Teste de Crash Hyundai Getz 5 Portas 2002 - 2005 Hatchback

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	BRITAX Roemer Baby-Safe Plus, Vida de volta
Criança com mais de 3 anos	BRITAX ROEMER DUO plus, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Getz acabou por ser um carro muito equilibrado e ganhou suas quatro estrelas. Os sistemas de segurança incluíam airbags ventosos de estágio único, almofadas secundárias e cortinas de segurança, pré-tensores e limitadores de carga da correia dianteira. O motorista também propôs um alarme em um cinto de segurança não utilizado. A proteção das crianças, em geral, acabou por ser boa, mas os pedestres dessas preferências não são fornecidos.

Soco frontal:

O design do corpo foi reconhecido como confiável. No entanto, a parte traseira dos nichos da perna é muito deformada. Cargas gravadas por sensores em manequins eram bastante grandes. O pé esquerdo do motorista também foi destacado. Devido ao contato dos motoristas e dos joelhos da frente do passageiro com elementos rígidos em torno da coluna de direção e sob a superfície do painel frontal, as pernas são expostas a um risco significativo de lesão.

Segurança de crianças de passageiros:

O perigo de colocar a cadeira infantil "contra a direção do movimento" no local do passageiro da frente com um travesseiro de segurança ativo relatou um adesivo durável na viseira do protetor solar de passageiros, visível no estado dobrado. A proteção de passageiros juvenis estava em alto nível. A criança mais velha estava localizada na cadeira BRITAX Romer Duo Plus, fixada pelo "face para frente" em castelos ISOFIX e montagens superiores. 18 meses foi plantado na cadeira Babysafe BRITAX Romer, fixada "contra a direção do movimento" usando um cinto de segurança. Com o frontal Ular, a carga no pescoço da criança mais nova era alta.

Greve lateral:

Um impressionante sistema de proteção lateral incluía travesseiros laterais de duas câmaras nas costas de cadeiras. A carga no motorista do peito acabou por ser um pouco alto, mas os pontos de penalidade foram acumulados também por condições não características para condições reais, a distribuição de carga entre as costas do manequim e a cadeira, que reduziu as leituras do sensor.

Segurança para pedestres:

Pelo menos algum tipo de proteção forneceu os pontos em que a cabeça da cabeça de pedestres chega à altura. Todos os outros lugares eram perigosos. Resultado ruim.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Hyundai Getz 1.3.
Tipo de corpo	Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados	2004
Curb peso	1072
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Kmhbt51hp5u319180.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Não