Test Drive Hyundai Getz 5 Portas 2002 - 2005 Hatchback

De pequeno a grande

Classe Superminy 26% do mercado de carros da Europa. Agora, 66 mil coreanos chamados Hyundai Getz serão adicionados a este 15 milhões de máquinas.

Olhando para este carro, é difícil acreditar que sua coreia da pátria: algum design mais oriental. No entanto, não surpreendentemente, Getz foi criado no estilo europeu. Além disso: Antes de prosseguir com o design do modelo, os especialistas da Hyundai estudaram cuidadosamente uma variedade de aspectos de demanda, incluindo indicadores demográficos dos países da Europa, o que tornou possível fazer um carro para todos.

Os fabricantes acreditam que a idade dos compradores de novos itens será de 22 a 55 anos. De fato, é bastante difícil abordar sua categoria de idade estreita. É difícil classificar Getz e em gênero. Primeiro de tudo, graças ao design. O que não diz, linhas clássicas simples são neutras na percepção e, portanto, nunca sairão de moda. É legal que o carro tenha seu próprio rosto. É fácil tirar uma série de colegas de classe, como Fiat Punto, Ford Fiesta ou Rkoda Fabia, no desenho também dominado por linhas retas.

Tudo por causa da mesma angularidade é difícil determinar as verdadeiras dimensões do carro. Parece muito mais do que de fato. Somente ao comparar as características geométricas do corpo com as dimensões dos modelos de uma classe superior, você entende que na frente de você é um carro pequeno. Mas você não deve considerar essa definição ofensiva para Getz. Com a sua miniatura, tem um salão espaçoso e confortável, no qual, como acabou, quatro adultos podem acomodar com segurança.

Conforto aqui não é apenas físico, mas também visual. O interior é decorado usando as mesmas linhas discretas e aviões que criam uma sensação de simplicidade e praticidade. No carro, que é chamado, é fácil respirar. O olhar não cansa os tamanhos de designer extra. Tudo ao redor é funcionalmente, se é um console central ou escudo de instrumento (ele, a propósito, é muito semelhante ao painel de instrumentos Volkswagen Polo, mas é impossível chamá-lo de forma pura).

O sistema de assistente de espaço para novadores usados \u200b\u200bno design Getz fornece muitas opções de espaço para colocação da inicialização. O compartimento de bagagem aumentará se você reduzir a inclinação das costas dos assentos traseiros, pelo caminho, separadamente separadamente. Alguns? Então cada volta pode ser colocada no assento. Mais uma vez algo não está incluído? Stick um ou dois assentos traseiros para os encostos da frente, e à sua disposição serão novecentos e oitenta e sete litros de volume de carga.

O tronco não é o único lugar para inicializar. Ainda há uma caixa de luva profunda, uma prateleira debaixo da coluna de direção, bolsos nas portas da frente e as costas das poltronas frontais. É possível pendurar absurdo (até três quilos) um saco em um gancho, dobrando da parte de trás do assento dianteiro direito. As coisas leves podem ser fascinadas e a prateleira do tronco. Por que a luz? Porque com um começo afiado, um item pesado pode quebrar o copo da quinta porta. Como se viu, Getz é um carro muito frisky.

Nele, cinco motores são instalados na escolha de quatro motores a gasolina e diesel. Em nosso mercado, apenas duas gasolinas abrangentes 1.3 e dois canais 1.6 serão tomadas. A unidade de energia 1.1 é desinteressante para o consumidor russo, e um litro será entregue apenas para a Austrália. Quanto ao diesel, a prática mostra: tais motores em nossos compatriotas são geralmente associados a microônibus e SUVs. Assim, a entrega desta modificação também é questionável.

Nós no teste visitaram o carro com um motor de 1,3. Sua capacidade é de 82 hp Acabou sendo o suficiente para ter uma boa impressão da novidade coreana: ela confidencialmente mantém no fluxo de transporte e, se necessário, pode estar em sua vanguarda por um longo tempo.

A única coisa que você tem que reclamar, barulho na cabine durante as cargas de pico do motor. Isolamento som adicional aplicado em carros com um volume de mais de 1,3 litros, não impediria aqui. Como não seria supérfluo e suavizar a suspensão. Em uma boa estrada, ela efetivamente luta com rolos, mantém o carro de acenos e agachamentos durante a frenagem ou começar, mas não gosta de desigual. No entanto, esta é uma parábola de quase todos os carros modernos desta classe.

Freios Getz também são diferentes dos colegas. Mas KP deve ser notado: Não houve interruptores tão claros e suaves há muito tempo, qualquer transferência de mecânica de cinco velocidades é instantaneamente e inconfundivelmente, que é especialmente satisfeita com um passeio da cidade dinâmica.

A eficácia do amplificador de direção adaptável para sentir não se sentir muito insensivelmente realiza suas funções, além desnecessariamente diligentes.

Graças à grande área de vidros, o carro tem uma frente de primeira classe e revisão lateral. No entanto, a traseira, como costuma ser o caso, limitada a prateleiras de corpo largas. Espelhos ao ar livre estão fora. Apesar do pequeno tamanho, eles fornecem o motorista com informações visuais confiáveis.

Em geral, gostei do carro. E não apenas para nós: eles estavam muito interessados \u200b\u200bem usuários e pedestres motorizados. Geralmente segue que o modelo tem um bom futuro.

Especificações Hyundai Getz 1.3

Corpo carregando, todo metal.
Número de lugares, pessoas. 5.
Curb peso, kg 2600
Dimensões, MM:
- Comprimento 3810.
- Largura 1665.
- Altura 1495.
Base, MM 2455
Velocidade máxima, km / h 163
Tempo de Overclock até 100 km / h, de 11,5
Controle de Combustível, L / 100 km:
- Ciclo urbano 8.0
- País 3,2.
- Misto 6,2.
Motor:
- Volume de trabalho, CM3 1341
- poder, HP Em min-1 82/5800
- Torque, nm em min-1 119/3200
- Injeção do sistema de energia
Mecançado de transmissão., 5 velocidades
Tamanho do pneu 175 / 65R14
Suspensão da roda:
- Independente frontal
- Semi-dependente da parte traseira
Freios:
- disco frontal
- tambor traseiro
Ferro de engrenagem de direção, com gur
Preço, $ 11000

Texto: Oleg Kalaushin
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [12/2002]