Hyundai Accent Hatchback Test Drive desde 2011 hatchback

Sotaque hyundai

O piloto automático avalia carros de acordo com cinco critérios principais. A quantidade de vantagens é indicada - B, as deficiências - cap. O próximo sujeito obteve 3 b e 2 horas. Isso é sotaque da Hyundai.
 
EXTERIOR. A Restyling da Bielorrússia mudou radicalmente sua aparência. Tendo aumentado um pouco em tamanho, o carro jogou fora a gordura e passou de uma sopro bem alimentado no sacrifício do modelo de condição de condicionamento físico apareceu ao longo das laterais, molduras de plástico preto ao longo da linha d'água e os ângulos foram afiados. A óptica de policarbonato suave dos faróis, juntamente com um design fundamentalmente novo de pára -choque de plástico, cortado através da ampla ingestão de ar, dá a sotaque uma aparência agressiva e esportiva. Grandes dentes do falso radiador, um pequeno passo, uma pitada de anti -areia na popa, traz outro elemento de esportes para a aparência do sedan. Graças a diferentes pipas, o sedan e o hatchback são ótimos.
 
Os arcos inferiores e das rodas dos corpos são cobertos com máscara anticorrosão, grandes plugues de plástico que cobrem as cavidades e bolsos escondidos dos arcos da frente, embora com um alongamento, mas possam ser chamados de revestimentos. O tanque de gás plástico está localizado no banco de dados, mas a ausência de sua proteção priva o motorista do sono na memória de vários pedaços de ferro, que são abundantes em nossas estradas. Embora a autorização, de acordo com as garantias dos vendedores, aumente para as condições de Rosia para quase 180 mm. 4 b, 1h
 
INTERIOR. A decoração interior é tradicional, têxtil-plástica. Os materiais são baratos e simples, a primeira impressão é normal, mas a qualidade do plástico faz duvidar de que não perseguirá um ano. Muitos bolsos, bolsos, recessos, bagunças e suportes de copos permitem que você entre na cabine quase em casa. Existem três canetas no teto, mas por algum motivo apenas em um deles é um gancho para roupas. Uma decoração interior bastante ruim é parcialmente compensada por sua largura, devido à qual o motorista não experimenta uma sensação constante e irritante do cotovelo de um vizinho e do sofá traseiro, que provavelmente foi planejado, como um duplo (de acordo com os títulos), pode ser adequado para colocar três passageiros sexualmente maduros. Somente neste caso, eles devem ser magros e baixos. Até três conjuntos de cintos de segurança são fornecidos. Os ajustes dos bancos dianteiros são escassos e para fora e na inclinação das costas. Mas os cintos de segurança têm uma montagem superior flutuante. As costas dos bancos traseiras de ambos os carros são dobradas em uma proporção de 1/3: 2/3, permitindo que você transportasse quase qualquer faixa longa. Prático, mas para a pobreza - 3 b, 2 horas.
 
