Test Drive Hyundai Getz 5 Portas 2002 - 2005 Hatchback

Assim como...

Hönde-Getz O primeiro carro coreano, que começou a comprar não porque é mais barato do que os colegas europeus e japoneses, mas porque só gosta. Como por si só, sem olhar para a lista de preços.
 



Olha quem vai no heetz. Estas são as senhoras não estão fora da fila, ou jovens ambiciosos cujo tipo indica que depois de um tempo eles atingem muito. Criança coreana definitivamente se tornou moda. Por quê? Em parte, a popularidade de Goetz explica seu preço.
 

O carro custa significativamente mais barato do que o colega japonês e europeu em classe V., por exemplo, a versão básica do GL com um motor de 1,3 litros $ 9990. Sim, não possui um ar condicionado e alguns outros benefícios geralmente aceitos. Mas 4 janelas de energia e separadamente, a parte traseira dobrável do sofá já está no banco de dados, e a sobretaxa de cor do metálico não requer. Para comparação: concorrentes europeus com motores menores (1.11.2 litros) e equipamentos nus podem custar tanto. Mas só não será dólar, mas o euro.
 

A versão 1.3 GL por US $ 11.440 oferece ar condicionado e assentos aquecidos. No entanto, se você estiver pronto para dar tal quantia, eu recomendo puxar um pouco mais e levar a modificação GLS por US $ 12.550. Examine cuidadosamente a lista de suas diferenças do GL e você entenderá que o GLS é mais seguro e muito mais conveniente para usar.
 

A modificação de GLS com um motor de 105 litros de 1,6 litros, é claro, muito dinâmico é um foguete da cidade real. E a um custo de US $ 14.290, engole os concorrentes europeus com motores semelhantes. Outra coisa é que o Supermini coreano por esse dinheiro está pronto para comprar nem todos. Então o mais ideal é de 1,3 GLs.
 

A caixa automática é muito relevante para o carro da cidade, por mais US $ 1000 pode ser obtida com um motor de 1,3 litros na execução de GLS ou com um 1,6-litro. Ao mesmo tempo, tentamos duas versões automáticas. Olhando para frente, digamos que há um motor de 1,3 litro suficiente para passeio urbano, mas na estrada, a fim de não se sentir agitado, com uma máquina que você precisa de 1,6 litros.

Hoje, o herói da nossa história se tornará o Gutz-1.3 Gls mais perguntado por uma caixa manual por US $ 12.550.

 
   
Aquecimento de assento está presente em todas as modificações, começando com GL por US $ 11.440

A transmissão automática é combinada com 1,3 litro (realizada por gls) e motores de 1,6 litros

Pausa do limpador ajustável apenas em GLS
  
Espelhos de ajuste elétrico e acabamento para a versão prerrogativa de metal de GLS

As luzes do nevoeiro apareceram recentemente em máquinas de 1,3 litros realizadas por GLS. Seria melhor ser instalado um airbag do passageiro

Rodas de liga apenas em máquinas de 1.6 litros

 
Lista de equipamento padrão

Versão 1.3 GL (US $ 9990):

Airbag do motorista
Imobilizador
Direção de energia
Tacômetro
Janelas de energia
Preparação de áudio (4 alto-falantes, antena)
Dobrando na proporção 40:60 a parte de trás do sofá traseiro com ajuste do ângulo de inclinação
Salão de tecido
Rodas de aço R14.

Versão 1.3 GL ($ 11.440) adicionalmente:

Ar condicionado
Assentos dianteiros de aquecimento

Versão 1.3 GLS opcional:

abdômen
Faróis de nevoeiro
Tilt ajustável da coluna da direção
Ajustando a pausa do limpador
Ajuste elétrico e espelhos de aquecimento
Bloqueio central
Preparação de áudio (6 alto-falantes, antena)
Ajustável em altura e canto do travesseiro de inclinação de uma cadeira de motorista
Dobrando na proporção 40:60 sofá traseiro
Inserções para metal na decoração interior
Pintado na cor do espelho e maçanetas

Versão de 1,6 GLs Além disso:

Air Bag do passageiro
Computador de bordo
Direção de couro e alavanca KP
R14 rodas feitos de liga leve
 



Fora e dentro
No entanto, o amor dos compradores para Goetz começa com o preço. O carro cativa sua aparência. Parece, não há nada original nisso. Como um retrato coletivo, o Getz em algum lugar se assemelha a Mitsubishi-Space-Star, e Peugeot-307, e estilo Fiat. Sentia-se que os coreanos não queriam mais uma vez pisar em um ancinho de design nacional e olhou para a Europa.
 

