Test Drive Honda Jazz desde 2011 Hatchback

Há uma opinião

teste de longa duração Honda Jazz: Terceira semana.

Para a terceira semana, Honda Jazz de nossa garagem dirigiu um registro 1313 quilômetros. Ela não evitar surpresas durante este tempo, nenhum extraordinária observou. Por isso, decidimos verificar: talvez um verdadeiro dono sabe sobre ele algo que nós não sabemos? E ao mesmo tempo descobrir por que ele mudou Opel Meriva na Honda Jazz. Em geral, foi para as pessoas.


Minha família de meu amigo Andrei é apenas aquelas pessoas que contam os fabricantes de CD-wan: renda média, bela esposa Katya, uma criança de dez anos de idade, inquietação, Filho Nikita e raça do cão. Jazz é o único carro em sua família, em que Andrei está principalmente condução. Mas Katya fica às vezes atrás do volante.

Ao mesmo tempo, os estilos de condução são diferentes: Andrei adora um passeio rápido, Catherine diz respeito a este caso mais silencioso. Além disso, constantes viagens ao redor da cidade são substituídas por Vigi frequente para a casa de campo ou na natureza. E muitas vezes Jazz é carregado sob a corda, enquanto todo mundo deve ser confortável, acolhedor, espaço suficiente não só para os passageiros e cães, mas também para as coisas. Como se viu, Honda Jazz satisfaz plenamente todos estes requisitos.


Andrei, seu Catherine esposa, filho Nikita eo cão da raça fiel ao lado de seu jazz. Eles parecem satisfeitos com o carro que eles gostam!

Motor.ru (m) Andrei, diga-me, e Meriva não combinava com nada? Por que mudou de Jazz?

Andrei: Sim Não, Meriva fielmente servido para nós por cinco anos, levou quase 90 mil km sem quaisquer problemas especiais. Apenas se aproximou a hora de mudar isso, nós oferecido para passá-lo em Treid-in para o bom dinheiro, decidimos não lixo.

M: E Jazz era a única opção ou você cuidar de outra coisa?

Andrei: Honestamente, pensei sobre Jazz imediatamente, mas primeiro eu realmente gostei Citroen C4. Externamente um carro muito agradável. Mas eu estava com medo por meio da publicação em uma das publicações automotivas, onde estava escrito que no rearranjo do C4 salta o volante. I ir rapidamente, existem situações diferentes, por isso ainda se curvou ao jazz na configuração mais cara, com um teto panorâmico, um variador e nevoeiro.

M: Mas o seu Opel anterior foi no punho? Como um variador? Como?

Andrei: Você sabe, como, mas apenas no modo Sport. Drive é um modo feminino. Apenas em esportes podem ser andar normalmente. No driver no buraco desejado não entendem.

M: Você usa pétalas stealless?

Andrei: raramente, como uma experiência. Acho que isso é uma coisa absolutamente estúpida. Em geral, tudo isso não é necessário: que o volante é constantemente rodado, travar o interruptor desejado é difícil. No modo rígido, o variador, mesmo se você trocou para baixo ou para cima, que ainda vai levar em conta a transmissão desejada. Mas em Desporto, tudo precisa ser feito sozinho, monitorar constantemente o volume de negócios, o que fazer de alguma forma desconfortável. Sim, e os alto-falantes não adicione todos esses jogos.

M: Bem, o que vai dizer sobre a suspensão? Meriva foi melhor ou não?

Andrei: Meriva teve seus encantos: a distância ao solo grande bastante e intensidade energética incrível. Jazz é muito menor, o Congresso sobre ele a partir de qualquer problema de fronteira. Precisam constantemente de ser atendido. As pessoas que têm uma entrada difícil para o país pode não conduzir a todos. Por exemplo, eu imediatamente colocar a proteção do cárter. Outra característica do pingente Jazz na parte de trás, isso acontece, é acionado para limitadores, com um golpe tangível. Não tem tempo amortecedores trabalhar fora.

M: Bem, na estabilidade, que é melhor: Meriva ou Jazz?

Andrei: Jazz eu gosto muito mais! Meriva foi um rolo de carro. E isso perfeitamente vai ao longo da trajetória. Na Honda, eu posso facilmente ir sob 150 quilômetros por hora a curva suave, que normalmente é de roteamento 90-100! carro muito tenaz, apesar dos pneus estreitos. Seria possível colocar uma polegada mais e um pouco de costura, tenho a certeza, Jazz teria passeio ainda melhor.

M: Isto é, a suspensão eo motor, ea direção é bastante permitido?


Nikita Jazz também alma. Ele cavalga, naturalmente, na cadeira especial para crianças. Ele diz que, sem mãe pai permite-se ao volante de um pouco mais do que quando vão todos juntos.

Andrey: Motor história separada. Vou dizer este carro em segredo até 190 quilômetros por hora acelerado. Este é apenas com uma centena de cavalos! Onde é que vêm em este motor, eu não sei, mas ele é muito inteligente. Sobre a dinâmica de Jazz Meriva em ambas as lâminas puts. Sim, e no punho é melhor. Além disso, parece-me que a Honda é mais compacto. Em qualquer caso, eu check-out no-lo em tais buracos em que há poucos quem. Estou pintainho! dobrado espelho e escorregou! (Ri).

