Hyundai Accent Hatchback Test Drive desde 2011 hatchback
Sotaque hyundai
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EXTERIOR. A Restyling da Bielorrússia mudou radicalmente sua aparência. Tendo aumentado um pouco em tamanho, o carro jogou fora a gordura e passou de uma sopro bem alimentado no sacrifício do modelo de condição de condicionamento físico apareceu ao longo das laterais, molduras de plástico preto ao longo da linha d'água e os ângulos foram afiados. A óptica de policarbonato suave dos faróis, juntamente com um design fundamentalmente novo de pára -choque de plástico, cortado através da ampla ingestão de ar, dá a sotaque uma aparência agressiva e esportiva. Grandes dentes do falso radiador, um pequeno passo, uma pitada de anti -areia na popa, traz outro elemento de esportes para a aparência do sedan. Graças a diferentes pipas, o sedan e o hatchback são ótimos.
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Os arcos inferiores e das rodas dos corpos são cobertos com máscara anticorrosão, grandes plugues de plástico que cobrem as cavidades e bolsos escondidos dos arcos da frente, embora com um alongamento, mas possam ser chamados de revestimentos. O tanque de gás plástico está localizado no banco de dados, mas a ausência de sua proteção priva o motorista do sono na memória de vários pedaços de ferro, que são abundantes em nossas estradas. Embora a autorização, de acordo com as garantias dos vendedores, aumente para as condições de Rosia para quase 180 mm. 4 b, 1h
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INTERIOR. A decoração interior é tradicional, têxtil-plástica. Os materiais são baratos e simples, a primeira impressão é normal, mas a qualidade do plástico faz duvidar de que não perseguirá um ano. Muitos bolsos, bolsos, recessos, bagunças e suportes de copos permitem que você entre na cabine quase em casa. Existem três canetas no teto, mas por algum motivo apenas em um deles é um gancho para roupas. Uma decoração interior bastante ruim é parcialmente compensada por sua largura, devido à qual o motorista não experimenta uma sensação constante e irritante do cotovelo de um vizinho e do sofá traseiro, que provavelmente foi planejado, como um duplo (de acordo com os títulos), pode ser adequado para colocar três passageiros sexualmente maduros. Somente neste caso, eles devem ser magros e baixos. Até três conjuntos de cintos de segurança são fornecidos. Os ajustes dos bancos dianteiros são escassos e para fora e na inclinação das costas. Mas os cintos de segurança têm uma montagem superior flutuante. As costas dos bancos traseiras de ambos os carros são dobradas em uma proporção de 1/3: 2/3, permitindo que você transportasse quase qualquer faixa longa. Prático, mas para a pobreza - 3 b, 2 horas.
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Equipamento e ergonomia. Ambas as versões estão equipadas com direção hidráulica, ar condicionado, airbag para o motorista, quatro janelas elétricas, trava central e espelhos externos com elétrica e aquecimento. As combinações de participação não são as piores, mas a ausência de um tacômetro é irritante. Isso é especialmente verdadeiro para um sedan com uma caixa de câmbio manual. As teclas de inclusão de botões já estão integradas ao painel, mas os próprios faróis são a opção.
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Os assentos na Europa são difíceis, mas confortáveis, com pequeno apoio lateral. As vidros é grande, mas os racks traseiros largos criam uma zona morta bastante grande ao reverter. E apesar do perfil e da aerodinâmica semelhantes - a inclinação do vidro traseiro do hatchback é um pouco maior - o limpador traseiro e a arruela estão disponíveis apenas nela. 3 b, 2 horas.
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A caixa automática é mais dama, mas é melhor combinada com o caráter do motor. A troca ocorra suavemente e sem nervosismo ou consideração excessiva, mas a primeira engrenagem é muito esticada. Em termos de dinâmica de aceleração, a metralhadora perde significativamente um ponto de verificação manual, mas supera -o em termos de conveniência na cidade. O envoltório hidráulico permite torcer facilmente o volante parado e, em movimento, a força no volante cresce, respectivamente, permanece um bom conteúdo de informação. Graças à elástica, mas não a uma suspensão rígida com a estabilidade dos répteis traseiros, o corpo do corpo durante turnos praticamente não é batido, e os buracos da estrada se sentam apenas com a luz chocante. Todos os tipos de provocações, geralmente levando à demolição da trajetória do movimento, o sotaque se presta com relutância, buscando a direita do bonde.
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Nossa frase. Carro médio, normal, mas não particularmente extraordinário. Seria mais atraente se fosse mais barato. Para aqueles que decidem mudar a indústria automobilística soviética em favor do estrangeiro, será uma revelação, mas não por muito tempo. 3b e 2h.
Texto Alexei Strelkov, foto Alexey Ilyin
Os carros são fornecidos por Rolf, (095) 785-1976. Suporte técnico para a partida automática do Auto Center, (095) 287-1541. O seguro é realizado por Ingosstrakh, (095) 956-5555.
Fonte: "Piloto automático"