Mas o que getzer é uma proporção verificada, que linhas puras, que sentimento de raça e bondade! O carro realmente gosta, e você gosta de quase todo mundo. Se as pessoas argumentam sobre a aparência de muitos concorrentes europeus, então a aparência do Heter é assumida inequivocamente favoravelmente. Então, se os designers coreanos espionaram algo do europeu, neste caso, é apropriado falar não sobre o plágio, mas que uma cópia coletiva acabou melhor do que um original coletivo. Nossas felicitações!
 

By the way, para um Getzer, bem como para todas as superminas, a cor é muito importante. Afinal, eles são mais comprados por mulheres que são improváveis \u200b\u200bde impressionar nosso rato cinzento (é completamente incompreensível porque o revendedor escolheu tal cor por democare). Senhoras fofas, eu me apressam para acalmar você: 15 cores são oferecidas para o getter, dos quais 5 alegres. No entanto, e nosso irmão não deve se preocupar. Tons neutros e sérios no esquema de cores também estão presentes.
 

Dentro de tudo é muito decente. Em design rígido alemão, gama de cores selecionadas com sucesso e textura de materiais. Puxe agradável para a porta de abertura da porta emborrachada do toque e olhe ao redor da superfície porosa do torpedo, mascarando com sucesso a barreia do plástico. Você diz isso no painel de madeira de toque? Em seguida, sente-se em Peugeot-206 ou Opel Corsa Não há melhor plástico. Se o pertencimento nacional do Goetz é adivinhado em algo, então apenas em switches de roubo e uma alavanca ao ar livre desbloqueando o tanque de gás. Escorregar e cored, eles são lançados como se no artesanato artel. Vale a pena economizar em tais trifles? Afinal, no resto do resto, a máquina que faz é bastante europeia.
 

   


E a organização do espaço interno da Goetz merece uma conversa separada. Ao mesmo tempo, os coreanos apresentaram o carro ao público sob o talentoso slogan BI (na pronúncia inglesa da Classe B). Ao mesmo tempo, eles chamaram o talento principal de sua ideia. Surpreendentemente espaçoso para tal salão de bebê, facilidade de entrar em um pouso de alta cidade, ângulo ajustável de inclinação dos sofá-cama, todos os tipos de óculos de bolso-bolso-bolso (e localizado onde eles são realmente necessários), o tronco é um baú de fúnebre . O carro realmente ficou muito confortável. Verdade, na especificação russa, ele perdeu alguma coisa. Por exemplo, uma campanha desapareceu do teto, e o tronco perdeu algumas das características únicas. Mas o que resta (e há muito), é suficiente para nomear o goetz um dos supermini mais confortáveis.

 
   
Adesivos brilhantes em fechaduras rotativas são lembrados de que o carro do interior não está fechado. Solução simples e eficaz

Nos lados dos nichos do tronco para as ninharias e a lâmpada de iluminação

A caixa de luvas é pequena. Papel do formato A4 no que não se encaixa
  
Cinzeiro redondo é instalado em uma das duas recepcionistas

Sob a coluna de direção, uma prateleira de guarda-chuva confortável

Espelhos cosméticos com tampas estão disponíveis em ambas as visitas protetor solar
  
Na parte de trás da poltrona de passageiros da frente dobrável gancho para roupas

À esquerda no painel, o monet ministrado é a moeda. Ninharia, mas legal.