M: Bem, dentro de você são confortáveis \u200b\u200bpara se sentar? Como é o interior? Quantos lugares, como fez amizade com estranhos dispositivos ea localização dos botões, o que falhas notado por esses seis meses, o que você tem Jazz?

Andrei: O primeiro e mais importante observar acabamentos de plástico ruim. Eu, em princípio, uma pessoa muito precisa, mas por alguma razão o carro dirigiu apenas 9.000 quilômetros, e todo o arranhado de dentro, e não está claro o que. Salão da mesma meriva e depois de cinco anos e 90.000 quilômetros de milhagem eram como novos. Com um painel não convencional e a localização dos botões, eu salvo rapidamente. Sente-se em todos os lugares, exceto pelo motorista, muito conveniente. E o motorista não relaxa. Jazz requer o pouso reunido, com pés e mãos bastante curvados. Precisa de um hábito.

Pequenos bolsos nas costas de cadeiras são apertados ligeiramente. Compartimentos para ninharias, embora muito, mas eles não são claros para o que: perigoso balançar algo neles. Mas a caixa dupla é muito valente. Mas há realmente muitos lugares para passageiros e bagagem. Suficiente tudo. Os assentos traseiros são decompostos literalmente em um movimento, boas capacidades de transformação.


Andrei me demonstra o caminho certo, em sua opinião, pousando atrás do volante da Honda. Ele diz que se sentado relaxado, mais para mover a cadeira e não tanto para dobrar as mãos nos cotovelos, então em uma longa estrada no jazz, você se cansa. Mas se você se sentar assim, esportes, então é bastante conveniente para ele. Seu crescimento é de 193 centímetros!

Katya: Aqui estão apenas CDs não têm lugar para dar! Mas nós decidimos este problema rapidamente: há uma entrada USB, então nós empurramos toda a música para piscar!

Andrei: Sim, com os flash drives muito confortáveis. Voltando ao tópico do espaçoso da cabine: Se você ainda viu o quanto eu às vezes dirige para a casa de campo! A propósito, o jazz uniformemente baixado é ainda melhor.

M: Operação, parece, a verdade é muito ativa: muitas vezes carga completa sim, e também usamos rapidamente. Comendo muito?

Andrei: Na cidade, no verão, com meu estilo de dirigir com o modo esportivo permanente, o consumo é muito próximo de 10 litros por cento. Não é de admirar: ritmo rasgado, em pé em engarrafamentos, ar condicionado. Como será o inverno ainda. Mas quando você vai ao longo da rodovia a uma velocidade média de cerca de 95 quilômetros por hora, o fluxo cai em um carro não carregado até 6,7 litros por cento.


De acordo com Andrei, o corpo do jazz é feito de metal muito fino ou macio: este é um resultado tão dentário de uma mão forte aleatória pressionada.

M: Para aqueles 9.000 quilômetros que você já dirigiu no jazz, houve algum colapso?

Andrei: Não, nada era. Exceto que nos lembramos muito da porta dos fundos. Reparos no custo oficial do revendedor, não pouco, em 37 mil rublos. Há muitas fichas no capô. Estranho, em Meriv, não era tão perceptível. Vamos ver o que será no inverno.

M: Eu entendo que em geral, você não tem nenhuma queixa particular no carro, tudo está geralmente satisfeito com? Não perca Meriv?

Andrei: Não é exatamente não em Meriva, ela partiu. E as deficiências, de fato, também quase não. Com exceção de pequenas deficiências na suspensão e plástico na cabine, que já discutimos. Nós todos nós e eu, e Kate, e Nikita Jazz gosta. É espaçoso, confortável, espaçoso. Então Raisa encontrou um ótimo lugar. E eu, como fã de dirigir rápido, Honda é muito surpreendente com o pulo e manuseio.


Nikita está bastante satisfeita com seu lugar habitual atrás do pai. E ele está encantado com um enorme telhado panorâmico. E o sistema de transformação do salão apreciado principalmente o cão Rais: eles também encontraram um lugar aconchegante para ele.

motor.ru: Bem, Andrei, obrigado pela história! Foi interessante saber a opinião do dono vivo, por assim dizer, por dentro.

Andrei: Você vem no inverno: Certamente haverá algo interessante para contar sobre o nosso jazz

Exploração
Quilometragem de carro comum, km 7511
Quilometragem desde o início do teste, km 2609
Consumo de combustível, l. 8.7.

Especificações Técnicas Honda Jazz
Tipo de motor a gasolina R4
Volume de trabalho 1339 cm
Max. Power, HP / RPM 100/6000
Max. Momento, nm / rpm 127/4800
Drive Type Frente
Transmissão variador sem manobrista
Suspensão frontal independente McPherson
Feixe de meio dependente da suspensão traseira
Freios o disco ventilado frente e traseira
Dimensões (DHSHV), mm 3900x1695x1525
Base de rodas, MM 2500
Curb peso, kg 1051-1140
Max. Velocidade, km / h 175
Aceleração 0-100 km / h, a partir de 12.8
Consumo de Combustível (COMBO), L / 100 km 5,4
Volume do compartimento de bagagem, L 335-1520
Volume de tanque de combustível, L 42
Tamanho 175/65 R15.
Preço, esfregar. 667.000.

 

Uma fonte: Motor Magazine [setembro de 2011]