Hyundai Accent 5 Doors Test Drives 1999 - 2003 hatchback

Apenas "crianças" entram em batalha

É hora de admitir se mudar em uma cidade grande em um carro grande. Esperando por esperar em engarrafamentos. Tentativas adequadas de espremer no estacionamento perto do escritório. E o custo dos postos de gasolina ... se você quiser, você não quer, mas você começa a pensar no transporte da cidade ... ou sobre um carro da cidade, pequeno e econômico.
Haviam três deles. ENTERCIMENTOS DE HYUNDE COREIROS PUROS, Suzuki Swift Húngaro Suzuki e Kaliningrado derramam o filho (ou filha) do povo coreano de Kia Abella. Toda a Trindade é muito popular e bem -solta em nosso país. Alguém os considera feminino e frívolo, e alguém sem motivo não vê uma panacéia neles a partir de uma doença de cortiça. Na lama da primavera, nós os juntamos. O gongo soou e ...
Rodada primeiro.
Kia Abella Delta
Kia Abella Delta
+ 
1. dimensões
2. Grande folga
— 
1. Ergonomia inceptível do salão
2. baixa controlabilidade
 
Este carro parece mais um barco para caminhar por pequenas lagoas. À primeira vista, é estreito por baixo e ainda mais estreito no topo. Os faróis enormes são um pouco remanescentes dos olhos levemente tristes do basset de cão. Então, eu quero abordar o carro e o golpe: não fique chateado, querida! Mas Abella não tem nada para ficar chateado. Ela sabe muito bem que ninguém mais tem esses cartões Trump. Armas secretas das dimensões do forno abella. O carro penetra facilmente as rachaduras mais estreitas e está novamente à frente. Comparado ao Kia, nossos nove se parecem com Godzilla. Quando o proprietário do Lada tentou repetir nossas manobras, para ele quase terminou no deplorável. Bem, ele não se encaixava entre dois caminhões, não se encaixava ...
Dentro. Tudo é bastante simples e ao mesmo tempo de alta qualidade. Volta de direção gorda e macia, dispositivos padrão. Luz de fundo azul fofa. O fogão e o Conder são controlados por um certo número de cenas. Os painéis de plástico permanecem calados em qualquer situação, e os assentos estão chorando como uma sela por um cowboy. No porta -malas, com as luzes traseiras de tamanhos gigantes, é bem possível colocar um saco de batatas. Recomenda -se que as pessoas acima da média se movam não mais que duas. Muito estreito! Sim, e o comprimento ... em geral, para uma condução confortável em engarrafamentos doados ao salão.
A unidade de controle do Windows desapontou. Está localizado muito desconfortável. Para levantar o vidro, é necessário dobrar a mão esquerda e se esticar para trás, enquanto o cotovelo repousa no cinto de segurança. Outra emboscada está conectada com cintos. Os cintos altamente localizados interferem e descansam contra as costelas. As tentativas de remover fechaduras sob o assento podem levar a um ataque cardíaco com tanta força, eles disparam de volta e já atingem a mão direita. Durante a viagem, o carro foi demolido várias vezes por um impulso acentuado do vento. Parece ser engraçado, mas na verdade o sentimento não é agradável. As tentativas de entrar na curva a velocidades acima de 50 km/h levam a uma quebra do carro da trajetória. As rodas são ajudadas com uma dimensão de 165/70. Portanto, o carro se destina mais a motoristas calmos e cautelosos do que para jovens quentes.
No lado bom, ele se mostrou um motor de 1,5 litro do tamanho de um chocolate. Com o som de um moedor de café em funcionamento, ele dispersou com confiança Avella, deixando alguns concorrentes para trás. Os freios sem abdominais lidam com sua tarefa, mas o curso do pedal pode ser menor. Kia percebe todos os buracos e eclodem dolorosamente, mas, em geral, muito digno. As passagens de folga e suspensão são tais que, na Avella, você pode subir com segurança nos meio -fio. E você pode estacionar nele em qualquer lugar.
Segundo redondo.
Hyunde Excents
Hyunde Excents
+ 
1. Acabamento de alta qualidade
2. Dinâmica maravilhosa
3. Equipamento rico
— 
1. Preço
 