Na parede lateral da cadeira de passageiros de bolsos para jornais




Atrás do volante
Portas largas e teto alto aqui é o que um carro da cidade precisa. Graças a isso, a cadeira do motorista está mergulhando, sem se flexionar ao meio. O assento é difícil o suficiente e em alemão. No primeiro momento, parece não estar sob você. No entanto, na verdade, a cadeira acabou por ser bastante confortável. Talvez o travesseiro seja um pouco curto (mas para as senhoras miniaturas é uma vantagem), mas na execução do GLS, é ajustável em altura e no ângulo de inclinação. A parte de trás está equipada com um rolo de suporte lombar ajustável. Para uma aula, é uma exceção do que a regra.
 

O assento tem uma ampla gama inesperadamente de ajuste longitudinal. Os drivers de rack vão gostar. A coluna de direção novamente apenas em GLS é ajustável em altura. É verdade que o volante é inicialmente instalado alto e em um ônibus inclinado para frente. Portanto, o menor (ou próximo a ele) a posição da RAM é mais conveniente. A ergonomia de pouso é geralmente bem sucedida, exceto que a alavanca KP está localizada muito perto do assento, e os coreanos salvos no ajuste da correia de altura.

 
Controles.
 













1. Bloqueio de janela e espelhos de controle remoto. 2. Botão Bloqueio interno do bloqueio central. 3. Interruptor de iluminação e ponteiro de rotação. 4. Switch of Wipers. 5. Interruptor de alarme. 6. Interruptor da lâmpada de nevoeiro traseiro. 7. Unidade de controle de microclima.


Agradou-se não sobrecarregado, fácil do painel facilmente legível, bem como uma unidade de controle microclima simples e compreensível. Sobre comodidades domésticas, os criadores da Goetz também não se esqueceram: três titulares de copo, em um dos quais é um cinzeiro reorganizado, bolsos de jornais na parede lateral do assento de passageiros, um mona mineiro. É uma pena que não há iluminação frontal da iluminação interior. A lanterna central está obviamente carente.
 

 
Painel










1. Bloco de lâmpadas de controle. 2. tacômetro. 3. Ponteiro de temperatura de refrigerante. 4. Execute o medidor. 5. Relógio. 6. Índice de nível de combustível. 7. Velocímetro. 7. Botão Redefinir o contador de quilometragem diário. 7. Botão de instalação do relógio.


É necessário se acostumar com as dimensões dianteiras do Goetz. Você se senta como em uma minivan. O enorme vidro e a mesa do painel frontal vão para o horizonte, e onde o capô não é visível. Mas com a visibilidade lateral e traseira quaisquer problemas. As restrições de cabeça extrema do sofá, embora maciças, organizadas nos cantos e, portanto, não se sobrepõem particularmente na janela traseira, e a média é definida muito menor. Os espelhos são grandes, mas é necessário filmar objetos remove não apenas o direito, mas também para a esquerda.


Nós enviamos malas
Como você entende, em um tronco típico de 255 litros, muitos deles não se darão bem. Para uma pequena máquina, é mais importante para a conveniência da colocação da bota. Getz oferece a forma retangular correta da cotovia, nas paredes laterais das quais nichos são fornecidos para as menores coisas. Sob o chão poderia haver outro organizador com vários departamentos, mas então eu teria que estar contente com um palco estreito. Na especificação russa, uma roda de tamanho real é oferecida e está correta. A propósito, obtendo ou removendo o pneu sobressalente, o chão do tronco não precisa segurar a mão. Na posição levantada, se apega ao gancho na prateleira superior.

Agora a transformação do tronco. Normalmente, em Supermini, separadamente, apenas o sofá de volta é dobrado e a almofada é inteiramente. Mas mesmo com um sofá totalmente dobrado, muitos modelos têm uma jubarta. Getz a este respeito é mais conveniente. Um sofá totalmente dobrado forma uma área absolutamente lisa. A diferença é que na execução de gl em partes apenas as costas são formadas e, no GLS e nas costas, e o travesseiro. A última opção é mais conveniente porque permite que você obtenha um volume maior do tronco, mantendo três lugares.
 

Se você precisar ir de quatro vias e, ao mesmo tempo, trouxe Skarb, Getz oferece outro compromisso. Pavimentando um pouco de passageiros usando um encosto ajustável para o canto, no tronco, você pode empurrar a caixa que não se encaixava literalmente um pouco.
 

