Test Drive Hyundai Getz 5 Portas 2002 - 2005 Hatchback

Homem bonito da cidade

Facial do produto
Hönde Getz foi mostrado pela primeira vez no Genebra Motor Show em 2002. Disponível com corpo de hatchback. O mercado russo é apresentado na configuração GL ou GLS. O primeiro é mais simples, apenas com um motor a gasolina de 1,3 litros (60 kW / 82 l.) E uma caixa de engrenagens mecânica de 5 velocidades. A configuração básica inclui um hidráulov, imobilizador, bloqueio central, airbag do motorista, preparação de áudio e roda sobressalente (rodas 14 "em discos de aço). Para tal carro, os concessionários oficiais perguntam US $ 9500. Se esta opção é um GL para reduzir o ar-condicionado e as janelas de alimentação, custará US $ 1.100 mais caros (US $ 10.600).
O equipamento GLS já inclui ar condicionado e janelas, bem como flutuante elétrico aquecido, coluna de direção ajustável, luzes de nevoeiro e assentos dianteiros aquecidos. Juntamente com o mesmo motor 1.3 l e uma caixa manual custará US $ 11.200.
Substituir mecânicos na máquina custará um extra de mil (US $ 12.200). O motor mais poderoso é de 1,6 litros (77 kW / 105 litros.) E uma caixa de câmbio manual será de US $ 2800 mais caros (US $ 14.000). Bem, a opção mais cara - com um motor poderoso e uma caixa automática puxa US $ 15.000.
Note que, juntamente com o motor de 1,6 litros, o carro adquire um conjunto mais amplo de opções: ABS, airbag do passageiro, um filtro de poeira da cabine, as rodas de liga são de 15 polegadas.
Finalmente, algo mais pode ser encomendado de um revendedor em uma estação de serviço - alarme, sensores de estacionamento e assim por diante. Entre isso, prestaremos atenção à proteção do cárter do motor. A liberação da estrada em Hönde, de acordo com nossos conceitos, modestos - 135 mm, mas a garantia é impressionante - 5 anos (porém, o custo do planejado está mordendo).
Uma vez, já conhecemos leitores com um getter equipado com um motor de 1,3 litros e uma caixa manual de 5 velocidades (SP, 2003, No. 2), agora o objeto de nosso interesse é uma máquina de 1,6 litro com um metralhadora.