O carro mudou. Ele se tornou diferente do exterior e completamente diferente por dentro. A grade do radiador parecia que o sorriso predatório, que estava tão carente no exato. Os olhos se abriram e ampliaram. As asas lambidas, capuz e tronco deram lugar à glândula muscular de um atleta em potencial. A antiga excitação não impressionou, mas era apenas um carro, inocente, como uma criança. O atual não é mais uma criança, e estávamos convencidos disso.
Салон у нового Эксента просто замечательный. Добротный и мягкий пластик в комплекте с хорошей обивкой сидений производит очень приятное впечатление. Панель приборов вполне подойдет и для автомобиля классом повыше. Руль очень похож на жигулевский, но только без заусенцев и при этом прекрасно лежит в руках. Салон располагает к комфортной езде, только если передние пассажиры среднего телосложения. А если водитель и штурман великаны, то сзади будет тесно. С шириной все в порядке локтями никто никого не толкает. В багажнике можно расположить уже два мешка картошки. В нашем Хёнде были электрические стекла и зеркала. Кнопки управления электроприводами скомпонованы в блок на водительской двери, пиктограммы просты и понятны. Вечером выяснилось, что этот блок не подсвечивается, а жаль. Панель приборов с выступающей серединой увенчана часами. Чуть ниже магнитола с очень неплохим звуком и блок управления климатом с тремя крутилками. Еще ниже рукоятка КПП, на которой невольно останавливается взгляд. Происходит это потому, что салон машины светло-серый, пластиковые панели матовые, а кулиса обтянута блестящим чехольчиком серебристого оттенка, который не вписывается в интерьер машины.
Симпатичный стеклянный люк прикрыт крышкой, которую можно использовать и в качестве столика. Estrada. Хёнде Эксент поразил, порадовал и приятно удивил. Маленькая и легкая машина разгоняется быстро и уверенно. Это как раз то, что нужно в городе. На МКАД (простите меня, сотрудники ГИБДД) Эксент разогнался до 190 км/ч и при этом ни разу не пошевелился ехал, как по рельсам. На скользкой или слякотной дороге педаль тормоза подергивается, а это уже признак работы АБС. Колдобины и люки подвеска проглатывает без всяких проблем. Интенсивная езда повышает расход топлива с паспортных 8 до 12-13 литров.
Разочаровывает в Хёнде Эксент одно цена. Маленькая машина стоит по-взрослому, почти 13 тысяч долларов. Но за эту сумму вы получите кондиционер, электропакет, АБС, магнитолу и большое удовольствие от езды.
Раунд третий.
Сузуки Свифт
Сузуки Свифт
+ 
1. Удобный трансформируемый салон
2. Низкий расход топлива
— 
1. Слабая разгонная динамика
2. Жесткая подвеска
 
Swift também mudou um pouco, mas apenas externamente. Os faróis dianteiros com seus cortes lembram muito os faróis dos novos cinco BMW. Quando você olha para este pequeno sedan, parece que deve ser muito próximo e desconfortável. Em geral, a atitude em relação a Suzuki a priori é ambígua. E a coisa toda é o nome da empresa, aqui uma motocicleta gloriosa e a atual Suzuki desempenham um papel aqui. Mas Swift não é uma motocicleta, mas, como se viu, um bom carro da cidade familiar.
Dentro Swift melhorou o VAZ. Tudo é muito simples, barato e ao mesmo tempo bastante digno. Suzuki não brilha com o interior com o interior: um painel com quatro instrumentos, lábios de controle do fogão. Por alguma razão, as horas cristalinas líquidas estão no nível de um cinzeiro e, para descobrir o tempo, você precisa tirar os olhos da estrada.
Existem pequenas coisas legais também. Swift é o único dos três carros nos quais o vidro do motorista é reduzido no modo automático. E o mais importante, o banco traseiro é dividido em duas partes. É por isso que Swift também é um sedan familiar-verão. Se você estiver transportando um ancinho ou esqui, poderá dobrar o banco do passageiro da frente. Apenas ótimo! Suzuki Swift também tem o maior porta -malas.
Na estrada. Ao acelerar, Swift perde para os concorrentes por causa dos não muito poderosos, em comparação com outros participantes do teste, um motor de 1,3 litro. Mas se for promovido corretamente, o motor poderá realizar um pequeno feito. O principal a lembrar é que, após 6.000 revoluções, o limitador está ligado, e a máquina começa a resistir ativamente ao overclock. O pequeno motor tem suas vantagens, consome muito poucos gasolina: um passaporte é de 7,8 litros, mas, na prática, aconteceu que esse número é ainda menor. Uma suspensão difícil, quase esportiva de Swift, não gosta de falhas na estrada. Qualquer solavanco dolorosamente entrega à coluna. Mas, novamente, nem um único painel de plástico dos japoneses húngaros fez um som. O Swift voador diminui facilmente e naturalmente, mas não balança em movimento e não cai da estrada. Como resultado, Suzuki dissipou todos os medos sobre sua motocicleta.
É hora de resumir o resultado geral de nossa luta. Pela capacidade de superar obstáculos, não há Delta de Kia Avella igual. Hyunde Excentra o carro rápido e conveniente com uma reivindicação de uma classe mais alta. É distinguido por uma suspensão suave e um interior confortável. Suzuki Swift é uma descoberta real para uma família pequena com renda média. Uma pequena máquina econômica com um salão transformável. E, finalmente, todos juntos, esses são carros reais da cidade para todos os gostos. Tudo depende do seu bolso e desejos. Escolha você mesmo, não há nada para comer.
Max Rakitin
Foto de A. Nozdrin
 
 
 

Fonte: Carros