E o que está faltando em carros russos? Prateleira de transportadora adicional que separa o tronco de altura. Com ele, os sacos podem ser colocados uns nos outros, mas em dois níveis. No entanto, um regimento adicional com guias custa dinheiro e nem todos precisam.
 

 
Dimensões do carro, mm
 
Dimensões de salão, mm




Segurança
Os testes de colisão do Goetz de acordo com a técnica EuronCap não foram realizados, por isso é impossível falar com o nível de segurança do motorista e dos passageiros. Mas se o carro e testará, pelo menos com dois airbags. E talvez com quatro, como nos primeiros hetzes que vieram para a Rússia.
 

No entanto, todas as máquinas de 1,3 litros nos vêm com um travesseiro de motorista. O passageiro apareceu recentemente e apenas em 1,6 litros. Bem, você não pode querer pagar nossos compatriotas para nossa própria segurança. No entanto, os vendedores dizem que o travesseiro de passageiros está recentemente interessado em mais e mais. E ela teve que colocá-lo. Pelo menos 1,3 GLs. E para não manter o preço em vez da névoa urbana desnecessária. Em termos de custo, acontece o mesmo.
 

Agora a falta de um travesseiro de passageiros à mão apenas aquelas mães que estão acostumadas a se comunicar com uma criança no carro, instalando a poltrona infantil no banco do passageiro para frente. Se houver um travesseiro de passageiros, é impossível fazer isso. Mas é melhor levar uma criança por trás. Especialmente desde que o Goetz tem fixadores para a elevação do padrão de Isofix.
 



Nas estradas ...
Como Getz vai? Em poucas palavras, pode-se dizer que a qualidade de condução do carro é com muito sucesso equilibrada. Little Hyunda faz tudo certo, de forma confiável e previsível. Em termos de gestão ou conforto de condução, sem surpresas desagradáveis.
 

Uma unidade de embreagem bem confinada, rácios de engrenagem bem selecionados em uma caixa, um mecanismo de comutação bastante claro e suave, sem falha na parte inferior do motor, facilita a máquina de obter confortavelmente com a máquina até mesmo um recém-chegado. Para os graduados de ontem (e graduados), as escolas de condução são importantes.
 

Na cidade, o motor foi inesperadamente ágil. Se você não abaixar a seta do tacômetro abaixo de 3000 revoluções, a Getz com duas selas a bordo permite que você leve. É verdade, nas velocidades principais, um motor pequeno é aprofundado e em algum lugar após 120 km / h, a dinâmica de ultrapassagem se torna lenta. Mas o que você queria? Como qualquer colega de classe com um motor semelhante, 1,3 litro Goetz urbano, não um carro tronco.

 
Motor








1. motor de sonda de óleo. 2. Tanque de direção hidráulica. 3. Tanque de lavadora de vidro. 4. Pescoço do motor mascallástico. 5. Tanque do cilindro de freio principal. 6. Fusíveis de relé de bloco. 7. Bateria recarregável. 8. Tanque de expansão do sistema de refrigeração do motor. 9. A cortiça do radiador.


Foi agradavelmente surpreendido pelo silêncio na cabine. Com pedalagem moderada do motor, quase não é ouvido, e apenas após 3500 revoluções, ele começa a se declarar voz. Mas eu não vou dizer que esse barulho é irritante. E novamente, em comparação com muitos colegas de classe, getz carro calmo.
 

A direção da máquina não é particularmente sensível. Consequentemente, durante o curso de um inesperadamente apareceu no poço, o Baranka tinha que ser torcido rapidamente e em grandes cantos. Mas a Goetz continua com confiança e não se esforça o motorista na estrada. Para uma mulher dirigindo plus. Afinal, com um volante afiado, é possível estar em uma cuvete ou na próxima pista, mesmo ao tentar consertar o penteado.
 

