresa Báltica do Báltico para o revendedor oficial dos motores.
No momento do teste, os carros são segurados pelo Nasta-Center LLC.
 
Texto: Leonid Klyuev
Foto: Stunnin romano
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№78 / 2004]