Equipamento e ergonomia. Ambas as versões estão equipadas com direção hidráulica, ar condicionado, airbag para o motorista, quatro janelas elétricas, trava central e espelhos externos com elétrica e aquecimento. As combinações de participação não são as piores, mas a ausência de um tacômetro é irritante. Isso é especialmente verdadeiro para um sedan com uma caixa de câmbio manual. As teclas de inclusão de botões já estão integradas ao painel, mas os próprios faróis são a opção.
Os controles do ar condicionado e outros equipamentos são simples, levemente rudes e não requerem grande esforço mental para entender o algoritmo de controle. O acabamento de um volante, ajustável apenas em altura, é perfurado em locais de contato com as palmas das mãos e ligeiramente ondulado - conveniente e prático. A resistência dos pedais é pequena, mas eles são bastante informativos; Sob o pé esquerdo, há uma plataforma conveniente. O curso da alavanca da caixa mecânica é pequeno, a transmissão é ativada com facilidade e clareza. Na lateral do botão da metralhadora, um botão grande é um fusível da comutação aleatória e uma pequena, incluindo o modo de acionamento.
Os assentos na Europa são difíceis, mas confortáveis, com pequeno apoio lateral. As vidros é grande, mas os racks traseiros largos criam uma zona morta bastante grande ao reverter. E apesar do perfil e da aerodinâmica semelhantes - a inclinação do vidro traseiro do hatchback é um pouco maior - o limpador traseiro e a arruela estão disponíveis apenas nela. 3 b, 2 horas.
ESTRADA. O sotaque surpreende com facilidade de movimento-como a resistência do rolamento e a resistência frontal desapareceram em algum lugar. A caixa de câmbio mecânica é bem acordada com o motor e até permite que você retrate o movimento próximo ao estilo esportivo. O motor é distinguido por tração decente no fundo, o que permite ligar as engrenagens mais altas mais cedo e até rolar no quinto em um regime urbano de lazer. No entanto, a característica das caixas de torque e de velocidades longas não abandonam as esperanças de uma boa coleta.
A caixa automática é mais dama, mas é melhor combinada com o caráter do motor. A troca ocorra suavemente e sem nervosismo ou consideração excessiva, mas a primeira engrenagem é muito esticada. Em termos de dinâmica de aceleração, a metralhadora perde significativamente um ponto de verificação manual, mas supera -o em termos de conveniência na cidade. O envoltório hidráulico permite torcer facilmente o volante parado e, em movimento, a força no volante cresce, respectivamente, permanece um bom conteúdo de informação. Graças à elástica, mas não a uma suspensão rígida com a estabilidade dos répteis traseiros, o corpo do corpo durante turnos praticamente não é batido, e os buracos da estrada se sentam apenas com a luz chocante. Todos os tipos de provocações, geralmente levando à demolição da trajetória do movimento, o sotaque se presta com relutância, buscando a direita do bonde.
Os discos do freio dianteiro aumentaram, em comparação com o modelo anterior, em 16 mm. ABS está ausente. Isso é ruim ou bom - a pergunta é controversa, quem está acostumado a quê. No entanto, sem ele, com frenagem acentuada, a máquina se comporta bastante estável. Em geral, ele monta para si mesmo e monta, que tipo de habilidades especiais sem demonstrar. Mas mesmo sem falhas óbvias. 4 b, 1h.
Características da operação nacional. Uma garantia de sotaque na Rússia é de 3 anos ou 100 mil km, mas é realizada apenas se o centro técnico que o revendedor vendeu for indicado no centro técnico indicará. Imediatamente após a compra, é aconselhável equipar o carro com proteção do motor (US $ 110) e um sistema anti -tet. Na resistência à corrosão das máquinas pelo ambiente agressivo russo, a informação varia, só podemos assumir qual é a vida útil de um corpo não -galvanizado. A chave para uma amizade bem -sucedida e despreocupada com o carro é regular, a cada 10 mil km, conduzindo isso. Embora alguns revendedores tenham chamado um número de 15 mil km. Esse prazer custará uma média de US $ 150. E a norma é para manutenção e reparo que varia de US $ 25 a US $ 32. O lugar mais fraco de sotaque são os amortecedores. Dependendo do estilo de direção, eles suportam de 3 a 20 mil km. O custo dos reparos consiste em US $ 60 pelo trabalho mais quatro vezes US $ 50. Não podemos dar recomendações para substituir mais puro -sangue e confiável, porque empresas bem conhecidas não são mostradas especialmente pela Hyundai, devemos selecionar de acordo com as características.
A sensibilidade à boa gasolina é derramada em limpeza periódica de injetores com ultrassom, o que custará US $ 70. A doença de motores que trabalham sem problemas especiais de até 200 mil km são as tampas de troca de petróleo que requerem substituição após 100 mil km e, às vezes, válvulas de guia de ruptura. O último é muito desagradável, pois o reparo está associado à desmontagem da cabeça do motor e derramado em uma soma redonda. Em geral, 100 mil km é uma figura fatal para um determinado carro. O sotaque parece perfeitamente antes que isso começa a machucar regularmente e pede uma carona. Os retornos de saúde após substituir blocos silenciosos, suportes de bola, hastes de direção e discos de freio, que despejam em US $ 600. 4 b, 1h.
Nossa frase. Carro médio, normal, mas não particularmente extraordinário. Seria mais atraente se fosse mais barato. Para aqueles que decidem mudar a indústria automobilística soviética em favor do estrangeiro, será uma revelação, mas não por muito tempo. 3b e 2h.
Texto Alexei Strelkov, foto Alexey Ilyin

Os carros são fornecidos por Rolf, (095) 785-1976. Suporte técnico para a partida automática do Auto Center, (095) 287-1541. O seguro é realizado por Ingosstrakh, (095) 956-5555.

 

Fonte: "Piloto automático"