Transforma o bebê prescreve bastante confiável. No limite demonstra as reações corretas da tração dianteira e sempre deixa o driver a capacidade de corrigir o erro. Verdadeira, em voltas rápidas, uma estrela diagonal aparece, e voltas íngremes são acompanhadas por rolos fortes (o carro é alto). Mas pessoalmente, estou pronto para trazer rolos sacrificando a suavidade do curso. E nesta nomeação, a Goetz é benéfica de muitos concorrentes. A suavidade do curso pelos padrões da classe nele é muito boa.
 

E como os freios se comportam do melhor amigo do motorista iniciante? Bem chumbo. Nós visitamos o carro sem ABS (agora este sistema tornou-se padrão para GLS), cujos freios se mostraram bastante eficientes e convenientes para gerenciar. Pode-se esperar que com ABS Hönde desacelerará pelo menos não pior.

Alguém dirá que as impressões de direção eram muito positivas. Certamente Getz em movimento e realmente tão bom? Se você achar culpa, pode-se notar que o carro não tem a sofisticação da maneira inerente nos melhores colegas europeus. O manuseio poderia ser mais interessante. A suspensão e o interior são menos fermentados e agitando os poços. E a caixa de engrenagens não é inserida com interruptores rápidos. Mas o carro de classe em ainda mais caro, tudo isso pode ser perdoado. Em geral, a máquina no movimento realmente acabou por ser boa.
 



... e sem eles
Alguns revendedores de Hönde nos comerciais do Heter mencionam a presença de suspensão reforçada (ou adaptada). Esta é uma maneira de verificar o revendedor pela honestidade. Afinal, se você for enganado inicialmente, eles enganarão no futuro.
 

De fato, o Heter não é adaptado sob as estradas ruins. E o carro nela está em extrema necessidade. Mesmo do lado, é claro que o corpo é plantado. Neste caso, a saia plástica sob o pára-choque dianteiro não é em todo o ponto inferior. Substitua uma caixa de fósforos sob a saia, e você entenderá, a que distância do terreno há um subquadro e, logo acima, cárter do motor desprotegido. Em um estado descarregado sob o ponto inferior do subquadro, apenas 135 mm (de acordo com medições reais) e com carga total 120. Para nossas condições, isso não é suficiente. Portanto, de acordo com o graduador gasto, eu dirigi para a aldeia de verão. E a proteção não vai colocar a estrada Lumen, então não será deixada em tudo. Então, se você tem que ir em estradas quebradas ou pular nas calçadas, o Getz é contra-indicado.




Operação, Serviço
Em termos de serviço pós-venda para os compradores de Little Hönde, há um bom e não muito. Vamos começar com o primeiro. O Intervalo Interservice é determinado a 15.000 km. Não é ruim, já que até recentemente, as empresas coreanas estavam limitadas a 10.000 km. O custo das peças de reposição e manutenção programada para o Goetz, quanto à maioria de seus compatriotas, relativamente baixa. No entanto, os dados mostrados na tabela não devem ser percebidos como um guia difícil. As taxas de peças sobressalentes e serviços de serviço para HYUNDA são altamente diferentes. Por exemplo, os Normochas funcionam para os revendedores oficiais de Moscou custam de US $ 25 a US $ 45.
 

Ruim, ou melhor, as notícias desagradáveis \u200b\u200bsão as condições da garantia. Na Rússia, os carros Hyunde declararam 5 anos sensacionais ou 120.000 km de corrida. E naturalmente, é apresentado como uma vantagem competitiva de Hönde. Mas de onde veio de tanto tempo? Afinal, mesmo na Europa com suas estradas perfeitas e gasolina, ninguém promete tais condições. Ou carros coreanos de repente se tornaram mais confiáveis \u200b\u200be mais longos do que japoneses e alemães?
 

Você começa a entender, e o enorme elefante é impressionado antes dos tamanhos de moscas. Acontece que a garantia de fábrica é de 3 anos ou 100.000 km, e outros 2 anos e 20.000 km adicionam um distribuidor russo. No entanto, a garantia estendida é aplicada! Somente no motor e transmissão. Você sente a diferença?

Mas mesmo durante os primeiros três anos, Hönde responde não por todo o carro. O livro de serviços fornece toda uma lista de peças, de forma alguma caindo sob consumíveis, a garantia é limitada ... um ano. Estes são amortecedores, suportes de bola, impulso de direção, rolamentos e por algum motivo ar condicionado com equipamento de áudio.
 