O que é dentro
Acontece que nos primeiros minutos de namoro você presta atenção às pequenas coisas, mas o principal é avaliar mais tarde.
Não vamos parecer estranhos, mas a primeira coisa que correu para os olhos no goetze é instruções simplamente decoradas para as posições do autômato de 4 velocidades e ... nenhum cinzeiro. Ou o negociante deve colocá-lo, mas esqueceu? Bem, deixe a afiliação sozinha de fumar e engaje-se em busca da coisa principal.
A abundância de ajustes, permitindo que o motorista fique no local de trabalho em um pequeno goetz. O volante pode ser levantado; A poltrona do motorista tem um ajuste separado da altura da frente e traseira do travesseiro, e as costas são capazes de mudar a forma da peste lombar. Em geral, se você tiver dados antropométricos médios, provavelmente não encontrará um, mas várias posições convenientes. Não é tão grande por trás. Como convém ao carro desta classe, o Getz se encaixará nos dois passageiros traseiros com crescimento ligeiramente acima da média. O terceiro vai fazê-los suspirar.
Talvez esta seja uma coincidência, mas quatro cameters no carro - como se fosse por duas frente e dois passeio traseiro. Localizado em pares: antes e atrás das alças de troca de equipamentos e freios de estacionamento.
A parte de trás do assento traseiro tem três posições de inclinação e dobrada em partes. O tronco corresponde aproximadamente ao esperado. Tem dois nichos confortáveis \u200b\u200bdos lados para as ninharias, uma grade e loop para fixar a carga. Mas de volta ao lugar do motorista. Pelo menos, a fim de marcar uma boa visão geral através de um pára-brisa quase trancado e não fortemente inclinado.
Tradicionalmente, e pelo caminho, os óculos e espelhos estão convenientemente localizados - na porta, mas ao mesmo tempo uma alça interior muito simples. A combinação de dispositivos é fácil de ler, mas o velocímetro é digitalizado, basta dizer, não modesto.
Nicho sob um gravador de fita de rádio de altura dupla (isso é bom), mas sob o gravador de rádio padrão (já foi possível instalá-lo no carro) por algum motivo eu tive que cortar um ligeiramente cortado em um revestimento decorativo na parte do painel.
Em geral, um carro conveniente e moderno da classe pequena, sem cambalagem, e brilhante aceitará. Contudo...
Como vestes
Já depois dos primeiros quilômetros, ficou claro: as qualidades de condução de Hyunde são uma de suas passas. Além do motor de 1,6 litros, os designers forneceram o carro com grandes rodas de baixo perfil de 185 / 55R15. Isso em si dá alguma gravidade em si, torna reações mais precisas. Mas o Hetz tem outro recurso construtivo que determina um bom manuseio - o rack de direção inferior.
Com controle mais apertado, qualquer carro reage melhor às ações de direção, menos pequena goetz. Com a velocidade crescente, isso se manifesta mais perceptível. Não há praticamente nenhum atraso no controle de direção, portanto, não há necessidade de calcular o progresso.
Em algum lugar após 100 km / h para a luta para o manuseio da suspensão está conectado. Aqui, no entanto, não é preciso rigidez, mas em pequenos movimentos, graças aos quais os rolos têm rolos mínimos. E o motor, entretanto, deixa claro que eu realmente não comecei a trabalhar.
Bem, nos afogamos no pedal direito. Motor, agora muito bem audível na cabine, facilmente dá a máquina a velocidade emergente muito além das regras de tráfego. Até 150 km / h
O conjunto de velocidade ainda está em andamento, mas agora se assemelha a extrusão dos estágios de carro. Primeiro, no modo de pontapé, o Goetz executa a tarefa no terceiro e o motor começa a pressionar as orelhas. Em segundo lugar, ajudou uma boa capacidade de gerenciamento de uma suspensão de curto-espectacto nessas velocidades requer uma estrada muito boa, e muitos de nós têm tal? Então, mesmo em pequenos, como parece, as ondas da suspensão da suspensão de um heter de 1,6 litros, apertando sua velocidade máxima, apertou completamente e não apenas cansativo, mas às vezes alarmes.
E outro item curioso. Se, com um passeio calmo, o automático parece muito útil e agradável, depois com um mais dinâmico, quero alterá-lo em uma caixa manual de 5 velocidades. Primeiro de tudo, porque com uma máquina de 4 velocidades em acelerações, o motor é bom demais.
Com freios, nosso Heter está bem. Em todos os lugares, em frente - ventilado. Muito delicadamente funciona ABS, deixando as rodas um pequeno deslizamento.
Acredita-se que pequenos carros fofos amam nossas senhoras fofas. Nenhuma exceção e Hönde Getz é bastante elegante e obediente em gestão. Mas, tendo familiarizado com seu personagem, você está convencido de que ele é mais ambicioso do que costumá-lo prescrever o carro feminino. Getz, em vez disso, um cidadão típico sem simpatia explícita a um piso fraco ou forte.

Painel lacônico; O plástico superior é duro (à esquerda).

Os dispositivos são digitalizados corretamente, mas o velocímetro é digitado diretamente, não modesto.

No tronco, a grade e dois nichos confortáveis. Os óculos da porta traseira são completamente baixados.

Dois cordeiros regulam a ascensão das partes dianteiras e traseiras do travesseiro.

EQUIPAMENTO
Abdômen
Air Bag do passageiro
Ar condicionado
Coluna de direcção ajustável
Faróis de nevoeiro
Roda sobressalente de tamanho completo
espelhos e assentos aquecidos
Windows elétrico, torna fácil, até 170 no velocímetro - já com Lenza. Mais...
 


Alexander Budkin.
Foto: Alexander Batyr

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"