Estou pronto para concordar que a maioria das partes acima listadas em nossas estradas não pode realmente viver a três anos ou 100.000 km. E este é um fenômeno normal. Os coreanos também podem ser entendidos que não querem cobrir perdas previstas. No entanto, notei que, por exemplo, para as empresas japonesas 3 anos, uma garantia completa é a norma.

 
Nós gostamos
 


Dispositivos facilmente legíveis

Abundância da poltrona do motorista na versão do GLS
 
Raro para a classe na possibilidade de transformação do tronco (apenas em GLS)

Conveniência pouso-desembarque e salão espaçoso, racionalmente planejado


Assim como:

Aparência harmoniosa, quase indiscutível
Sentimento de um bom carro europeu (ou japonês)
Equilíbrio valorizado de qualidades do consumidor
O preço mais lucrativo
Baixo custo de manutenção
 
Nós não gostamos
 


Falta de luz de iluminação interior frontal

Cheap switches de captação

Deslocamento terrestre insuficiente para nossas condições


Assim como:

Falta de airbags de passageiros de 1,3 litros
Condições de garantia
 
Hyundai Getz 1,3.

Dados comuns
 
Corpo (número de lugares / portas)
Hatchback (5/5)
 
Curb peso, kg
1045.
 
Peso total, kg
1530.
 
Velocidade, km / h
163.
 
Tempo de aceleração 0100 km / h, com
11,5.
 

Consumo de Combustível, L / 100 km Rodovia / Cidade
5.2 / 8.0.
 

Reserva de Combustível
45 (AI-92/95)
 

Motor
 
Localização
Cruz dianteira
 
Projeto
gasolina, 4-cilindro, linha, com uma árvore de cames superiores
 
Número de válvulas no cilindro
3.
 
Diam. Cilindro X pistão acidente vascular cerebral, mm
71.5x83.5.
 
Volume de trabalho, smz
1341.
 
Taxa de compressão
9.5.
 
Poder, HP. Na RPM.
82/5800.
 
Torque, kgmm no rpm
11.9 / 3200.
 

Chassis
 
Transmissão
tração dianteira
 
Transmissão
mecânico, 5-velocidade
 
Rácios de engrenagem I; II; III; 4; V; Z.kh.
3.62; 1,95; 1.29; 1.03; 0,83; 3,25.
 
engrenagem principal
3,84.
 
Suspensão: na frente
Independente, como Mac Foodson
 
atrás
em alavancas longitudinais duplas ligadas por um feixe transversal elástico
 
Direção
Rack com amplificador
 
Freios:
com amplificador e abs
 
em frente
Disco ventilado
 
atrás
Tambor
 
Pneus
175/65 R14.
 
Preços para peças de reposição e, em seguida, $

Então 5000-7500 km 70
Então 15.000 km 170
Então 30 000 km 300
Então 45 000 km 130
Filtro de óleo 6.
Filtro de ar 11.
Filtro combustível 44.
Vela de ignição (1 pc.) 4
Correia de tempo 47.
Almofadas dianteiras de freio / traseira 73/46
TIP DIREÇÃO DO TRANSE 28
Impulso de direção 30.
Suporte de bola (conjunto de alavanca) 100
Amortecedor dianteiro / traseiro 81/73
Asa dianteira 115.
Traseira das asas 398.
Hood 209.
Porta da frente 291.
Porta traseira 266.
Conjunto de pára-choques dianteiro 470
Conjunto de pára-choques traseiro 455
Pára-brisa 280.
Vidro lateral 84.
Montagem de farol frontal 154
Lâmpada traseira montada 85
 
    
Nós decidimos:

Não há nada no Goetz que possa ter que trazer para a ideia: O que você queria para esse tipo de dinheiro? Este é um bom super-homem europeu. E na proporção de qualidades de preço e consumidor, a melhor oferta no mercado.
 

Alexander Konov, Maxim Goncharov
 
 

Uma fonte: Jornal comprar carros [15/2004]